所以我在新南威尔士州的迷你预算中看到，悉尼内西区开始建设地铁，西北部失去了所有公共交通的改善，只剩下他们已经得到的几辆公共汽车，而且失去了任何地铁的机会（任何铁路) 正在那里建造 北岸受到拥堵税的打击！虽然外西区继续为他们的城市之旅提供补贴，但北部海滩的居民也将离开喷气猫，并且在地平线上没有任何迹象 Reese 表示悉尼根本没有新的重轨基础设施，地铁是他们前进的方式 联邦工党似乎支持新南威尔士州工党的想法，将地铁开往西北部，改为前往帕拉马塔 这将是一个非常昂贵的项目，基本上将占用我们交通基础设施的很大一部分州和联邦的钱，并且只服务于某些地区显然不是巧合，它们是工党的，但仍然是新南威尔士州政府还要求为西部的道路基础设施改善提供大量资金，这些资金不会像悉尼的大部分地区那样收费其他地区的项目 那么这一切对悉尼房地产的未来意味着什么，预计将有额外的 2+ 百万人搬到这里，以及预期的巨大增长在未来使用公共交通的人中寻找增长 西部将是现在购买的更好的地区，因为它拥有所有方便且便宜得多的交通选择 内西区现在将有很多城市旅行的选择，是否可以进入现在在房价上涨之前 West Metro 将如何影响从 Strathfield 到 Parramatta 的房价这意味着悉尼其他地区依赖老化和拥挤的基础设施，或者在某些地区根本不存在西北地区是否会继续贬值，因为它充满了依赖汽车和重“税收”的拥挤住宅区？使用道路 当有更好的选择前往 CBD、Parrammatta 和新规划的 Homebush 商业开发区时，人们对 Chatswood 和北悉尼等地区的商业地产的兴趣是否会降低如果您还没有在这些领域都准备好，您会购买 或者你们认为这些变化真的不重要 有兴趣听听其他人的想法
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很棒的帖子 - v 发人深省 虽然我确实希望 13世界人口不会搬到悉尼，我们已经在接缝处爆裂了由于糟糕的公共交通（和堵塞的高速公路）对生活质量的影响，西部的需求将下降的那一天 鉴于周围的新开发项目，homebushhomebush west 周围的地区可以被视为物有所值d olympic park 我想会有更多的公司搬到那个地区 对Homebush以西的地区了解不多，所以我不会评论！
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哈！ 20 亿 好皮卡 现已修复 阅读许多预算数据受益于拟议的西北线 我的选择是七山、贵格会山、布莱克敦和德鲁伊特山
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好帖子，我一直对悉尼交通+流行增长的影响有同样的想法 什么董事会成员认为 toongabiegirraween 地区价格实惠，靠近帕拉马塔及更远的地方，靠近 m4，但没有贫困郊区的耻辱
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