不知不觉，来到已经有3年了。每天闲暇时打开，浏览各类帖子，成为了固定的习惯。从国内来到这个一切新鲜的地方，无论是大事小事，总习惯于先在上搜索一下，看看各位大神的经历与建议，得到了非常多的帮助。想想也是时候写些什么，算是尽自己的力为添加一块小砖头吧。
上各类的咨询都很齐全了，写些什么呢？想起去年我从中国发运一个货柜的家具及家居用品来澳时，曾在上搜索过相关的帖子，但是没有找到详尽具体的内容，那就把我的实际经历写出来，供大家参考吧。
很多新移民登陆澳洲，建立自己的新家时，往往会怀念自己在中国的家，包括坐习惯的沙发，睡习惯的床，用习惯的锅碗瓢盆，还有成百上千册的中文书，等等这些承载着记忆的东西，难以用金钱来衡量。在我开始筹划海运前，不少朋友同事都劝我说，家具家电在澳洲都可以买到替代品，买新的总价也不会比从中国运过来的费用高多少。或许我是个怀旧的人，或许我是个不愿意浪费的人，我实在做不到把那些珍藏了2,30年的小说，辞典，画册当做废纸卖掉，实在舍不得把当年一张一张集齐的邮票年册卖掉，也实在舍不得把坐的舒舒服服的按摩椅，沙发让人免费搬走…于是，就有了这次广州到悉尼的海运经历。
永居获批后两年内，政府允许一次免税的跨国搬家，无论贵贱，无论数量，无论运输方式，只要是属于居民所有的，已经使用超过1年的物品，都可以享受这次免税进口。这种货品叫做 UNACCOMPANIED PERSONAL EFFECTS，需要在进口报关时填写 B534E 声明，即UNACCOMPANIED PERSONAL EFFECTS STATEMENT，向 Australian Customs and Border Protection Service 申报。个人认为这个声明相当于私人物品国际运输法规大纲，什么是可以运的，什么是不能运的，什么是需要做特殊处理后才能运的，在声明的SECTION 5 到 SECTION 8 可以清楚得知。想要进口私人物品的朋友，第一步就是要研究好这个声明。
私人物品海运清关，根据实施人及责任的不同，大致分成3类：
一、 全包的代理。这个最为省心，你基本上不用做任何事情，把中国家的地址告诉货代，他们上门查看，然后报价。
全包货代的责任包括：
1、 用专业的包装材料把所有东西打包，装箱，做防撞防磨包装；
2、 制作装箱清单，交客户验证并登记各项贵重物品的价值；
3、 中国本地内陆运输；
4、 中国出口清关；
5、 船运；
6、 澳洲进口清关；
7、 澳洲本地内陆运输；
8、 把所有东西按照你的要求摆放到澳洲家的指定位置；
9、 承担货物在运输途中损坏的一切损失；
总而言之，你把谈好的费用给全包代理，东西就能完好无损的从中国的家里移到澳洲的家里，无风险。认识有个朋友，他做的全包货代从广州到悉尼，其中有一个花梨木3人沙发，价值登记45000人民币，到悉尼的时候发现其中一个脚的外侧清漆被挂掉了一块1X2CM大小。原本我那朋友对他们的整体服务很满意，觉得就这一个小问题算了，他太太说有问题那就去CLAIM，结果那个货代很爽快的给他赔了5000美金…
看到这里大家是不是觉得全包无敌了？其实羊毛出在羊身上，货代早就把这些费用算好加在报价里了。以我在2014年10月的CASE为例，当时的20尺柜的海运费为650美金/柜，我提交的价值单中没有一样超过1000美金的情况下，全包货代的报价是53000人民币，从广州海珠区到悉尼HORNSBY。
全包货代数量不多，但也很好找，放狗搜一下就能搜到，都是大公司。如果你要运的货物有高档家具，三角钢琴这类的物品，全包货代还是很适合的。
二、“实报实销”货代。这种货代占据市场的绝大多数，他们的报价极具吸引力，让你觉得真心不需要为了几千人民币而自己去拼命，但实际上真的只差几千人民币么？
全包货代的责任包括：
1、 中国本地内陆运输；
2、 中国出口清关（由于查货产生额外费用实报实销）；
3、 船运；
4、 澳洲进口清关（由于查货产生额外费用实报实销）；
5、 澳洲本地内陆运输；
6、 把所有东西按照你的要求摆放到澳洲家的指定位置；
以我在2014年10月的CASE为例，当时的20尺柜的海运费为750美金/柜，实报实销货代的报价是27000人民币，从广州海珠区到悉尼HORNSBY。
详细报价如下：
拖车费：RMB2600
码头费：RMB460
港建费：RMB96
报关费：RMB1200
过磅费：RMB 50
卫检费：RMB50
海运费：USD1160
THC: RMB1150
DOC:RMB 450
SEAL:RMB 55
ISPS:USD12
国外费用报价如下：
