大家好，只是想了解一下人们是否认为宜家商店对郊区房地产价格有任何影响这个论坛上的一些投资者表示，他们喜欢投资大型零售商所在的地方，并利用他们所拥有的巨额现金投入研究 在零售方面，我认为没有比宜家更大的了东一中，西一这些商店（不帮助他们设计它们，所以你不能出去！）堪培拉它将于今年年底获得第一家宜家，墨尔本的西部（坎伯菲尔德）有望在明年初开设一家大型概念店
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取决于正在发生的事情菜单
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宜家具体，没有 但是，他们自己研究他们想把网站放在哪里 他们不会随意选择 你不妨利用这项研究
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宜家离开Artarmon 似乎对房地产价格没有影响
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Hi Hi No 从住宅物业，但也许从商业角度来看，只要像 Bunnings、masters、JB HI FI 或曾经进入过的大公司根据我的经验，我注意到某个位置的租金上涨，价格也上涨，但仅限于商业物业
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我不会说自从宜家搬进来后 SpringvaleWestall 已经蓬勃发展，但我知道一些精明的投资者确实会看在大公司租用和开设新店以推动增长的地区我敢肯定我见过 Rixter 提到这是他在一个地区的 DD 的一部分
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我认为住在附近没有任何好处Ikeaheck，我看不出住在购物中心附近有什么好处 如果我和妻子要购物，我们可能会开车去那里，最好在到最近的购物中心 15 公里 我不太了解也住在高速公路附近，也从未见过这样的好处
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与其说是为了方便而住在附近，我的想法更多的是围绕其他因素，例如: * 利用他们的市场研究 他们为什么选择坎贝尔菲尔德 西部有很多空间，所以那个特定郊区有什么吸引力 * JPCashflow 触及了它，但对商业房地产有什么作用 自然其他商店希望围绕大型连锁店和客户的影响力 更多的零售商业通常会使一个地方更受欢迎 * 郊区意识是另一件要考虑的事情 我个人知道我什至不知道 Springvale 在哪里，也不需要去那里或提及它 自从宜家搬进来，我有去过那里几次，并且更加了解郊区以及基本的情况
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我认为宜家是一种奖励，但没有人会因为宜家卖的便宜而购买商品
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我就住在高速公路旁，非常喜欢它 开车到中央商务区上班时，我很容易上车下车通往高速公路的街道每天上下班，每周将近 2 小时 多年来每周这样做 5 次，你最终会在车上多花很长时间
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A很多或租房的学生背包客不开车，所以住在步行距离到购物中心很不错话虽如此，很多买不起车的人会住在商店旁边 住在高速公路旁边是一个奖励我是因为如果我想去西部或去城市，我就跳上 M5 东边，我很快就到了目的地 高速公路没有那么多的交通，也没有红灯，所以就像一个快速路线 如果我住的地方离高速公路很远，我必须开车经过 15+ 组红灯才能到达高速公路的入口高速公路 这一切都在消耗时间、燃料和可能的路怒
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第 1 点很有趣，是的，我想你可以说他们已经对郊区的增长等进行了研究 好点
评论< BR>是的，我在这个论坛上肯定认识一些经验丰富的投资者，他们从大型连锁店中大量使用我们毕竟是一小群投资者，对于我们大多数人来说，我们大多数人都是在朝九晚五之间做兼职，都在追逐金融的梦想自由 大型连锁店拥有庞大的营销团队致力于研究，我相信他们不会将墨尔本的照片挂在板上并用左手飞镖选择下一个郊区 我只能想象选择时汇总的那种报告一个郊区，但我不认为资本增长会在考虑的名单上居高不下
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我们的生活只有一次，时间很关键这就是价格的原因靠近 CBD 价格飞涨 我搬到了一个 13 分钟的火车车程，就在 M5 东和 ED 旁边 我现在每周节省几个小时来做更好的事情，比如睡觉 我听说过夫妻购买的故事在西边的房子，因为他们想要一个后院跑来跑去，但他们在 CBD 工作一年后，他们卖掉它并搬回 10k 环他们花额外的 15 小时在西部旅行，每天有 30 小时坐着在交通或火车上 此外，他们必须早起；谁想早起
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我曾经听说过关于 Bunnings 的财务选址标准 很久以前，但有一些参数，例如最低人口增长，涵盖的家庭收入，自住者百分比，商店曝光度、可持续性 他们在研究中投入了大量精力 从本质上讲，他们正在建立自己的商店，他们认为有足够的可支配收入来购买商品和进行翻新 他们正在寻找价值增长的房地产市场 他们的标准有点与住宅投资者不同，但基本面稳固如果你反映他们的动作你可能会做得很好很难说宜家我去过那里 3 次，每次经历都让我感到压力并想发泄我的焦虑 我想这些地区的犯罪率相当高
