澳洲澳洲房产为什么会出现供应问题？悉尼

在澳大利亚地产投资



澳大利亚是一个大国大陆，人口密度（总体）非常低之间是悉尼的基本情况 仍然有很多未使用的区域 我选择了悉尼，因为它的人口最稠密，并且可能比其他澳大利亚城市更受地理限制 现在，过去（例如 1900 年或 1950 年，或者实际上之前的任何时间） 2000) 城市在地理上扩大了我敢肯定，在 1900 年代它不是这样分散的，在那段时间里，政府已经建立了基础设施，释放了土地并能够管理增长 现在有什么不同 为什么突然出现这些“供应限制”？如果在西郊建造了一个拥有足够设施和便利设施的漂亮地区，我相信人们会住在那里，那为什么现在会出现这个问题 为什么在早些年这不是一个问题 想象一下，如果在 1900 年代人们说，没有更多的土地，而我们不想在“外悉尼”（现在可能是中环郊区）建造火车线路、基础设施等，我希望这里的其他人可以在这里阐明，因为我真的看不到任何供应限制
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底线：人们想住在他们想住的地方他们不愿意住在他们能负担得起亚历克斯的地方
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但这就是事情假设在彭里斯以南建造了一个不错的区域，并有火车网络将其连接到中央商务区，有快速火车等，道路，建筑物，当地商业区等，学校，医疗设施等以及价格合理的住房 我相信人们会住在那里 这些类型的项目在过去的几十年里发生了很多次，为什么会突然出现一个问题现在我不买这个关于非电子的东西没有土地，甚至悉尼也有很多未使用的土地
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他们可能会，但有没有计划在这样一个地区政府甚至不能让现有的火车运行在一个像样的水平亚历克斯
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考虑今天从头开始建设这个新城镇社区，这将涉及地方、州和联邦政府，多个法定机构，来自无休止“利益集团”的政治游说，然后是谁来为基础设施买单的问题谁来负责支付当地人，州纳税人，还是由联邦政府资助？该系统的设计并不是为了让这种情况发生，无论如何都很容易
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现有很多井- 已经超出城市范围的服务，愉快的社区从蓝山，卧龙岗，纽卡斯尔等地建造更快的火车 - 甚至巴瑟斯特橙也许仍然不知道内城类型是否会搬到那里，但你会有更好的有机会说服国际大都会 sl更愿意以 35 万美元的价格搬到纽卡斯尔内郊的一间漂亮的房子，通勤时间为 1 小时，而不是说服他们搬到 Penrith 后面某个地方的新社区但后来我损失了 12 美元今天的杯赛，所以也许我不太擅长做出预测
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嗯，这让我感到困惑，这不是澳大利亚城市第一次在这里扩张，我们发放了创纪录的移民和婴儿奖金，而且政府预测未来 25 年澳大利亚各个城市的人口将增加超过 100 万，但到处都有限制因素 如果您不想花钱让这些政策发挥作用，为什么要实施增长政策 LuceRocks，是的，这也是一个不错的选择 Expand the当前有潜力扩大和服务良好的地区
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我同意上述观点 另外，如果他们释放土地的速度过快，土地价值尤其是在远郊地区将急剧下降假设您以 40 万美元的价格买了房子和他们现在在您的财产附近释放一个巨大的区域将会减少现在在美国发生的事情也将在这里发生
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就基础设施而言，之前谁为它付费以及如何它并不像基础设施总是如此曾经有很多郊区现在也是灌木丛