Port charges USD290/20’
THC USD260/20’
Lift on Lift Off USD165/20’ ’
Sea Cargo USD80/bill
CMR USD90/bill
Security USD90/bill
Delivery Order Fee USD70/bill
Clearance USD355.00/bill
Quarantine Doc Fee: $65.00
Delivery container USD750/20’ bring back to inspection place
redelivery please confirm address first, so we can know need to upstairs or not. Estimate USD400 (10cbm, ground floor only, on unpacking and removal rubbish, no single items are over 80kg)
做过中澳贸易的朋友，细心一些可以发现：这个报价中的人民币部分基本问题不大，比实际价格高20%-30%（正常利润），而国外部分即美金报价比实际价格高40%-50%（利润偏高）。
最重要的是，这个27000的报价是不含Unpack inspection，即澳洲清关时要求开柜检查的费用的。正是这个费用，最终让我决定采用第三种方式，也就是全程自己做的方式来运我的宝贝，所以需要详细解释一下：
货物进入澳洲境内，需要经过两个部门的审批，一是 Australian Customs and Border Protection Service 即我们所说的海关，二是 Quarantine 即我们所说的商检局。海关审单通过后移交商检审核。一般来说，商业货品（大货）被要求开柜甚至开箱检查的可能性很低。我们公司一年平均进口20个柜的包材，三年内只被要求开柜检查1次。然而私人物品有很大不同，我问过所有做国际货运的朋友，问过起码10家货代， 99%的人都和我说，他们做这行那么久，99%的 PERSONAL BELONGINGS 在商检时需要开柜检查，唯一不同的是开柜后有些人是按装箱清单抽箱号检查，其他大部分是全柜卸下来检查。
那么，开柜检查的费用如何呢？这是当时一个货代（常年帮我们公司做进口的）给我的行内报价：
20GP STC Personal Effects
20' Transport
$ 350.00 Wharf - ANJ & Local MT Return
Wharf Timeslot
$ 25.00
12% Fuel Levy
$ 33.00
Empty Depot Timeslot
$ 20.00
Hazardous Surcharge (Only if Applicable):
$ 82.50 (30% Transport Component)
20' Container Handling Lo/Lo
$ 50.00
20 Unpack (Personal Effects)
$ 700.00
DAFF Facility (On site Inspection(s)
$ 70.00 per ½ hour
Agency (Assist DAFF @ Inspection)
$ 70.00 per hour (Minimum)
Further DAFF/Quarantine Treatment If Applicable.
Steam clean:
$ 200.00 Minimum and First Hour -Thereafter $ 90.00 p/hr
Vacuum
$ 80.00 Per Hour
20 Fumigation
$ 370.00 (Incl Monitor)
LCL Fumigation
$ 165.00 1st Cubic - Thereafter $ 25.00 per cbm
AQIS Waste Disposal
< 10 kgs - $ 50.00 < 20 kgs $ 100.00- thereafter $ 3.50 per kg.
FREE Storage (DAFF/Customs Cleared) - Post 3 Free Days
$ 20.00 per pallet space / per week (Based On CHEP Pallet 1.16x1.16m)
Appreciate any feedback on our rate.
