嗨，伙计们，我正在比较两个具有 SD 潜力的 IP 站点 首先，一个两个单元的站点距离 RStn 和 Shopping strip 仅 06 第二个，一个三个单元的站点，在同一区域，距离 RStn 和 Shopping 12 公里（虽然很近到公共汽车站）你们认为对于租房者来说 13 公里太远了 这些地点开发的单位的资本增长率会不会有很大不同，因为我打算建造和持有任何评论单独说明任何关于租用新单位的建议学生们 谢谢，meghashu
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嗨，Meghashu，谁是这些发展的目标市场 你提到了 Uni 学生 那么是的，尽可能靠近交通 如果它在外面的郊区，住在那里的人通常更快乐与 Uni 学生相比，距离商店交通（火车，而不是公共汽车）或一些汽车更不实用的内城区在开车距离之内 通过更靠近交通，您可以吸引所有类型的租户，而在更远的地方，您可能会限制自己矿石 - 再说一次，第三个单元的奖金可能会完全弥补任何其他垮台作为我自己的租户，我们不会在墨尔本寻找不靠近交通（火车 - 没有公共汽车）的房产我在城市工作，所以开车不是一种选择 - 再加上我们是一个单车家庭，我丈夫开车去外面的郊区工作，所以我只能乘坐公共交通工具去 12 公里左右对我来说太远了（步行 5 分钟是我喜欢的 ) 干杯，Jen
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我同意 JenD 交通规划者的工作，常规公交路线的最大步行距离为 400m，火车（或公交专用道）的最大步行距离为 800m 这是基于对人们的调查表明步行的意愿会随着距离的增加而下降，尽管人们会走得更远才能到达高质量的交通工具 在上述距离内购买对于独立式住宅来说是不错的（但不是必须的），人们可以通过额外的空间得到补偿，并且更有可能住在更大的家庭中更多的汽车但是对于单位来说更重要人们牺牲后院空间并期望获得更多便利（包括更好的位置）作为回报的地方 对于某些市场（例如国际学生），我认为这是必不可少的 彼得
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我同意 JenD 和蜘蛛侠 我们的首要标准是评估物业是与交通的距离-我更喜欢靠近火车鉴于您正在寻找沿轨道细分的潜力，那么我会选择 2 个单元的站点祝您好运！干杯林恩
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