大家好， 随着 3 区即将取消，我想知道这是否会以某种特定方式影响房地产价格 3 区郊区价格是否有可能赶上中郊区，我的意思是相对而言肯定对所有这些区域变化感到困惑，因为不久前我听说政府将引入智能卡系统并完全废除区域系统是这样吗
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假设这是关于墨尔本的（你没有位置）我怀疑当前 2-3 边界附近的物业将受到最大的影响 干杯，Y-man
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哦，我一直以为我在我的位置有那个，但它没有更新我的个人资料 是的，我的意思是只针对墨尔本 我问这个问题的原因是因为我听说政府将完全摆脱区域系统，然后这个 zone-3 的消息传来，现在我有点困惑它是否会对价格有任何影响
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回答r 提出的所有问题 1 区域 2 将扩展至现有的区域 3 这将使区域 3 的人们到城市的旅行更便宜，而区域 2 和 3 的人们的许多郊区旅行更便宜 2 节省的费用记录在这里: http:wwwmetlinkmelbournecomaunewsmedia_releasesmetropolitan_generalannual_cpi_adjustment 对于从 3 区出发的城市旅行，每位通勤成人每年可节省约 300 美元 3 以上将在 2007 年 3 月 4 日发生 4 智能卡完全是另一回事 - 稍后会发生 没有取消区域 5 的计划我不认为房价的变化会那么高 但是总体影响可能对 2 区的外围地区略微不利，而对当前 3 区的内部地区则略微有利 6 其他票价改革将有利于农村其中一些地区也将在 3 月 4 日推出，但是交通费用对于除了距离 100 公里的“通勤带”之外的所有地区来说都是一个微不足道的因素墨尔本彼得
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当我在墨尔本的大学时（很多年前），我住在离单位 ikm 的电车轨道上——但在我和大学之间的旅行中途，该区域改变了作为学生，我通常步行而不是支付昂贵的（对我而言）电车旅行 - 但在潮湿的日子里，这在墨尔本并不少见，这很麻烦对于简单的票务运输系统，我可以看到区域的用途但是在今天计算机社会，在我看来，可以轻松构建更智能的系统，以容纳那些不乘坐公共交通工具只到市中心的人公共交通的占用可能更大
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这在技术上是可行的，但有两件大事阻碍了它：(i) 确定性——在当前系统下，人们知道他们会付多少钱而不是去商店，当你到达结账时才知道要花多少钱(ii)人为因素 - 要使其正常工作，人们必须标记和标记这是系统em 为墨尔本提议 可用的不同票价数量越多，这一点就越重要 在 20 年的大部分时间里，历届政府都在实施各种票务系统时搞砸了 票务是墨尔本的一个问题，与其他澳大利亚城市不同为了减少再次这样做的机会，他们选择了低风险的道路，坚持现有的简单和流行的区域收费系统 从区域转向基于距离的房地产价格影响票价系统（路段较小）将与废除学校区划相似，但没有那么明显硬边界已被连续统一体取代 堪培拉是废除公交区（支持统一票价）的城市的一个例子，这应该会改善 o远郊区与内郊区相比，但我怀疑它对房价的影响是最小的 交通基础设施和服务水平（堪培拉大部分地区普遍较差）对使用的影响更大（因此舒适性也成为房地产价格的一部分） ）而不是定价结构 部分例外是穷人，他们几乎不会影响房地产市场，除非作为租房者彼得
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该区域不会对我产生巨大影响（每人几百美元与 10,000 美元的房价相比，一年的车票费用不在这里或那里）公共交通的便利性和便利性会产生更大的影响： - 我可以步行到车站 - 如果我开车，是否有充足的停车位 -火车公共汽车有多频繁 - 服务有多晚 - 我是否感到安全 - 旅程需要多长时间
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我认为这将有很大帮助的一个郊区是 Ringwood 对于 3 区车站来说，它离城市很近，而且在 3 区我认为对人们来说有点关闭 结合 EastLink 的通过（意味着更快地到达Ringwood，而且 Maroondah Hwy 的通行量减少），这意味着交通肯定得到改善 - Dave99
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虽然 Eastlink 的邻近和 3 区的废除并不是 Ringwood 独有的这两个因素也适用于 Noble ParkDandenong 和 SeafordFrankston，前者与中央商务区的距离相似 彼得
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嘿投资者！我在这里的第一篇文章最近决定涉足 IP 完成我的研究看到了十几个郊区（检查了 Coburg、Reservoir、Altona、Noble Park 的房屋）我在 Ringwood 这就是为什么：- 1）Eastland 购物中心 2）价格 26 万美元 - 35 万美元（3br 700 平方米）3）非常好的区域（我个人认为）4）3 月 3 区 2 区 5）增长看起来不错（来自 Domain 2006 春季指南 - 比去年增长 +49% 趋势 +113% ）你有什么意见建议干杯
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欢迎auzie我相信你会在这里得到很多信息最近有一个关于ringwood的帖子详细讨论了这个郊区在这个论坛上做一个搜索，你应该能够祝你好运
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