澳洲澳大利亚房地产 采摘石油弹性地区 悉尼

在澳大利亚地产投资



避开石油依赖程度高（且难以逆转）的城镇和郊区可能变得与许多投资者避开目前存在极端犯罪问题或近乎有害工业的郊区一样重要。在进行比较时，应该可以根据石油依赖程度对地区进行评级可能通过使用积分系统 以下是一些可能性： a 地点远离首都 这增加了货运燃料成本，因此增加了生活费用 减去 5 分 b 地点是人口不足 2 000 人的乡村小镇 小城镇的服务较少，需要居民前往该地区较大的城镇做一些事情 减去 10 分 c 房产步行即可到达当地小型购物区和学校 加 10 分 d 房产步行即可到达主要区域或郊区中心的中央商务区，集水区人口超过 20 000 加 20 分 e 房产距离 CBD 或主要郊区中心 5 公里范围内有集水区人口超过 20 000 加 5 分 f 仅限国家：物业位于区域中心，至少是该地区任何其他区域中心的两倍 如果在 50 公里内没有其他中心更大，则加 5 分，如果超过 100 公里，则加 10 分 g 仅限地铁：物业在频繁的公共交通服务的 800m 范围内 如果服务频率为 30 分钟或以上，则加 5 分，如果服务频率为 15 分钟或以上，则为 10 分 如果每周 7 天每小时或以下，则减去 10 分示例：高油价弹性包括通常的内城嫌疑人 但人们没有意识到的是，一些自给自足的国家甚至外围郊区也相当弹性 *** 区域独立城镇 考虑像奥尔巴尼、杰拉尔顿这样的区域城镇, Warrnambool 和 Mildura 这些城镇周围没有其他地方，附近也没有其他大中心 在这些地方的中央商务区步行距离内的住宅将允许其居民使用很少的燃料，如果他们想要即使他们在 5 公里外的郊区，很少有通勤时间会比这个长得多 平均每次旅行的公里数会小于大都市地区的正常通勤距离，所以我再说一遍，这些地区的房屋在家庭基础 在这些城镇之外，人口不多，所以普通人（除非是商人或农民代理人）很少会到外面去很远的地方（除了偶尔的，通常是随意去大烟雾的地方）（我忽略了交通成本和零售价格，因此它们将平等地影响整个城镇，而不是单个 IP）除此之外，如果您的 IP 距离市中心只有几公里，这些地区的油价弹性很大 *** 城镇现在是城市综合体的一部分考虑像拉特罗布山谷这样的地方，在 100 公里的范围内有 3 或 4 个大小大致相同的城镇。这些城镇没有自己的身份；服务已区域化，地方政府已合并到拉特罗布谷（一项政府政策）中谷医院位于两个城镇之间（并且不在两个城镇之内），大学远离主要高速公路放大器；铁路，在丘吉尔受到阻碍 政府政策再次巩固了对石油的依赖 因此，在这些地区，人们不得不绕过他们的“当地”市中心并单程通勤 20 至 50 公里的事件将比在名为上面，即使后者可能更偏远 像半农村地区（例如贝拉林半岛），城市综合体的一部分城镇特别依赖石油*** 首府城市的郊区 其他人已经做了详细的测绘 如果在墨尔本，得到今天的时代，或查看有关公共交通规定的链接：http:wwwptuaorgau20060820newsletter-15mins 对于悉尼、墨尔本和布里斯班，请下载此研究：http:wwwgriffitheduaucentreurch_papersURP_RP6_OilVulnerability_Finalpdf 外郊的一些地区对石油的依赖程度相当低，有些地区的价格相当不错但正如上述报告所提到的，远郊的大部分地区属于“极度依赖石油”等级 P eter
评论
非常好随着油价上涨，石油脆弱性指数高的郊区应该增加然而，还有很多其他因素，它更复杂
评论
你在更没有弹性的脆弱郊区'd 期望收益 即使高于平均水平的资本收益不会出现，那么它们很可能会变得更可出租有没有人研究过历史先例，即从 1979 年左右开始的几年大多数房产上涨（在 1981 年达到顶峰），但它看看那些在石油弹性更强的地区的人在繁荣期间是否升值会很有趣（请注意，随后的两次繁荣发生在石油价格较低时（1986-88 amp; 1998 - 2003）也是如此不太可比这不是一个内郊区与外郊区国家的事情；对于某些人来说，在 Docklands 的日常生活很可能需要比市中心的 Ringwood 或 Ballarat 更多的驾驶（想想学校和超市）彼得
评论
我没想到蜘蛛侠的一个有趣的方法你主要考虑石油依赖私人交通依赖的基础——这可能是一种更好的看待方式 传统的石油燃料汽车有许多新兴的替代品——液化石油气、混合动力、柴油、生物柴油、电动等 你定义为具有高石油脆弱性的领域也可能被描述为这些替代燃料车辆的供应商将做得最好的那些，因此您的模型可能对任何计划开设专注于非汽油车辆的汽车经销商的人有用否则我看到您在高度脆弱的区域中定义的区域类别可能会吸引和留住具有维持石油依赖的收入水平的居民有一天，拥有石油车辆可能是身份的象征，因为您必须尽管考虑到高成本石油的许多其他影响——高成本的食品、塑料、人造纤维等——有很多脆弱性可以传播到恕我直言，最好的投资将直接进入提供能源，而不是试图根据石油依赖来挑选使一个社区比另一个社区对房地产投资更具吸引力的因素 Cheers, Aceyducey
评论
几乎但不完全；我去了可能的私家车运输公里 pa 一个没有公共交通的小镇仍然可能依赖低油，如果大多数旅行可以包括 15 分钟步行（他们不必这样做，但重要的是人们可以选择如果事情变得艰难）如果几乎所有行程都在 5 公里以内，并且大多数人每天开车不超过 10 公里，那么一个更大的区域中心和更多的汽车使用仍然可以城镇（如在拉特罗布山谷和 USEurope 的部分地区）然后步行自行车不是那么实用，因为距离更大，公共交通变得更加重要 非常重要 主要要求是高汽车使用率（因为经济性更好）和高收入（穷人可能不愿意花这么多钱，除非有贷款！）吸引高收入人群，如果他们不这样做（例如墨尔本没有特色的郊区远离交通设施；设施，例如 Cranbourne North 或 Tarneit），那么他们就不会做得很好 这样做的效果与将 GST 从 10% 提高到 15% 或 20% 相同，即人们会抱怨，但生活会继续 请注意，更高的石油成本不仅会影响制成品，还会影响从商人到家教再到移动洗狗机的服务，这些服务都依赖于 caroil 出于这个原因，就像商品及服务税一样，它将平等地打击高收入和低收入者（高收入者倾向于购买按比例提供更多服务）彼得
澳洲中文论坛热点