O.P.
出于好奇，新 WestConnex M4 隧道中的超速摄像头在哪里？很难说它与大多数其他测速相机不同。
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看看它们是否在 Waze 中。
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Waze 中没有摄像头位置——甚至根本不显示隧道中的摄像头
反正我从来没能在其他隧道中发现它们
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您通常可以通过在地面上查看速度传感器的位置来判断摄像头的位置
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得到一些 James Bond 旋转车牌？ ;)
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Kenny-C 写道...
您通常可以通过查看地面以查看速度传感器的位置
如果是这种情况——并且它们确实被用来捕捉超速驾驶员——那么从我所看到的整个隧道长度来看，这条隧道有相当多的速度传感器。
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Pharma.. 写道...
Waze 中没有相机位置——甚至不显示相机根本就在隧道里
无论如何，我从来没能在其他隧道里发现它们
它显示的是 LCT，但无论如何它就在入口附近。
< p>我以为它显示的是较小的城市之一？东方经销商？同样，虽然不是很深的隧道。通过新隧道的人们正在要求一个好的 IMO
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PickleNAT写...
它显示的是 LCT，但它就在入口附近。
不在入口附近。东行，就在路开始向上爬之前。西行是在道路开始向上爬之后。不过无论是东西方向，摄像头都位于第三个电子速度标志处。
我认为新的 M4 隧道会是一样的。我还没有通过它们，但假设它们将是第三个电子速度标志所在的位置。我相信这是为了确保遵守新南威尔士州法律，该法律规定他们需要在镜头前发出两次* (iirc) 警告。我相信与 ED 和跨城隧道一样。
我唯一感到困惑的隧道是海港隧道。我不认为北行有任何摄像头，我认为南行摄像头实际上是隧道起点外那个明显的摄像头。我认为隧道中实际上没有任何东西。虽然不愿意测试它！这条隧道也没有可变的电子标志。我敢肯定，一旦他们升级到电子标牌，摄像头就会在隧道中变得很明显。
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如果你有行车记录仪，开车穿过隧道并查看
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红树写道...
不在入口附近。东行，就在路开始向上爬之前。西行是在道路开始向上爬之后。不过东西两边的摄像头都位于第三个电子速度标志处。
好吧，我侧身拍打！我一直是一个愚蠢的幸运插板。我想我在任何时候都不会超过 5/6 公里/小时，但我绝对认为这是收费站所在的一个摄像头！我刚刚看了一段 YT 视频，证实了你所说的和 Pharma 提到的。
我称 M4 隧道超速艇“愚蠢”的虚伪言论怎么可能...
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PickleNAT 写道...
我称 M4 隧道加速器为“愚蠢”的虚伪声明如何...
Lol ，幸运的是他们给了你缓冲！
哦，在海港隧道上，我读到它们可以定位在道路上写有 80 的每个地方，因为速度标志必须在里面可见相机拍摄。
下坡路段也有标准（需要特殊原因才能在下坡），因此底部或稍微上坡的路段是相机所在的地方。
而且你可以购买可翻转的车牌架，就像 James Bond 一样
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Pharma.. writes...
哦，在海港隧道上，我读到它们可以定位在道路上写有 80 的每个地方，因为速度标志必须在相机镜头中可见。
原文syd 海港隧道摄像头像红灯摄像头一样装在墙上的盒子里
它们在隧道底部的中间砰的一声响起，很容易看到，因为现场灯火通明，便于摄像头拍摄正常工作
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PickleNAT 写道...
我称 M4 隧道加速器为“愚蠢”的虚伪声明怎么说...
大声笑，在巷湾隧道里有很多人从我身边经过。他们只是为了摄像头而减速。
LCT 中的摄像头被漆成黑色，但它们安装在右墙的两侧，两个方向都在高处墙壁的黑色部分。你可以从普通的监控摄像头中分辨出它们，它们更大，而且在隧道中只有这样的。
joytech22 写道...