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让我们说建设 1 号路 http:wwwptuaorgaumythscapcostshtml 一个典型的例子是米查姆-弗兰克斯顿高速公路（或 Eastlink），现在计划耗资 250 亿美元大约 45 公里的道路，或每公里 5500 万美元 更普通的高速公路项目的六车道公路每公里成本约为 30-4000 万美元，因此 250 亿美元 只为这条路必须取消哪些服务 学校, 医院等 虽然我知道每个政府都在花费大量浪费的钱 我在某处读到 联邦政府过去 8 个月每天花费 100 万只用于 RA 法律 现在双方都不会开始他们的竞选活动，因为我们都把他们成本（包括工作人员）为从总理召集选举到他们开始选举的这段竞选费用mpain 在 2 周内我认为我们将支付（为双方）某处可用于医院等的 300 至 4 亿美元的钱。澳大利亚部分地区 除西郊外的布里斯班土地短缺正在达到长期水平 根据我的观察，短缺的原因如下： 1 我们的易于开发的土地已经用完了 2 随着卖家意识到，开发地块变得越来越贵3 市政厅的开发费用大幅上涨，以支付现有基础设施的升级费用 4 近期劳动力短缺导致合同价格上涨 5 人员短缺和市政厅犹豫不决也导致许多开发项目被搁置多年 我们有近期投资者和自住业主的购买活动也有所增加，这给本已稀缺的资源带来了额外的压力
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每个人都说得好，亚历克斯是钻机人们只是不想搬到这些郊区 每个人都有自己的舒适区 没有人想搬到舒适区之外 如果他们在那个舒适区买不起，他们宁愿在那里租房 基本上，释放土地很容易；建设基础设施不是这些新的社区或城镇可能需要很长时间才能建成 其中大部分超过十年 我们在黄金海岸的 Coomera 出售一些房产 他们有一个 2020 年的计划 这意味着他们需要 12 年才能完成所有建设他们正在规划的基础设施不是每个人都可以等那么久
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我认为我们还需要考虑生活在城市的魅力有些人害怕住在边缘郊区，更不用说农村如果我对你说，让我们在莱德利附近释放 200 个街区（距布里西约 1 小时车程），我怀疑人们会跳楼抢购这些地方住房负担能力
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所有这一切的另一个问题是工作在哪里虽然大量的工作仍然位于市中心的写字楼、工厂等及其周边地区，但没有那么多人愿意搬到太远的地方
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很多悉尼人喜欢住在靠近水的地方 悉尼西部（Westie）有一个耻辱在这些“理想”中地区的另一件要考虑的事情是气候 悉尼西部夏季比海岸热 5-10 度；中央商务区和冬天更冷 5-10 度
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温度舒适度值得商榷 每个生活在水上的人看到更热的内陆温度时都会畏缩，但是内陆是干热，而不是潮湿 我从来没有真的去城里，但我确实去黄金海岸 有时我在一月份和朋友一起住在阿什莫尔，几公里的内陆 好烦我，但吐口水或水上某个地方的官方温度说是 29 度什么的，但它肯定比阿什莫尔内陆的地面要高很多，而且太潮湿了！！晚上不像内陆那样凉爽，而且我睡不着觉那里比我家要热得多舒适明智，这并不好笑，但官方温度要低10度我总是很高兴回家可能官方会更热，但内陆是干热，晚上降温，我觉得更舒服 至于霜冻也很棒，因为它总是意味着我们正处于一个温暖的阳光明媚的冬日 大多数乡村人都喜欢大霜见你的
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嗨，你在利润中错过的所有一件事，你走得越远，利润率就越低细分，然后尝试向业主建造商出发，但如果利润关闭，那么这些网站不会很快被卖掉，而且在很多地区都是好的地区，但利润不在那个地区我看到悉尼会有这些潜艇在卡姆登坎贝尔敦附近在这里，因为他们有一条新路要通过，但这并不能解决我的供应问题Creup up 那么市场就会出现这个问题 供求关系很好，但是必须有人建造最终产品，除非它是开发商，而且他有自己的利润或业主建造商，而我不知道业主建造商的数量供应问题在轨道上，有更多的人进入悉尼，然后是业主建造者建造的房屋，为什么对我来说存在供应问题是因为那里的政策已经把注意力放在了球上过去 3 年，议会在整个 basix 中一直处于负面发展状态，成本增加推高了成本并降低了利润率，开发商在修正后的市场上亏损，价格没有上涨来弥补它与我们想住在附近有一点关系一个城市，但是如果那个城市的新开发项目很少，那么您搬到更远的地区，问题很简单，您将进入一个阶段，即您有更多的观众，然后是要查看的房产，不，我没有答案因为我看到的唯一答案是一个长期的重组，它把议会从组合中剔除，包括一个开发一个地区的基金，为开发商提供廉价贷款，在该地区开发基础设施资金，首先是大规模的运动深入这些地区以增加对房产的需求，这需要一个 30 年的计划，而这几乎是不可能的，所以这是一个梦想，你会在一段时间内遇到这种短缺，但我的 002