Costs include:
* Services Listed
* Local empty de-hire
* 1 hour free at Wharf & or empty park
* 3 days free storage after DAFF Release
Costs do not include:
* GST
* Additional services not listed (I.e. Additional Dunnage Disposal, Container
Fumigation)
* Additional waiting time at the wharf & or empty park
* Out of zone empty return
* Additional storage if applicable
好吧，我们看到长长的一列，就算熏蒸什么的都在中国做好了，这项“额外”的费用至少在1100澳元以上。而这个费用，并没有含在上面27000人民币的报价里，即所谓“实报实销”。
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三、 自己干吧！
铺垫了这么多，该回到我的CASE上了。前面说了，99%的行内人士认为开销1100澳元的开柜99%都无法避免。剩下的那一个1%，是我一个认识了快10年的朋友。他做船代30多年，经历过各种各样稀奇古怪的物流风波，善于解决各种疑难杂症。他告诉我，12年前他从加拿大搬家来悉尼，想法和我一样，舍不得过去的回忆。所以当时他用了一个40尺柜，把加拿大家的所有东西都运来悉尼，作为一个行内人，他理所当然的选择了由自己处理所有环节，而最后的结果是：商检没有查货就放行了他的40尺柜！
如何把握这微乎其微的机会？他总结了下面两点四个字：
1、 真诚。要做到这两个字，你必须亲力亲为的处理每一个环节，当然包括亲自到海关及商检申报而不是委托报关员。你需要向有关部门表明：这真是我的私人物品，都用过很久了，我是基于感情把他们运来，而不是为了盈利；
2、 细致。这两个字体现在递交材料中至关重要的一项：装箱清单。前面说到，搬家前需要做的第一件事就是吃透UNACCOMPANIED PERSONAL EFFECTS STATEMENT。根据这份声明的精神，你不但要把小到一颗螺丝的所有物品都列在清单上，而且要把每一件不能让人直接在脑海里反映出物品的资料，包括：材料（塑料、木制、竹制、铁制），尺寸（长宽高），形状（方的圆的尖的钝的），动力（手动、电动、机动），用途（花园用、室内用、维修用）等等，详细注明。做到了这点，就会让接你单的那位OFFICER觉得毫无开柜检查的必要，因为所有东西是什么从装箱清单里就能清晰的看出来。
“自己做吧”，这位朋友和我说，他认为如果我做到了以上4个字，不开柜检查的几率不是1%，而是50%。你真诚的对待这件事，对待有关部门，他们也会真诚的对待你；你细致的做好了每一个环节，他们就不需要细致的帮你检查了。这4个字无论找哪个货代都是不能帮你做到的，所以他们被查货的几率是100%。
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下面是流水账了，年份是2014年，大家权当参考：
9-10月
找了将近10家AGENT报价，全包的报53000-65000，实报实销的报20000-30000。报20000的那家我觉得没有什么诚意，连有什么物品都没问，总体积多少没问，广州什么位置提货没问，悉尼什么地方交货也没问，只是说20尺柜广州悉尼20000。就是想先拉到单子，不太靠谱。
更新了11月船运的费用预计，2014年3月海运低谷期一个20尺柜才410美金，不知道那些船公司是怎么活过来的…6月份喊着要DOUBLE，悉尼广州要上千，结果没人响应，到11月临近圣诞高峰了，勉勉强强到750美金一个柜。
11月1日
飞抵广州，立刻开始着手装箱打包。从淘宝上200块钱买了200米珍珠棉，50块钱买了2箱拇指大小的小泡沫，让熟悉印刷厂帮我留了70个过膜光身5层瓦楞纸箱，还从他们仓库那捡了3箱大泡沫。
苦干3天，把所有小件的东西都装箱，填上小泡沫，大件的包珍珠棉，四角和边缘粘上大泡沫。同时初步的装箱清单制作完成，传船公司朋友。
11月4日
