对于那些有兴趣的人看起来92号主干道项目将在大约2个月内完成，只剩下8公里路段对于那些不知道你基本上有两种选择从堪培拉到海岸的人（就像所有堪培拉人一样似乎每个周末都这样做）您向东北方向前往悉尼，或者您沿着较低的路线通过编织木到贝特曼斯湾 这多年来为贝特曼斯湾的增长创造了奇迹 现在连接道路已经将一条泥土路变成了一条在编织木和之间的密封道路Nowra通过将更多的人从ACT引导到该地区，这应该会给shoalhaven房地产市场带来更多积极因素 土路不允许这样做，并且在潮湿的天气中通常仅限于四轮驱动车辆 沿路的财产在这条道路的不同阶段有所增加创造虽然你仍然可以以相当便宜的价格获得英亩广告一条封闭的道路，看着价格向北再看这个项目，我无法确认即将完成的部分是否是只是 Nowra 到 Nerriga 或一直到 Braidwood 无论哪种方式都是一件好事现在将这条路连接到 shoalhaven，希望我们也会看到该地区的上行压力干杯 http:wwwrtanswgovauconstructionmaintenancemajorconstructionprojectsregionalsouthcoastmr92到 Nerriga 与 Nerriga 到 Braidwood 一起完成 不如 100% 完成，但仍然非常适合该地区的未来发展
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不幸的是，这仍然是一条非常可怕的道路 - 我不知道为什么它已经按照它的方式完成了，但是有些路段（尤其是在大桥周围）你真的不想看到更多的汽车，如果他们通过 Tarago Oallen 福特修路进入 Bungendore 会更好（最快目前的方式 - 从 Braidwood 选项中减少大约 30 分钟）不确定 Jervis 是否会看到 Batemans 所做的相同增长 - 许多堪培拉人并不知道 Nerriga rd 有可能从一开始，现在很多人已经在 Batemans 拥有房产 此外，Jervis 的不幸名声是靠近 Nowra 较脏的地区，最近将公共住房搬迁到 Callala Bay、Callala Beach 和 Myola 附近（以及增加（轶事） ( >嗯 同意和不同意 目前要从 ACT 到 shoalhaven 你要么向南到海湾然后向北（这样增加一个小时 或者你向北然后穿过 canbewarra 山 现在这是一个可怕的驱动点新的连接道路是为卡车等创造更好的连接，在该地区创造更多的商业机会 Nowra 的社会经济区域确实较低，但它与 Nowra 的大部分地区分开，足以不是问题 相比之下 JB 是另一个世界与海湾相比，浅滩的增长仍有待观察 甚至不会全面 沿海城镇应该做得更好 赫斯基森会发疯 由于直接连接和可用的服务，诺拉应该做得很好 虽然还有几年，但我认为你对基地的权利 它还会扩大一段时间
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任何关于这如何为杰维斯湾的经济效益和数字而取得成功的更新观点
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不要忘记梅林布拉选择通过 Bega，我们作为一个家庭在堪培拉长大的许多周末都这样做了我记得去年在一份房地产杂志上读到，巴特曼斯湾附近的几个冲浪海滩城镇在 20 多年来新南威尔士州的资本增长率最高（落后于我认为拜伦湾）和比较包括城市郊区所有由于现金充足的堪培拉人逃避寒冷，毫无疑问，以及非常低的初始入门价格我同意新道路可能意味着对沿海城镇的良好需求发表干杯，阿里评论
我个人不知道有哪些堪培拉人定期去海岸旅行（我将定期定义为一年超过 5-6 次） 当然学校假期很受欢迎，但去那里的人并不多每个周末我都想不出更糟糕的事情
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在阿勒达拉长大，我发现在复活节和新年期间，堪培拉人和悉尼人都会淹没该地区，这让当地人的道路生活变得痛苦Nerriga 和 Braidwood 之间的 AFAIK 部分道路仍然像山羊跑道，所以我怀疑目前有很多人在使用它而且我怀疑它会对提高杰维斯湾地区或周边地区的价值起到很大作用，因为第一产业是旅游业，人口的任何变化都将是季节性或退休人员的变化无论你怎么看，它仍然距离堪培拉大约 2 12 到 3 小时车程 -或多或少与通过其他路线所需的时间相同
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