你认为墨尔本被低估的郊区是什么 你认为哪些因素或你看到的迹象可以帮助你得出某个特定郊区被低估的结论 另外，你认为什么是被高估的郊区
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恕我直言，这个帖子是SS中关于“价值”的最好的帖子之一，所以我想我会再次提出它：http://wwwsomersoftcomforumsshowthreadphpt52096
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感谢飞鸿，确实是一个非常好的信息来源！
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我总是对这样的问题很着迷。首先映入我脑海的是“为什么会有人告诉你”？第二个是——“你为什么会相信他们”；很公平，下一个问题是“你好吗？” - 非常有效，我相信很多人都会做出贡献顺便说一句，我目前正在寻找那些很久没有售出的房产，只是在 REcom 上停滞不前，并提出了“降价！”或“必须出售”； （并且没有）干杯，Y-man
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像你这样经验丰富的房地产投资者不应该问这样的问题但如果你必须知道，Altona
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你和Deewha你的肩膀上似乎有筹码 冷静下来，冷静下来，你用粗鲁的言论发布的每一个帖子都会退化成一种谩骂的比赛，并侵蚀可能是好的讨论
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有些帖子确实很热但是我发布的大多数帖子保持良好的讨论 不要那么敏感，新人 这只是一个反弹想法的论坛 如果您对我的大部分评论感到生气，请使用忽略按钮 编辑：我可以补充一下，虽然 deehwa 有时很辣，但他做出了一些有效点 另一方面没有看到你对房产的太多评估 是时候解除游戏了，年轻的水手
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我一个月前刚刚购买了我的第一个IP，所以我是一个经验丰富的投资者我不'不知道你是认真的还是在讽刺 两年前我在阿尔托纳买了我的 PPOR 时，抵押贷款经纪人告诉我她认为 Altona 被低估了 Altona 的房价在全球金融危机期间大幅下跌，因此现在落后于其他郊区 12 月以 440K 的价格售出 600 平方米土地上的 3 BR 砖饰面房屋，步行 5 分钟即可到达火车站09 在墨尔本的大部分地区，您将无法为 440K 得到太多
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我认为北墨尔本 2 月一直在阅读澳大利亚房地产投资者杂志 大量基础设施工作 - 2 家新医院即将建成开始对那个郊区进行更多研究
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似乎在那些医院和墨尔本大学附近还计划建造一个新火车站
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那该死的20年太晚了，我仍然做着那些抓捕的噩梦电车上斯旺斯顿或伊丽莎白街
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新站上的任何链接我都在想他们可以把它放在哪里
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根据http:wwwwalkingmelbournecomforumviewtopicphpf11amp;t5991 新站将被放置在前牙科医院旧址下，op位于干草市场环形交叉路口，这也将是新的彼得麦卡勒姆癌症中心的站点
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我正在尝试找到一些链接，但找不到它们我也最想猜测位置有效的地方将直接在墨尔本大学和皇家墨尔本医院之间 真正的地方还有待观察 谢谢论坛 哇，那个位置是维克市场、医院和 Uni Woot 的中心
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我当然是正版 为什么我什至会知道你在那里买了
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关于北墨尔本和 UniMelb 新站的前景 我实际上认为新站会损害北墨尔本的价格 北墨尔本最好的方面是大部分步行即可到达大医院和 Unimelb 那些关键位置就在车站的顶部，这意味着火车线上的任何地方都比以前更容易到达（斯旺斯顿和伊丽莎白的电车并不快）
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我以为你会建议一个内在的 ea st或北郊
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我不这么认为 靠近火车站，尤其是地铁站，将是一个优势 现在居民需要乘坐电车到CBD 有了新的火车线路，他们可以绕过有轨电车，乘坐更快的火车 伊丽莎白街和斯旺斯顿街有相当多的电车乘客在墨尔本大学医院和墨尔本中央车站之间通勤 CBD 新的火车线路和车站将对这些地方产生很大的客流量有轨电车线路 新的彼得麦卡勒姆癌症中心将于 2015 年开放 不知道帕克维尔车站何时建成 Wreckyn St 上将有许多新公寓 火车站附近人口密度高是有道理的