出现意外，我找不到愿意接单的国内的报关行甚至接私活的报关员！问了不下20个，统一回答都是“你的东西太多，太杂，只能包柜报出口”。这这这不就是要我选“实报实销”的货代么。好吧，凡事都可以谈，找到之前联系的一家规模较大的物流公司，和他们的销售经理聊了1小时，嫌他们国外费用利润高这话是不能说，最重要的是我必须在澳洲亲力亲为的办报关啊。作为货代，他们的底线是把船运给包上，单做报关给3000人民币都不行。于是最后我把他们的报价赢生生砍成两半，只委托他们办中国大陆境内的，货物一装船，他们就没事了。这样产生了下面这么一份报价单：
拖车费：RMB900(仓库倒短到码头的费用）
装箱费：RMB800(具体实报实销为准）
码头费：RMB460
港建费：RMB96
报关费：RMB2200（报关搞定费，品名太杂）
过磅费：RMB 50
卫检费：RMB50
海运费：USD925
熏蒸费：RMB800
THC: RMB1150
DOC:RMB 450
SEAL:RMB 55
ISPS:USD12
大家看到，最大利润的国外部分给我砍了，海运费用算了925，比实价750多了20%多，其他各项费用大约也都加了20%-30%，最后报关费还给我加了1000。那个经理和我说，私人物品货运一个20尺柜他们正常利润至少15000的，我去掉了海外部分，现在也就赚几千，如果我不让他们赚就没法做了。而且货代公司对业务员的外汇成本核算不是按照即期汇率的，比如说2014年10月美金对人民币6.3几，他们公司的核算价要去到6.8，业务员还是很辛苦的。大家都要吃饭，好吧，不要啰啰嗦嗦的清单了，最后敲定打包价12000人民币，他们的责任包括：
1、 租仓、租柜、海运
2、 出口报关商检
3、 熏蒸
这里有必要再啰嗦一下熏蒸的问题。
按照澳洲的规定，所有制成品的家具，是不需要熏蒸的。我的柜里只有家具是木制品，用的非木质包装，本来是不需要熏蒸的。但是，我们的目标是什么？是不开柜检查！如果一个私人物品柜进口，没有熏蒸证，到了商检，他们是不是必须要开柜看看里面的木制品是否需要熏蒸？我们不能输在起跑线上，这800人民币必须花！
另外，根据业内透露，近年来有一些货代采用了一些“非常规”的办法获取熏蒸证，这种“非常规”的熏蒸证到了澳洲，是不被接受的。所以，非常有必要和货代强调，“我要中检正式出具的熏蒸证”
谈好价钱，立刻约定装柜时间为11月6日下午。货代帮我租好黄埔码头附近的仓库，给了地图。抓着地图，赶紧找份报纸，按着上面的小广告找搬家公司询价。说来搞笑，我的思维还停留在10年前搬一次家400人民币的时代，不问不知道，一问吓一跳。现在广州搬一次家，用10吨车，报价都在1500人民币以上。我琢磨了一下，这和我在澳洲搬家的价钱差不了多少啊…好说歹说，因为我这个单子并不需要工人把东西整齐的摆放到新家，而是堆到仓库里就行了，最后敲定一家名声比较好的，1000人民币，4个工人1个司机，早上7点到位，我再给他们5个人每人20块早餐钱。
11月6日
关键的一天来到了。早上7点，天还下着毛毛细雨，4个工人加上我干了2小时，把所有宝贝都装到车上，10顿车被装的满满的，和我预计的差不多，19个立方。（20尺柜极限装载26个立方）考虑到我的东西不是规则的箱子，有些物品还不能压，所以19个立方已经把柜子装满了。
11点搬家公司的车去到黄埔仓库，和仓管要了10几个托板，让工人把东西堆放在托板上，回头可以用叉车把东西叉上货柜。不过一定要记得把托板拿回出来，要不就不能做无木质包装证明了。
下午2点货柜准时到了仓库，我开始一面安排仓库的工人装柜，一面开始打电话找做熏蒸的那个人。原本约好1点半的，结果直到2点半这家伙才晃荡晃荡过来，粗略检查了一下没有木质包装，下令锁柜。锁柜其实就是上个带有SEAL NO.的塑料锁，大家看看我的，号码不错吧。
搞熏蒸的从书包里掏出个罐子，接上塑料管，往柜里面灌了1分钟的毒气，熏蒸就完成了。
下午3点半，货柜车拉着我的宝贝柜子走了，W369828 我们悉尼见~
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回到空荡荡的家里，我把最后确认的装箱清单发给了货代。97个MARK（因为只有70个纸箱，其他是拆散的不规则的家具，所以不要用CARTON NO.），整整48页的清单。下面挑页典型的，大家可以参考一下。
木的，竹的，塑料的，铁的，铜的一律标明
IRON LINE小铁丝这种小玩意也要写进去
鞋子，单车，轮子等与地面接触的物品一定要注明DUST CLEANED
