嗨，伙计们，请帮忙 有没有人经历过难以获得 Bankstown、Fairfield 和利物浦附近议会批准的第二条通往 Granny 公寓的新混凝土车道（见附件） 车道的最小宽度是多少
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嗨，文斯，你必须向议会核实所需的景观比例。说实话，这种设计是对无法使用的空间的极大浪费 为什么你不能从现有的车道进入奶奶公寓并重新布置一个几件事使它兼容
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不得不同意这有点浪费为什么不离开现有的车道并在前屋的拟议混凝土区域放置一个汽车端口
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你应该能够在您的边界内混凝土任何区域，因为它是豁免开发您需要获得议会土地交叉的批准，您可以向议会检查我不认为这是一个问题 3m 足够用于车道 如果您可以变窄希望
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你是什么意思豁免发展什么我如果它在地役权上运行
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只要你顺着地势去，在地役权上浇混凝土就没有错 显然你不会在排水坑或下水道沙井或电坑上浇混凝土！
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“网站覆盖率”可能会受到限制，这可能会限制你可以覆盖的范围
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是的，通常你应该有至少 25% 的吸收区域，但这是新住宅的 DA 标准我的区域 入住后，我认为他们不能阻止您放置更硬的表面 当我询问有关放置第二个混凝土停车位的问题时，议会规划告诉我 - 豁免开发 当然，您不应该在地役权上建造任何结构，但是据我所知，混凝土或摊铺机都很好 我记得纽卡斯尔的一个意大利家庭在他们的整个后院用混凝土浇筑那些意大利人喜欢浇筑混凝土！
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如果避免，第二条车道仍然是最好的 可能需要 100 平方米的混凝土，理事会申请批准用于人行道过境水平layback And the crossi nglayback 做起来相当昂贵 我猜这将使普通混凝土的整个工作成本增加约 10k
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从我所在地区的成本计算中看不到 10k OP 并不是真的指定它的结束位置即使它是 3m x 30m，它将是 90 平方米 x，比如说，70 平方米 63k 我用大约 50 平方米 + 开挖完成了车道
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谢谢家伙 这个想法是将两个租户分开而不共享车道 这将增加租金的价值，租户喜欢拥有隐私和自己的车位 我们需要更大的街区（最小 600 平方米）和宽阔的临街面，如果你幸运的话，你会找到一个有干净土地的房子建第二条车道
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嗨，文斯，花 1500 美元买一些碎花岗岩或岩石，还有你的车道，没有批准也没有，你可以随时撤消它使用多余的美元来减少你的抵押贷款等 < BR>评论
嗨，文斯，大多数市议会对每块土地可以拥有的交叉口（laybackscrossovers）有一个限制假设你的街区是 1524m w ide （一个常见的悉尼街区宽度），您几乎总是不会获得第二个穿越的批准 这是因为它限制了每个地段的安全行人的步行区域 在 Bankstown 的每个 12m 宽的街区成像有 2x 4m 后退（仅留下 4m路边放大器；剩余的排水沟）这意味着只有 33% 的人行道对行人是安全的，即没有车辆进出——这是一场血腥的灾难，尤其是对我们的孩子来说，没有唯一一次市议会允许第二次交叉（根据我的经验）是： 1 您拥有一个角落地块 2 您的地块宽度为 25m 或更大 我建议尽可能使用现有的车道，或者在车道进入您的私人土地后将其分叉 正如上面有人建议的那样，砾石是一种更便宜的介质，但由于只要你不过分，在你的土地上添加混凝土是豁免开发——见下文豁免开发 SEPP：http:wwwlegislationnswgovaumaintopviewinforceepi+572+2008+cd+0+N 细分 14 车道 227 指定开发 建造或安装车道与进入开放式硬展位空间、车库或车库相关的开发项目，如果不是建造或安装在遗产项目或遗产项目草案中遗产保护区或遗产保护区草案或滨海地区的土地 228 开发标准 为该开发指定的标准是该开发必须：水的处理不会对相邻业主造成滋扰，并且 (c) 不需要在地面以下或以上（现有）600 毫米以上的地方进行切割或填充，并且 (d) 不比开放式硬展位空间、车棚或车库更宽与之相关的，并且 (e) 按照 AS 建造28901-1993，停车设施——街边停车场，并且 (f) 根据相关道路管理部门关于车辆和车道交叉口的政策和规范建造，并且 (g) 获得道路下相关道路管理部门的同意1993 年法案，针对开发所需的每条公共道路的开放 我希望这会有所帮助
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