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这里是帕克维尔火车站的更多信息链接：http:wwwheraldsuncomaunewsunourne-congestionstory-e6frf7jo-1225770794938 请注意，在这个阶段，这只是一个提案，我认为大多数维多利亚人都会熟悉这个政府，以及它对“拟议的铁路连接”的认真程度想想南莫朗——他们不是已经等了 20 年了< BR>评论
South Morang 扩建工程计划于2010 年开工，2013 年完工：http://wwwtransportvicgovauweb23HomensfAllDocs472EB9B4E7AF4729CA257625001C5D90OpenDocument 对不起，这是我的错误——他们会一直等到2027 年！我想，只是说明一点，在他们真正开始挖掘之前，这一切都是天上掉馅饼的东西但这都是题外话，欢呼
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如果是这样的话，它也会伤害 CarltonParkville 的价格 为什么要打扰住在大学的马路对面，当你可以从 [Bayswater] 火车到城市（或替换有火车的地方）
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哦，如果你必须这么说，我认为 Kew 是一个便宜的购买但是让我们保持在我们之间
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能够步行到Uni仍然很有吸引力 但我同意CarltonParkvilleNorth Melbourne的学生公寓在这种情况下将面临更多来自远方的竞争这条新的火车线路也将意味着某种墨尔本大学和墨尔本中央车站之间的伊丽莎白街和斯旺斯顿街的电车线路重复这会影响电车的频率
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它将提供更多的竞争，但我肯定对价格争论一点也不信服再举一个例子，将 48 路电车线延伸至 Doncaste r 购物中心或在那里增加一条火车线会伤害或帮助价格
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增加一条火车线将有助于增加唐卡斯特的价值 有轨电车只会堵塞道路，我认为 到达城市也需要很长时间 公共汽车网络从唐卡斯特到城市目前非常有效，并且在天气“极端”时不会发生故障
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嘿马自达，同意 - 火车线路将增加价值（比目前的公共汽车快得多），有轨电车将可怕的（我以前住在荆棘公园电车线的尽头——50 分钟到市区只有 12 公里！）虽然，我认为保险和火车线路有轻微的相关性（即犯罪率增加），但不要不要引用我的话！但怀疑这会抵消积极的增长
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我不明白为什么人们可以粗鲁无视别人的感受，尤其是在互联网论坛上太多次新手问这样的问题只是为了得到“经验丰富的投资者”。他们认为自己非常聪明，会说“好吧，忍受它！”之类的话对他们无礼。或“停止对小细节生气，经纪人可能很糟糕，但你可以选择让他们参与，既然你的地方被毁了，你付钱继续前进，考虑大局”
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不幸的是，这与这个论坛上的课程相同 非常狡猾，充满了喜欢尽最大努力拒绝新海报的无所不知
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你觉得有什么特别的理由让你觉得有必要做这样的婊子吗评论 你又来了
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我还是喜欢里士满、科林伍德、菲茨罗伊、卡尔顿、北墨尔本 那个内城圈是非常可取的，而且只会变得更加如此
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被低估的郊区发展布林，我认为较低的 Templestowe 被低估了，很多 60 年代，70 年代的房子在大小合适的街区，准备在靠近城市，靠近购物城，靠近东弗兰克斯顿高速公路，靠近内东郊区，靠近海德堡，艾芬豪和唐卡斯特是仍然被低估，公共汽车沿着高速公路行驶，前往box hi ll 和海德堡站 Rosanna, Macleod 对单元开发商有很好的街区要求那里有很多人想要缩小规模，不是进入退休型村庄，而是拥有良好大小的庭院和前院的单层单元，建造得非常好，并不多在这些类型的单位中，投资者开发商似乎只想建造 2 层楼的单位
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当他们的价格在类似的基础上如此接近优质郊区时，很多人改变了他们的视线并转向当东部变得太贵时，内城肯定有好东西但是随着时间的推移，这种需求推动了内城的价格上涨很多，在绿树成荫的优质郊区购买类似的东西并没有贵多少 我认为繁荣正在向东发展，除非人们可以忽略西方的疑虑并前往那里 会有一些但对于大多数人来说，考虑到卡尔顿的任何事情，他们有足够的经济实力回到东方并且不会在西部定居t 当然，如果你在看科林伍德，那可能不是真的取决于你的价格范围是什么带来东部繁荣！顺便说一句，你连续 3 个帖子非常有见地
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