嘿伙计们，我只是想知道你对墨尔本东部新 Eastlink 高速公路周围市场的看法我在 Eastlink 的 Ringwood 端有我的 PPOR 和 IP 我周围的地方上涨了大约 15-25%在高速公路开通之前的最后一年 但是现在的状态已经降温 但是你认为当它在 6 月开通时该地区会进一步增加，我听说过很多关于 Frankston 的消息，但关于 Ringwood 地区的消息不多在该地区拥有房产的其他人有任何想法我觉得这个地区被低估了，因为它位于城市-东南走廊的中间谢谢
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或者靠近高速公路会使价值变得陈旧，因为它要关闭和拥挤
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嗨卧底我认为Ringwood被低估了，句号我在Great Ryrie Street有一个投资物业，一个客户在Wantirna Road，另一个在南部边界银禧公园，所以这三点在成为 Heathmont 之前，该三角形紧密覆盖了 Ringwood 的南部 其中一处房产（一个单元）在 18 个月前以 212,000 美元的价格购买，同一个小型开发项目中的另一处现在以 295,000 美元的价格出售 但是，我看不到Ringwood 与高速公路有关和道路网络 Ringwood 的主要问题，是它的祝福也是它的诅咒 Ringwood 由于铁路和公路被分割成许多部分，而大部分从它的心脏中取出，与 Eastland 因此很难知道Ringwood 真正所在的地方 在 1970 年代进行了许多廉价、简陋的开发项目，许多单位都破旧不堪，并不太吸引人 有些很棒，但很多只是看起来很便宜，因为他们是个人拥有的，所以他们的演示文稿根本不存在刷新他们的演示文稿的机会高速公路将带人们经过灵伍德，而不是灵伍德，并将为郊区提供一些放松的机会，尽管已经说过， 3 条非常繁忙的道路——Maroondah 高速公路、Wantirna 路和坎特伯雷路，在高峰期（似乎是一整天！）在我看来，主要障碍Ringwood 的更大价值是野兽的本质 大部分房屋都是单层、简陋的家庭住宅，现在许多在 30 到 50 岁之间 Ringwood 最初是一个工作和上层工人阶级的地区 这个社会经济群体没有多余的钱 随着更多的中层管理下层中产家庭搬到该地区并带来更多的可支配收入，战后的住房将逐渐得到改善 我不认为墨认为，进一步发展（双occ）就是答案，而且许多街道在土地上都有独居契约，所以这只是等待下一代留下印记的问题，高速公路会不会加速这种高档化可能，但是根据我的经验，吸引中产阶级甚至中上层家庭到一个地区的最重要的经济因素是学校的质量 Ringwood 有一些优质学校，但没有主要的抽奖学校 住房存量将继续升值，但接下来的十八个月将会很有趣，看看期待已久的高速公路是否真的对房产价值有任何影响
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质量帖子克里斯汀我要补充一点，灵伍德中央商务区看起来仍然有点破旧（沿着 Maroondah Hwy ) 但你可以看到情况已经开始好转 我认为 Ringwood 十年后看起来会非常不同 市场由拥有 Eastland 的同一投资集团所有，他们已经开始重建购物区 Eastlink 的关键步骤将使郊区更接近城市，这将对该地区产生巨大的推动作用也许现在投资 Ringwood（或周边地区）可能相当于十年前在 Blackburn 购买
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Wantirna 投资Wantirna 和Wantirna South 怎么样，接近新的自由路
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我的想法是整个Scoresby Freeway 都会有持续增长所以Heathmont、Wantirna、Scoresby 等等对我来说看起来不错
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嘿，是的，克里斯汀的帖子很棒！我在灵伍德也有 2 个单位（PPOR 和 IP），就像你说的那样，在建造它们时并没有太多考虑未来的考虑。似乎在 1970 年末 80 年代初，灵伍德是单位开发的圣地仅我的街道（就在 Wantirna Rd 附近）至少有 6-8 个街区4 个单元，所有相对相同的设计我去年初为 PPOR 支付了 220,000 美元，但内部已经全面翻新，但根据最近的一些销售情况，我想我现在能够获得超过 300,000 美元 我购买的 IP与我的 PPOR (unreno) 基本相同的房产，一年多花了 55,000 美元，但是有一个双车库和社会环境 希望人们使用旁路，这将使主要部分转变为更友好的环境 我也认为在 5-7 年内 Ringwood 将成为下一个布莱克本，米彻姆地区 我见过的单位和我的一样（实际上更糟）售价为 380 美元以上，所以希望影响的流量会压入 Ringwood
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