所谓的“NIMBY”和“YIMBY”居民和政界人士在一次紧张的公开会议上就拟议的内西区新公寓发生冲突，这是一场关于悉尼住房供应短缺的不断升级的斗争。
Inner West Council 希望重新分区 Taverners Hill 轻轨站附近的几个街区，以便建造 438 套新住宅，作为该地区更广泛的升级分区的一部分，以振兴 Parramatta Road 并实现议会的住房目标。
2016 年 Parramatta Road 更新项目下 Tebbutt St 的渲染图。< cite class="ojLwA">图片来源：新南威尔士州政府
周三晚上，Leichhardt 居民 Kieren Ash 在社区论坛上爆发了紧张局势，他还管理着工党候选人菲利帕·斯科特 (Philippa Scott) 竞选巴尔曼 (Balmain) 州议会大厦的竞选团队支持该提案，称其适度且“密度做得很好”。
“我们谈论的是三层、四层或六层，地理位置优越，毗邻两个轻轨站、美丽的绿道、商店、学校、Lewisham、Parramatta Road 上的巴士，”他说。 “如果我们不能在这里建造三层楼，我们在哪里可以建造？”
这促使观众打断并询问 Ash 是住在当地还是代表开发商。主持会议的玛丽拉弗蒂最终要求他交出麦克风。
“你刚才说的，我们很可能都同意，”她说。 “关于住房，你刚才提到的所有这些事情：是的。我们要说的 [是]：不在这个领域。不要重新划分这个区域。”
内西区议会计划重新分区 Parramatta Road 走廊的路段。图片来源：内西区议会
她后来告诉先驱，她支持该地区的发展，但应该在 Parramatta 路上。
Beeson Street 的一位居民说，在她居住的 30 年里，她所在的这条小街上已经开发了三处。 ” Balmain Kobi Shetty 的议员——他也是内西区议员，去年投票赞成重新分区——敦促与会者告诉议会该提案将如何影响他们。
加载“确保你不会去最终会破坏该地区的特色，或者在他们谈论将更多人带入该地区时无法提供您所需的便利设施，”她说。
< p>去年也投票支持该提案的内西区副市长斯科特向会议保证，不会有强制收购。她在演讲中也遭到质问。“我们有可能欢迎更多人加入我们的社区……我们不必害怕，”斯科特说。 “更多人可以住在这些我们熟悉和喜爱的街道上。”
重新分区将很快公开展示，旨在实施州政府的 2016 年 Parramatta 道路走廊城市转型战略，该战略一直适用于备受诟病的高速公路。
作为重新分区，该提案可实现更高的密度，但不涉及特定的开发应用。规划文件表明，Taverners Hill 的重新分区将在短期内（2022-2026 年）建造 438 套新住宅，到 2050 年再增加 1321 套。
LoadingParramatta Road Corridor 城市转型战略从 Auburn 和 Granville 扩展到Leichhardt 和 Camperdown。它的 Leichhardt 迭代提高了在诺顿街破旧的意大利论坛部分建造高层公寓的潜力。
周四，先驱透露规划部门预测新南威尔士州将在未来五年内仅建造 180,000 套新房，即每年 36,000 套，而国家住房协议称，该州需要建造约 314,000 套才能跟上增长的步伐。
新南威尔士州政府上台后承诺增加悉尼部分地区的住房密度，这些地区已经拥有良好的交通基础设施，例如火车站、Parramatta Road 公交车或轻轨。
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