对应UNACCOMPANIED PERSONAL EFFECTS STATEMENT SECTION 3中的：
Weapons including, but not limited to: firearms or parts (including air pistols and air rifles),
ammunition, replica firearms, spring bladed knives, daggers, knuckle dusters or martial arts equipment.
练身剑或者工艺刀一定要注明 NO BLADED，否则被认为是 MARTIAL ARTS EQUIPMENT就不好了。
11月7日
回悉尼的前一天，最后和货代确认了提单和熏蒸证的问题。因为船自黄埔至香港转大船，所以不可能在我回悉尼前拿到正本提单。这没关系，因为我还要正本熏蒸证呢。货代说给我做电放，450人民币，这不如去抢啊~安排广州公司的一个同事等提单出了去他们公司拿了TNT寄给我，才花了几十。船公司由货代安排的，是出了名拖拉的PIL，没办法，这不到我控制。
回到悉尼，开始和货代沟通到货时间。上面说了，PIL出了名的慢，11号装船，直到24号才出正本提单。赶紧把12000人民币给打过去，同事拿了熏蒸证和3份正本提单TNT过来。
11月26日
收到提单，同一时间收到码头代理的ARRIVAL NOTICE。立马赶紧飞奔去CITY，确认到港时间为27日晚上，柜的AVAILABLE时间未知，通常为3个工作日后。拿了两张INVOICE，一个是码头费的，一共623澳元，另一个是租柜的押金，500澳元。这个押金只要将来按期把柜无损坏的还回指定仓库，就可以全额退回。这两项确认到款了以后，才可以拿到DELIVER ORDER，那是证明你是这个柜子主人的凭据。上面啰啰嗦嗦一大堆TERMS废话，其实关键就是一个 PIN ，有了这个12位的PIN就可以随时去码头提运对应的集装箱。
码头代理接待我的是一个LOCAL，听到我要DO IT MYSELF 拼命摇头。他告诉我PERSONAL EFFECTS 100% 要查货，这涉及到约车把柜从码头拉出来，放到验货场，约工人把货从柜里面搬出来，然后在烈日下等商检查货几小时，没问题了再把货装回到柜子，再拉回仓库。如果有问题，还要即时联系熏蒸啊，消毒啊，除尘啊等不同公司来处理。他认为我个人把这事办好的可能性为零。我告诉他，这些我都知道，第一希望能够不查货，第二如果要查货，上述的那些货车、工人、公司我都能找到。他最后祝我好运，写了个纸条，上面有3间类似FORK LIFT的公司联系方式，说如果搞不定可以找这些公司。我说那我找你们行不，他说私人物品清关实在太麻烦，他们不做的…这怎么和中国的一样。
11月27日
把UNACCOMPANIED PERSONAL EFFECTS STATEMENT仔细填好，把PACKING LIST最后核对一遍，把装柜时东西放置的位置回忆一遍，把提单，DELIVER ORDER，熏蒸证，护照，驾照准备好。
最后根据朋友的提示，我做了一份PACKING DECLARATION。这玩意其实相当于一个无木质竹质包装证明，同时告诉商检我的货经过熏蒸，且物品上没有用收缩膜覆盖，即使有，也会在上面先开洞以保证毒气充分接触柜内的所有物品。虽然是画蛇添足，但起码能体现出专业~
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11月28日
关键的一天。我带上我70多的老爸踏上清关的征程。我承认我在拿同情分，当然了柜子里有不少老人家用了几十年舍不得扔的小玩意，我父亲在场可以更好的解释为什么要运这些东西过来。
海关和商检在同一个地方，就是悉尼机场国际出发厅对面的一栋浅蓝绿色的大楼，在停车场取卡前右转就到了，外面有15分钟免费停车（很多接机的人会在那里等），不放心也可以停隔壁收费的。进楼左手边有一个30平方左右的小厅，海关三个窗口，商检两个窗口。这和中国市级海关大楼报关大厅那人山人海闹市般的规模没得比。
取了号我和老爸就坐在那等，前面人不多，也就3波，看上去是邮寄私人物品申报的，和我这个比起来是小CASE了。
海关先叫号，接过我递过去的厚厚一叠资料，那个OFFICER有点发愣，翻了翻装箱清单，他和我说这个做的很漂亮，然后还拿给旁边的同事欣赏。我心想，要是见了商检也那么愉快就好了（海关只看你有没有违禁品进来，不会出现意外的）接下来海关在提单上盖个章，然后啪啪啪啪把装箱清单每一页都盖上章，把所有资料往旁边的商检一递，让我去椅子那继续坐着等商检叫号。