如果你有行车记录仪，开车穿过隧道，稍后查看录像以找到它们。
好主意。
Pharma.. 写道...
哦，在海港隧道上，我读到它们可以定位在道路上写有 80 的每个地方，因为速度标志必须在相机镜头中可见。
我'我也会检查那里。
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车道湾隧道很容易 - 它在 E07 和 E08 标记（隧道的驾驶员侧壁）之间向东行驶，我相信相同的数字，但 W 向西。摄像头位于两个方向的驾驶员侧。它靠近北端，两个方向。
海港隧道位于底部的平坦部分，大约有 60% 的路段通过南行，我认为北行也是如此。这个地方没有紧急出口标记，所以我不能太准确。
East distributor northbound 它位于平坦部分，距离 william st 出口约 5-10 秒。尽管南入口处有指示牌，但之前北行方向没有摄像头。
你可以很容易地发现大多数摄像头，因为它们已经切割沥青以安装 2 个传感器（你的速度是测量的通过计时在传感器 1 之后触发传感器 2 所需的时间）。你通常会看到这样的标记：
（鸟瞰图）
[] [] <-----行进方向-----
你也会有时会看到在路边（通常不在隧道中）画有白线，这些白线提供了您在拍摄的两张照片之间走了多远的视觉证据。有点像这样：
i_i_i_i_i_i_i_____
______________ <---旅行
新的 M4 很棘手。我*认为*他们将东行摄像机放置在隧道尽头之前（驾驶员侧墙上有一个大型红外闪光灯盒，在黑色的上部，前后有几个闭路电视摄像机）面对接近的交通。西行我还没有能够检测到。
新隧道的顶灯很刺眼，所以很难透过亚光黑色区域看到硬件，表面是混凝土，非常困难查看其中是否有任何切割线（可能他们在铺设混凝土之前安装了传感器以更好地隐藏它们）。我的朋友还怀疑他们现在可以使用激光速度测量，但我持怀疑态度，因为当您拥有大型车辆和多条车道等时，视线不容易保持。
还有数百个速度标志。当您可以参考速度标志附近的墙壁时，在其他隧道中更容易看到它们，因为拍摄的照片必须显示速度限制。这就是为什么我对东行定位持怀疑态度，因为我没有检查我的后视镜以查看速度是否显示在数字速度标志的两侧（而且你可以争辩说没有证据表明标志的另一侧是不可见的摄像头，但司机可以看到它正在工作，也许）。
无论哪种方式，当我在晚上穿过隧道时，80 的限制感觉非常慢，而且它很安静，不知道在隧道里是什么感觉天。东端的 60 也是个笑话，但车道较少，而且比隧道主要部分的 4 车道窄得多，所以我想这是有道理的。此外，当您退出时向东行驶时您正在爬上一座小山，突然有 2 条或 3 条车道变成 2 条车道，并且交通在红绿灯处倾斜，这意味着这可能是个好主意。它非常容易在隧道中加速，因为它是平坦的。我发现在不使用巡航控制的情况下很难让我的车不爬到 85 左右，而且我的车是通过线控油门驱动的。
我花了 2 年的时间在悉尼开车上班，从来没有被罚款过一次，并且我会经常在摄像头之前/之后在隧道中打 110-120，所以我对我的发现相当有信心，但我不是律师，您在使用这些信息时需要自行承担风险。
相机我不是 100% 在：
M5 隧道（我相信它在每个方向的中间某个地方，在所有入口匝道都合并之后）。
cross city tunnel 和 ED tunnel to ultimo/darling harbour 都在收费站iirc附近，我已经不怎么用了。道路上可以看到传感器。
真的，在新南威尔士州，你在摄像头前得到了足够多的警告，这比什么都重要。他们肯定在尝试安装更多的闯红灯安全摄像头，因为闯红灯摄像头标牌的定义意味着他们只需要一个标志，而不是 3 个，从而从白痴那里获得更多收入。
评论< BR>
twizm 写...
h乔木隧道它位于底部的平坦部分，大约 60% 通过南行，我认为北行也是如此。这个没有紧急出口标记，所以我不能太准确。
不确定它是否仍然和很多年前一样，但海港隧道底部非常明亮的部分是测速摄像头在哪里。
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joytech22 写道...