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对各级政府有太多繁文缛节 对许多潜在费用 政府中没有人有胆量做出决定
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同意，莉齐！当你把它和亚历克斯的评论放在一起时，人们想住在他们想住的地方——而不是他们能负担得起的地方，那么我认为这巧妙地总结了“负担能力问题” Cheers LynnH
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我的印象是（州）政府正试图限制城市扩张 这部分是出于对温室的考虑，但这只是最近才变得更加重要 主要是他们想要更高密度的生活，从而更好地利用现有的基础设施 墨尔本 2020 2030 计划就是很好的例子这种供应应该来自对现有土地的更高和更好的利用 不幸的是，地方议会不支付铁路、学校、医院和主要道路的费用 他们有自己的担忧和优先事项 社区的特征、当地交通、视觉影响等 他们没有对他们所在地区的进一步发展有任何激励这导致（维多利亚州）州政府不得不在几个项目上对理事会进行统治，但显然他们不能在每一次唱歌时都这样做le one 潜在居民还需要说服住在中郊区中等密度住房的优点 显而易见的抽奖卡是能够步行上班快速高效的公共交通工具除非以上所有因素都朝着同一个方向发展（并且对开发人员来说是有钱的），它永远不会发生不幸的是，成年人往往主要通过经验来学习错误自然后果在人们改变他们的行为之前需要更多的痛苦我认为你已经在前往这里 大多数自住业主不会选择搬进这些地区，他们只会在市场定价迫使他们搬进那里时才搬到那里
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这是随着时间的推移而发生的自然进程！你不能指望有人在仍然负担得起内城郊区生活的情况下选择西部的新郊区但是是的，各级政府需要一些关于潜在区域的帮助，不要忘记它只是最近在在过去的 10 到 20 年里，布莱克敦和圣玛丽斯真正开始涌入人口！在这段时间里，我们已经看到高速公路和高速公路（并不是说它们有什么好处）开始为这些地区提供服务 ps 有没有人注意到州政府已决定向在西部新地区建造的任何房屋提供 25,000 笔赠款< BR>评论
是的，当内城区的房价真的高不可攀时，人们就会搬出去，或者住在更小的膨胀区亚历克斯
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我个人认为是问题的主要部分是在设计新郊区时，它们被设计为“土地释放”；不是社区——因此去牛奶店买牛奶是单程 10-15 分钟（至少），cooee 内没有邮局、自动取款机、理发店、托儿所等，需要 14 油箱才能到达最近的加油站我不知道其他城市是什么样的，但每当他们打开“新”时就会畏缩。纽卡斯尔周围的郊区通常在灌木丛中（阅读卡梅伦公园、弗莱彻、马里兰、萨默塞特公园等）
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阿德莱德在这方面似乎更好 任何体面大小的新分区都有一个新的当地购物中心在里面（即超市，还有10+专卖店）
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谢谢大家的讨论 一些很好的观点 我的观点是，仅在10-15年前悉尼的西北部（城堡山，劳斯山等）没有开发 但现在它占了悉尼大量人口和过去的很多增长 唯一缺乏的特点是基础设施 所以就在过去 10-15 年里，这些郊区已经建成，很多（100,000 s) 人们决定住在那里 如果肯定做了类似的事情，这次有足够的基础设施，很多人会再次搬到那里
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在最近的通讯中约翰爱德华兹（Residex）说州政府没有为扩建做好充分的计划他们的城市，尤其是 Bris、Syd 和 Melb 这就是推动价格上涨的因素
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