期间看到海关窗口人来人往，但是商检那边每一单都要审好久，真不明白为什么是海关三窗口商检两窗口而不是反过来。等了有半小时，商检叫号了。我镇定的坐下来，看着商检的OFFICER皱着眉头以5秒/页的速度快速浏览着我的装箱清单。当他看完全部资料以后，问了我一句，单车的轮子上会有泥巴么？我一听，有戏了，他愿意问我就说明可能我的回答就可以替代查货了。我告诉他，单车以及所有的鞋子，我都用高压气枪清理过，保证上面不单只没有泥，连灰尘都没有。I KNOW WHAT I SHOULD DO AND WHAT I CAN’T DO。他沉默了20秒，和我说，OK，你可以去提货了。——就这么简单？我吃惊的看着他，确认说我是不是现在就可以把DELIVER ORDER 交给司机，让他去提货？他说：是的。然后拿起章，在我的提单上盖上了QUARANTINE 的章。我的心瞬间放下了，这么简单，是的，就这么简单。但是这简单的背后包含了我多少的细致工作。我做到了，传说中整柜私人物品不被查货的1%可能性降临在我身上。
OFFICER把盖了章的提单和熏蒸证，PACKING DECLARATION递给我。我一看，一式两份的熏蒸证他一张都没拿，那怎么行…我笑着和他说，这FUMIGATION/DISINFECTION CERTIFICATE 我花了不少钱做的，你把正本拿走吧，我留一份副本做纪念就好。OFFICER也笑了，抽回正本，加在剩下的资料中。这说明，制成品的家具，是不需要熏蒸的，所以OFFICER并不需要我的熏蒸证明。但是，如果没有熏蒸证明，OFFICER就必须验证柜里多达20立方的货品里是否有需要做熏蒸的东西 —— 开柜检查就难以避免了。
拿到盖好章的提单，我兴奋的赶紧打电话给我那位朋友。在他的提示帮助下，我顺利的清关并省下了至少1100澳元的开柜检查费用。接下来就是最后一步，安排货柜车去码头把我心爱的W369828提回家。司机什么正本资料都不需要的，盖了章的提单，DELIVER ORDER什么的都不用，资料联网，打电话到仓库报上PIN，就可以约定时间把车开到到指定位置等吊柜。
货柜是11月27日晚上8点到的，我琢磨着11月29日如果柜从船上吊下来入仓的话，正好可以去提柜，然后利用周末把东西都收拾好。结果打电话一问，报上船名，人家说这船还没开始卸货呢，估计上面的集装箱至少要到12月3日才AVAILABLE。好吧，反之东西已经是我的了，柜的10天免租期是从AVAILABLE那天开始算而不是船到港开始，别着急。
12月1日
开始找货车。我最早拟定的计划是这样的：
如果不用开柜检查，那么找一辆 SIDE LOADER （大家可能不清楚这是什么，下面贴张图），直接去仓库把柜提出来，开到我家，视情况把柜卸在DRIVER WAY或者KERB SIDE，然后我开始慢慢用TROLLEY把东西拉出来摆到家里去。2天后SIDE LOADER再来把柜提走，还柜。从码头到HORNSBY的SIDE LOADER报价在600-700之间。
如果需要开柜检查，那么在码头找个普通货柜车，把柜拉到检验场卸下。同时约个10吨车到检验场，检验合格了就把东西直接搬上10吨车拉回HORNSBY。这样涉及到搬上搬下的人工问题，到家了也不可能由我自己慢慢搬进家，所以费用会比上面的高不少。所以开柜检查不止多了1100澳元的费用，后续费用也多很多。
现在商检不需开柜就通过了，自然采用方案一。首先给COUNCIL 写封信，告知我想在12月6日把一个货柜卸在自家的DRIVE WAY或是门前的KERB SIDE，48小时内把柜拉走，希望能够批准。这封信最好要写，因为即使你没有干扰到邻居，也不排除他们会顺手打个电话去COUNCIL聊聊天。COUNCIL的回信是这样的：
Please complete attached form if the container is required to be placed on the council nature strip or roadway, otherwise if it is to placed within your property boundary we do not need to approve this.
