澳洲澳大利亚房产 维州首次置业者补助将被削减 悉尼

在澳大利亚地产投资



维多利亚州政府宣布将取消现有房屋的 7,000 美元首次购房者补助金。为了应对这一问题，他们将把新建筑的补助金增加到 10,000 美元（原为 7,000 美元），他们还将提出下一轮印花税削减从明年 1 月到即将到来的 7 月的首次购房者 从 The Age http:theagedomaincomaustate-scraps-7000-grant-for-existing-homes-20130429-2ingyhtml 我预计未来几个月我们会看到大量的首次购房者，尤其是在郊区，对于维多利亚州的首次购房者来说，这往往是一个更好的价格点 这可能会从 7 月开始出现新房产的趋势外部物业的价格随后下跌 我想开发商今天不会太沮丧，但他们会发现很多人会将他们的购买决定（愿意签署）再推迟 2 个月
评论
的印花税优惠一直是基于结算日期，而FHOG之前的合约日期我想知道这是否意味着目前的FHB可以得到长期结算，7月之后结算并获得印花税优惠，以及FHOG
评论< BR>我只是在想 TOBE 很棒的帖子 PT 我在新闻中看到了它并在推特上发布了它！
评论
当我昨晚在新闻上看到它时，我认为这是一个很好的倡议但是在阅读了详细信息后现在早上认为这是一个空洞的报价 好处主要是为首次购房者建造的，这将他们限制在郊区 印花税的进一步降低有助于现有购房者，但它确实是一方面给予，另一方面收回其他谁会想到政府会这样做，呵呵

