比任何真正的研究更多的是一个随意好奇的学术问题，但是：你认为绕行对“高速公路”有什么影响？城镇的财产价值，以及我所说的整个城镇的生计，例如，亚斯和冈达盖，这两个地方都有高速公路穿过中间穿过奥尔伯里，刚刚绕过库拉克，他们刚刚开始绕行项目的地方以及 Holbrook 和 Tarcutta 之类的地方（我的位置位于堪培拉和奥尔伯里之间的休姆河上）我周末在纳尔伯里和拉文顿开车时注意到的一件事是旧休姆高速公路（我忘记了它的实际名称）和 5 路等周围，现在非常安静，交通很少 Tarcutta，特别是与高速公路的连接非常紧密，我认为这将是很长时间（如果有的话）在他们绕过那个之前还有像Mullegandra村等地方
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我在金融评论和API中读到绕过通常会增加被绕过区域的价值：1）宣布绕过时2）在施工 3) 我猜在施工完成后这取决于该地区，但旁路意味着增加更顺畅的交通流量，通常被视为促进周边地区的通勤旅游和宜居性 Tim
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对于没有大卡车的当地人来说，镇上的主要街道可能更安静，更愉快隆隆声通过，但减少的交通可能会使企业更难维持生存 如果一个小镇这会减少可用服务的范围，从而减少它的经济活力当地学校，减少当地牙医的患者（如果还剩下一位），减少一位会计师的 BAS，减少一位当地板球俱乐部 Rotary 的志愿者； CWA 彼得
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我认为旁路让心脏更好地工作
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完全取决于城镇的生计基础 当旁路通过时，我看到城镇开花，因为主要街道是现在没有交通了，而且我看到其他城镇完全死了，因为该镇的主要收入是通过交通通常城镇越小，旁路对他们的影响就越严重-短期内会反弹一些作为假期退休地点恢复得很好，但这将取决于该地区还必须提供什么，在不了解特定城镇的更多细节的情况下很难说，而那些在绕道尽头的人可以做得很好，因为从城市的旅行时间减少了显著地
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