如果你有行车记录仪，开车穿过隧道并稍后查看录像以找到它们
保持限速不是更容易吗？
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spirytus 写道...
保持速度限制不是更容易吗？
为什么要将现实带入方程式？！
这要容易得多启动一个线程并查看它飞向何处。 . .
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NSW Roads不是像Victoria那样公布地点吗？
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O.P.
所以用了之后隧道（东行）几周我最好的猜测是隧道尽头有一个，那里的灯光明显更亮，而且似乎不是收费站。
有速度每 200 米左右就有一个标志，至少三个区域有某种传感器切入道路，但这些传感器很难从远处看到，所以你不能真正将它们用作减速的提示。我经过的时候车流很少，不需要超车，所以我就把定速巡航调到80km/h
我觉得60km/h的部分没有测速摄像头进入
具有讽刺意味的是，我每天都将我的巡航控制设置为 80 公里/小时，但当我加速驶出隧道并以 80 公里/小时的速度上山时，我确实被撞了。在它变平后，左侧有一个位置，追逐者可以将车开到一个角落，站在那里，将他们的激光雷达指向隧道。
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spirytus 写道...
保持限速不是更容易吗？
隧道的设置方式，似乎很容易超过限速.就像任何一个原因本身不应该是一个原因，但当你把它们加起来时，它会很容易加速。它只是不会“感觉”很快或好像您正在超速行驶。
实际上坐下来以正常速度观看此视频 https://www.youtube.com/watch?v=bdY5JmOSYq8 隧道，它感觉不对，用别的东西开它。
这条隧道与悉尼任何其他隧道的布局都不匹配。它又大又亮，到处都是速度标志，坡度也很陡。
当你从东边的 parramatta 路进入隧道时，速度是 60 公里/小时，但你一直在刹车.如果你不注意你的速度，它会慢慢上升，并且在 65 公里/小时时感觉不快。
隧道内的速度标志的支出没有限制。我在 5.3 公里的隧道中数了 264 个速度标志。当隧道内只有两种不同的速度时，为什么每 120 米我面前需要 3 个标志？它很快就变成了无用的信息。
速度突然变为 60 公里/小时，没有任何明显的速度变化标志的视觉特征，除了它说“60”。我刚刚驾驶了 5 公里而忽略了一百个 80 公里/小时的标志，我为什么要看这个？当您在太平洋高速公路上看到变速区时，与您经过的所有其他标志相比，这些标志都很大。他们可以很容易地让速度区变化将红色环闪烁为 60，然后它该死的很明显。
隧道的尺寸太大，车道也很宽。我知道这是为了最终结果的未来规划，其中会有更多的流量，但根据我所经历的流量，有足够的空间，所以没有流量会减慢你的速度。
隧道是笔直的激光束。没有拐角，前方一公里内没有什么是您看不到的。
亮度让人感觉视野清晰，因此发生事故的风险似乎较低。
作为隧道，没有行人、骑自行车的人，也没有可能来自侧面或天空的物体。
具有讽刺意味的是，隧道为您提供了所有这些功能，却给人一种错误的安全感。我敢打赌隧道的布局方式，以 100 公里/小时的速度仍然会让人感到安全。由于这些问题，80 公里/小时感觉很慢。如果在 Stuart 高速公路上感觉像 80 公里/小时。
如果这篇文章只有一个结果，那就是关闭隧道中 90% 的速度标志。他们已经有了“80km/h if the signs are blacked out”的信息。我们不需要至少 90% 的它们，这是一种能源浪费，我们无论如何都会忽略它们。
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