我通常发现首次购房者的最大障碍是负担不起，但它正在拿出足够的资金来支付基本存款和购买费用我一直看到人们喜欢可承受性远远超过他们的储蓄将允许提前降低印花税有帮助，虽然补助金只有 7,000 美元，而且很多人并不真正需要它；赠款确实在帮助处于市场最低端的人们购买他们的第一套房子如果他们足够想要的话，那些收入较高的人会找到一种方法，而不管这种情况是否缺乏援助所有这些都是将人们推向开发商，这反过来又推高了卫星郊区的价格 这些价格已经被证明是不可持续的 当您阅读抵押贷款压力的故事时，这些是他们正在谈论的地区这是一两个孩子，妈妈下班了，或者裁员，你有一个灾难的食谱
评论
我同意你的观点，彼得除了强迫人们在边缘地区购买之外，这将没有任何影响买新房 对于老牌区的人来说，7000 美元是微不足道的
评论
这意味着首次置业者将有机会购买更多的垃圾 - 郊区房屋和 CBD 公寓
评论
提供只为新房拨款是明智之举 - 它关于增加供应——“边缘地区”并没有错，这是人们所拥护的一种看法，他们希望在现有库存的情况下保护自己的利益以维持高价格扩建、购物中心和学校等 - 除非人们在 CBD 工作，否则真的没有理由住在附近服务这些地区是快餐 话虽如此，我确实承认很难取得平衡，因为在现有地区，房东总是存在既得利益
评论
我不同意我在外面长大我本人在墨尔本的郊区，这绝对不仅仅是感知基础设施在靠近城市的郊区更为普遍，质量更高，整体生活质量也是如此，如果此举是由于 l大开发商的服从 他们试图用免费汽车、购物券、家具等来贿赂 FHB，所以为什么不在那里也增加补助金 从长远来看这些郊区是不可持续的，我认为人们（非常缓慢地）正在考虑这出
评论
生活质量所以你决定让每个人住得离城市更近更好我所看到的只是在这些郊区花费越来越多的钱——更多的购物中心、更多的咖啡馆、餐馆、改善基础设施它们是否完美 否 但内城也不是 从 K 赶上电车新到城市，有 50 分钟从 Narre Warren 到城市的火车可以在更少的时间内完成正如上面的手鼓所说，如果你不在那里工作，就没有必要靠近城市 Oscar
评论
The墨尔本 CBD 有 200 万的流动人口，因此您有 50% 的机会需要每天访问它
评论
除非您在极少数行业工作或拥有自己的行业如果您在郊区离开，您可能需要通勤到城市或至少靠近城市在大多数情况下，当你每天通勤时会有所作为 研究表明，在精神上，轮班工作 10 小时而通勤时间可以忽略不计的人比那些工作 8 小时但每次通勤 1 小时的人做得更好 显然，如果你不工作那么它就不那么重要了，但是在当地工作的人数很少 看看t 任何火车离开 SydenhamWerribeeDandenongetc，例如，如果您需要进一步说服，则在工作日的早上 7 点至早上 9 点之间
评论
垃圾 我在阿德莱德住了六年，除了我在大学的时候，我估计我们可能已经走了最多进城几次——在珀斯以外的几个主要中心里，没有什么是我喜欢的类似时期的东西，而且（无论如何，在我看来，它是一个更好的城市）我们没有不经常去城市，我喜欢离它更近的地方
评论
对不起，我说的是悉尼和墨尔本等城市，我去过阿德莱德和珀斯很多次出差city 可能更像是一个城镇
评论
Lol righto
评论
我想知道有多少居住在悉尼的人实际上经常在中央商务区度过时间，其中有多少人出于工作以外的原因这样做< BR>评论
多少游客使用容易找到的统计调查进行判断和推测 平均每天约有 805,000 人使用这座城市整个墨尔本大都市区的人口约为 4100 万 (20122013) 因此，大约 20% 的人口平均每天使用 cbd 工作日白天人口 788,000 名工人384,000(20102011) 墨尔本市的日均人口数量将在未来 20 年内以每年 21% 的速度增长，在未来 10 年内达到 100 万大关 预计中心城区 15 岁或工作日超过 59.9 万人，周末超过 51 万人 城市工作人员或从事与工作相关的活动的人占工作日用户的 58%（29.3 万人 - 包括 24.2 万人的固定工作地点在中心城区） 学生占 10%（平日 48,000) 来自墨尔本或维多利亚大都市各地的非工作或学习用户估计在工作日为 164,000 (32%)墨尔本大都市地区（不包括墨尔本市）的居民中有更多（27%）每周至少到中心城区旅行一次 这包括每天或几乎每天来中心城区的 4% 最后一个是可能是最有趣的现在我自己的猜测如果我们考虑一个“平均”;住在墨尔本市区以外的 4 口之家，很有可能家庭中至少有一个人需要每周至少访问一次城市如果我们考虑这些普通家庭中的 6 个，这 24 个人中的一个需要每天或几乎每天访问 cbd 我们可以从这些统计数据中猜测，这 4%（约 160,000 人）中的绝大多数人正在 cbd 工作（242,000 人经常在 cbd 工作，墨尔本市人口 100,000 并非所有人都会在 cbd 工作）如果我们看看更广泛的墨尔本地区（这将考虑到码头区、圣基尔达路等地的工人），我们有 384,000 名工人如果我们从之前的统计数据中得出 ~66% (160,000242 ,000) 的工人来自墨尔本市以外的地区，那么我们得到约 253,000 或超过 6% 的外部人口 墨尔本的通勤流量（基于 2006 年的统计数据）(2011)(~p 209) 7-22% 之间远郊区居民前往内郊区工作的概率 内城区有 343 359（即443 850 减去 147 053) 工作岗位比就业居民多，导致其 77% 的劳动力从其他子部门通勤到内陆部门 45% 的行程在 10 至 30 公里之间（其中 31% 的行程在 10 至 20 公里之间） （到他们的工作地点） 10-30% 在远郊上班超过 30 公里 VS 不到 5% 在内城和中郊（来自图表） 从城市到上班的平均通勤时间 29 分钟，在城市上班的平均通勤时间48min 墨尔本工作分布(2011)CBD 15% 的工作（约 2 公里半径） 5 公里半径内 28% 的工作 13 公里半径内 50% 的工作 我想说你每天需要进入城市的机会不到 50%，但是 50% 13 公里范围内的工作仍然强烈表明居住在城市附近（13 公里范围内）大大增加了您居住在工作地点附近的可能性无论如何，我似乎擅长跟踪话题我认为这是非常合理的，如果他们想增加供应那么有道理，10,000 美元对 FHB 来说是一个很好的诱惑，我认为这将增加购买新而不是现有的数量1-2br 和一个 10 岁的人
评论
Pete 对他的预测非常满意 SA 最近做了类似的设置，移除了 FHBG 并设立了建筑商补助金，这导致了大量的 FHBers为了愚蠢的 p 匆忙地在偏僻的小地块上建造大米 与此同时，在同一地区以低于 Hamp;L 的价格出售的完全成熟的房产难以出售 市场变得非常不平衡 细分开发也变得更加有利可图，因为您可以要求建筑商授予 x2，实际上是 17k 用于您的构建 获取摆脱我所说的所有这些赠款业务和印花税 FHB'ers 必须坐在那里节省大量押金，但他们的有效押金却被政府收费和LMIA 后续行动侵蚀掉了 这是星期二晚上本周我刚刚会见了我的第四批首次购房者客户他们都受到了补助金变化的推动如果到目前为止我的经验是值得购买的，我预计会有一些影响未来 6 周的房产价值 结合今天的降息 到目前为止，他们实际上都不需要赠款来购买，这只是一个不错的奖励 我的建议是，如果他们在右边找到合适的房产t价格，他们应该购买否则我认为没有任何真正的理由恐慌并做出错误的购买决定
评论
或者;他们可以在 Whittlesea 买垃圾场，把它租出去，享受所有可爱的减税优惠，自己作为租房者住在 Docklands
评论
而不是在内郊区买一个价格过高的鞋盒
评论
嘿嘿！我在考尔菲尔德的单人床公寓有什么问题，没有停车位，95 万美元
评论
或者那间可爱的两居室小屋，有一个邮票大小的庭院，售价 100 万美元，但是嘿，它靠近咖啡店，哇！
评论
我仍然无法理解这个有能力做如此财务荒谬的事情但仍然付钱的人然后，所有的孩子和媒体都在喊“负担不起”。怪我们LL的
澳洲中文论坛热点