显然，如果我作为个人购买，我会在购买价格上受到 GST 的困扰假设 10% $450K 是 $45K 但是如果我成立一家公司，我避免支付 GST，所以我可以为自己节省 $45 K 任何人都可以确认这一点我知道这是一个房地产论坛，但我不知道还有谁可以问感谢您的任何反馈
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他们的意思是如果您作为注册 GST 的公司购买，您可以申请 GST返回 也许您可以在个人 ABN 下注册 GST 作为独资贸易商 我不知道，我不是会计师，但听起来这就是他们可能会得到的东西 您的会计师将是了解您应该如何构建的最佳人选这个，不仅仅是现在，而是未来
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不能帮助你解决问题的会计问题 TB，但是我过去接受过这样的购买 通常房东的麻烦和支出是这样一个投资类别令人欣慰我的担忧（这只是我的看法）是政府不时地以它的智慧发布新盘子，在我看来，这会稀释股票 产量也不像以前那样有吸引力
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TB，据我所知，将取决于是否定义为持续经营 与承租人进行持续经营的许可证（否GST）没有承租人的许可证不是持续经营（GST）尽管我认为目前墨尔本的出租车收益率约为 800% ciao Nor
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有人告诉我，为了阻止人们在车牌上投机，仍然请咨询您的会计师司机认为一种趋势（显然是从西澳开始）正在其他州占据主导地位，司机可以直接从政府那里以象征性的每周费用租用车牌 无需购买车牌并遭受与贷款等相关的问题 司机只需支付 450 美元一周给政府，可以“拥有”；只要他继续向政府支付每周的费用，他就可以自己的出租车 反过来，司机必须同意在一周内的某些时间开车并遵守政府制定的规则 这让驾驶出租车的战斗人员每天有 12 小时公平的去 最好避免 cab plaqtes - 方式太不确定 恕我直言
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好吧，西澳的下班后服务太糟糕了，以至于政府不得不做点什么，但所有猜测的人都表示强烈抗议出租车牌照以巨大的价格出售，他们的投资即将被稀释，因此政府为每周收费创建了一种新的牌照 - 下班后唯一的许可证不确定结果，似乎很多人仍然在大拇指和杂项凌晨
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昨天有一位会计师告诉了一些有趣的数字，他拥有其中的一两个和一些IP - 我认为回报非常好 好奇，但两者都做不到买得起一个anwyay，对它们了解不多，但很好奇
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在过去的 7-8 年里，我看到出租车牌照的平均价值飙升 100%
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