完全同意弗兰克·萨托（Frank Sartor）所说的（下） 人们不想搬到西部边缘，所以那里的额外土地几乎毫无意义 事实上，这会压低这些地区周围的所有房价 人们希望住在离城市更近的地方，所以唯一的方法是在 Cityrail 火车站附近推广中高密度住房购物中心 至少基础设施已经存在 http:wwwsmhcomaunewsnationalbagging-over-land-supply200708141186857490149html ________________________________________________________ 土地供应上的包包 Catharine Munro 2007 年 8 月 14 日 - 下午 2:29 规划部长弗兰克萨托有猛烈抨击联邦政府的住房负担能力 他说，在悉尼西部释放更多土地并不是唯一的解决方案，Sartor 先生在悉尼的一次规划会议上说“Costello 和 Howard，那些伟大的天才”。指责各州阻碍土地供应“土地供应量巨大”； Sartor 先生说，然而，他说人们不会在悉尼的西部边缘买房，“他们会在建成区买房，但如果你想在人们想去的地方做更多的开发，我就束手无策了”。他说
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有趣的帖子你可能是对的，我不知道市中心的东西，但我认为一小部分人也在走另一条路，搬到几英亩的灌木丛中是有道理的，因为如果你买不起内城，但你买得起西部，为什么不直接搬到西部，在那里你可以拥有几英亩土地和一匹马 没有该死的爱管闲事的邻居从篱笆上看 大区域已经看到了巨大的增长在这个地区，Tamworth、Dubbo、Orange 等郊区一英亩到十英亩的街区，价格出现了令人难以置信的增长，我不是在说翻倍、四倍甚至更多 很多似乎都是城市人 见你的
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当弗兰克·萨托（Frank Sartor）谈到西悉尼时，他指的是布莱克敦彭里斯费尔菲尔德卡布拉马塔利物浦坎贝尔敦等地区一般人们不想搬到那些地区，因为社会经济地位较低，犯罪率较高等等等等等等。提到它离城市很远它需要改变人们搬到这些地区的心态，尤其是现在的年轻人，他们花了很多钱试图过“时髦”的生活；地区 他们会说否则他们不会得到 gfbf 来证明这一点。看看那些地区的所有待售房屋，你会发现供应不是问题，而是“好地区的廉价供应”。人们的态度是问题
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我同意你的许多评论，很棒的帖子！我实际上来自 Campbelltown，在利物浦工作，刚刚搬进我们的第一个 IP，它位于 Parramatta 和 Blacktown 之间（因为 FHOG 原因搬进来）我没有任何问题，我没有理由去这个城市除非我需要，不是因为距离，而是因为我可以在 Campbelltown、Liverpool 或 Parramatta 找到我需要的一切，所以我没有理由去这个城市我不同意你的观点 quot;更不用说它是离市区很远”；虽然 - 我相信这是基于你必须住在距离中央商务区 20k 以内的事实而形成的。对我来说，从坎贝尔敦（Campbelltown）乘火车去上班（当我在城里工作时）只需 1 小时多一点，这没什么大不了的，你可以实际上用那段时间看书，睡一觉等等，所以一点也不错。但是，如果您在城里工作并且不得不开车上班，并且可以选择在坎贝尔敦购买或在靠近市区的地方租房城市 我完全可以理解 租房离市区近一点 悉尼西南部的道路基础设施匮乏太可怕了！我认识一个来自 Campbelltown 的人，他每天总共要花将近 35 小时到 4 小时开车往返于 Chatswood 的工作地点，有时我什至需要 1 小时才能从 Campbelltown 到利物浦（只有 25 公里的路程！）所以简而言之，我真的不认为在西部开辟更多土地有问题，但是基础设施需要以与人口相同的速度增长人们不应该因可怕的火车服务和限速 110 公里的高速公路上的 20 公里时速而受到惩罚交通状况只是因为他们选择在西部购买
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其实我认为从西部赶火车到城市并不太远但是这都是关于公众的看法让我们放这样一来，我发现北岸或东郊的许多人从未冒险进入西部，认为它离城市太远了这就是为什么我认为内郊需要更高密度的住房，因为人们不会改变他们的住房。态度，更不用说更多地利用现有的基础设施 释放更多的土地，然后不得不建造l 这些学校社区中心商店道路压力并提供商业工业区以提供当地工作而且我无法想象一个人在高峰时段从坎贝尔敦开车到查茨伍德，这会让任何人发疯我宁愿搬到北岸或在坎贝尔敦附近找一份工作
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