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感谢彼得富有洞察力的帖子！不要担心你在宜家的经历，你绝对不是一个人 我和妻子的罢工率是 100%，因为每次我们进入这个地方时都会发生争执 你去边桌，然后把床绑在车顶和后备箱中的半个厨房不要让我开始使用他们在收银台附近留下的小摆设！ “哦，看，只有2美元”；可惜在她拿了 100 个之后，它等于 200 美元
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如果我没记错的话，墨尔本只有 2 家宜家 - 一个在里士满开业时已经很贵，现在在 Springvale 如果有的话，我认为 Springvale已经显着改善，铁路现在是半地下的，如果他们设法升级车站并清理那条主要道路，那就不会那么糟糕
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新宜家在旧管道的环路上市场从许多地区都很容易到达 我认为他们的目标不是坎贝尔菲尔德或布罗德梅多斯人口，更多的是那些可以通过高速公路或环路轻松到达那里的人 根据我们的宣传，这将是他们在澳大利亚最大的商店在当地报纸上我已经制定了一种快速进出Richmondlook的方法首先在线获取货物的位置，通过出口有一条特殊的车道如果你知道你要去哪里，进去，拿一辆手推车，检查位置，抓住物品然后出去！！！！克里斯
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在零售方面，宜家被称为目的地商店，它的客户聚集区非常大 他们选择环路的位置只是因为他们找到了足够大的场地，可以方便地前往主要高速公路和客户从墨尔本的西部和北部可以相对轻松地到达商店 邻近郊区并不重要 决定是基于整体集水区 与申请Bunnings相同的原则，但现在他们开设的新店与现有商店非常接近一些人在蚕食他们的“旧集水区”，但由于 DiY 装修和家居装饰热潮（感谢所有生活方式节目），现有商店的销售并未受到影响
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我知道这只是轶事，但有一个全新的新南威尔士州福布斯的 Bunnings（离帕克斯很近），这真是太棒了现在我们都可以让我们的房子变得漂亮我敢肯定他们会去那些家庭收入从非常低到不太低再到不太糟糕的未装修地区，如上所述至于宜家 - 我的印象是他们种植他们自己在有年轻人租房和购买的地区，交通便利，在一个工业化程度较低的地区，因此他们可以占用大量空间 他们希望尽可能靠近尽可能多的年轻人郊区，但场地本身可能是远离中产阶级化的一条路 如前所述，宜家越来越少，因此从尽可能多的不同路线获得尽可能多的访问权更为重要 但是 Bunnings 即将中产阶级化，是的，我认为 TAFE 还开设了某些政府计划和课程出一个较低的社会经济区域，但有很多年轻人“不相信我”，但有足够大的场地，有正确的“大宗商品分区”，场地周围有固定人口和足够大的集水区（没有综合Etion 或附近现有的 Bunnings 商店）是当 Bunnings 为其新店选择地点 找到满足这些标准的地点已经够难了，因此郊区的高档化潜力不会对决策产生影响 它是加分项，但不是标准客户要走很远才能到达最近的 Bunnings，所以很直接当 Coles 或 Woolies 决定在哪里开设新超市时，邻里并不重要由于靠近悉尼中央商务区和铁路线，该地区的房价已经飞涨了选择了正确的地点 正如其他人所说，他们喜欢选择那些可能没有汽车的大量人可以步行到它的地点（然后带着他们倾倒在周围街道上的手推车离开）我喜欢宜家，对于我的孩子来说，这是一个极好的室内游乐场，在极热或极冷的情况下，她可以在床上跳起来然后离开！停车也不错 - 只是避开“讨价还价角”
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宜家何时在 Artarmon , 圣彼得斯 (2012) 放大器;马斯登公园 (2015)
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这让我思考，论坛上有没有人知道这种信息，我会对他们的样子非常感兴趣，考虑到哪些因素
评论< BR>Soooooo 任何人都为 Bunnings 公司工作
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我会说马斯登公园的宜家（以及 Costco、Bunnings 和 Master 都一击必杀）将推动这些地区的需求，因此马斯登公园并不便宜
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宜家似乎喜欢靠近机场，例如坦佩、阿德莱德和堪培拉附近的新机场喜欢将他们锁定在位置之外
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从我以前的帖子中您可能会猜到，我在前世一直了解此类信息 出发点是估计客户的服务区域，客户会的距离愿意去商店出差rea 因零售概念而异，例如宜家集水区比 coles 或羊毛超市大得多 环城公路宜家集水区从 Altona 到 Eltham 一直是，但 Altona 或 Elthan 没有人会走那么远去买杂货 里面考虑的集水区因素是人口统计数据，例如人口统计、客户类型、可支配收入、seifa 指数、规划方案、分区、“议会友好度”、高速公路和停车通道、出站或入境（从家到在路上工作或下班回家），集水区的竞争对手，对同一零售连锁店的其他商店的蚕食影响，为客户创造目的地的地区的其他零售优惠，估计的人口增长，网站规模等等，当然还有网站的价格或持续的租金成本不幸的是，你真的很少能找到一个能满足所有条件的网站，所以或多或少你不得不妥协或该网站的价格或租赁价格过高，使该网站无利可图
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