这很容易理解，如果我需要把柜放在KERB SIDE，那就得填表，如果是放在自家的DRIVE WAY或者草地上，那就不需要。因为并不确定SIDE LOADER到了以后的情况，反正表很简单，不填白不填。填好表，傍晚的时候再跑到左、右、对面、斜对面的5个邻居家，和他们打好招呼。人情留一线，花几分钟沟通一下，起到的长远效果或许是你想不到的。邻居们都很NICE，说别说放48小时了，慢慢搬，一星期都没问题，需要的话他们还可以来帮忙，因为是周末。
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12月6日
心爱的W369828到家，最后奋战两天，广州的宝贝终于全部完整无缺的摆放到澳洲的新家里。总结一下全程的费用：
广州搬家公司：1100人民币
国内货代：12000人民币
快递费：45人民币
码头费：623澳元，按5折算3115人民币
SIDE LOADER运费：650澳元，按5折算3250人民币
合共19510人民币，约3900澳元。
两个如果：
如果我前期工作再做细致些，提前在国内找到一个愿意做私人物品报关出口的报关行或者报关员，甚至自己去做出口报关，国内货代部分的12000费用大约可以压缩到8000。
如果运气没那么好，需要被查货。产生以下费用：
1、 开柜查货各项费用1100澳元；
2、 10吨车运费及装车、卸车费用1200澳元；
减去SIDELOADER 的费用，大约需要多支出1650澳元。
终于写完了。最后，感谢耐心看到这里的朋友们，感谢里写下各类包罗万象帖子的神人们，感谢所有给予我帮助的朋友们。
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谢谢分享经验，不久也要海运的我也留个爪。
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Thanks for sharing.
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谢谢大家的加分和支持
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好贴
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佩服LZ，实在厉害！
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这工作做的太细致了。不过LZ能这么成功的自己海运过来，是不是和经常和这个行业打交道，都比较熟悉的原因啊？
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哇
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实在写得太好了！感谢分享!
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写得好
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那个货物清单确实重要，我之前运的也是自己报关，清单详细没有开箱检查
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佩服！您太了不起了！
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厉害
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好贴
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有这工夫倒腾一柜新货过来了，倒腾一笔，想买啥买啥
为了旧货不值当这工夫
拿过来之后经常搬家更是累赘
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牛人！
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haotie
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高手
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