在早前在悉尼地标上竖立更多大型标志牌龙门架的提议引发了一场批评风暴后，澳新军团大桥上安装的大型标志牌龙门架的数量已从五个减少到两个。
虽然建筑师仍然有一些担忧，新南威尔士州政府警告说，如果未能竖立标牌，则有可能会推迟年底前在 Rozelle 通往 WestConnex 高速公路的重要地下交汇处的开放，该交汇处将使驾车者进出 Anzac 大桥。 Anzac Bridge 的 A 型框架结构之间的龙门架的艺术家印象。Credit: Transport for NSW
根据修订后的计划，该州的交通机构将在桥梁的巨型 A 之间竖立两个高架标志杆- 下个月两个周末的夜间框架桥塔结构。
该机构放弃了早先在桥中部安装龙门架以及在其东、西引桥安装龙门架的计划。后者本应竖立在澳大利亚挖掘机纪念雕塑旁边。
去年 10 月，时任总理多米尼克·佩罗泰特拒绝了交通官僚用五个大型架空龙门架“野蛮化”港口交叉口的计划，命令
新南威尔士州道路部长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 表示，它已经废弃了之前的提议，这两个新标志符合澳新军团大桥 (Anzac Bridge) 在 1990 年代开通时的原始设计，确保今年晚些时候 Rozelle 立交桥开通时驾驶者的安全。
从远处看澳新军团大桥上的标志。< cite class="ojLwA">来源：Transp新南威尔士州的 ort
“这需要处理。前政府让纳税人暴露无遗。到 2023 年底，安装的任何进一步延迟都会给纳税人带来更多成本，因此我们现在采取行动以确保不会产生进一步影响至关重要，”他说。
motorists 是耗资 39 亿美元的 Rozelle 高速公路交汇处设计的一部分。据估计，今年晚些时候立交桥开放的任何延误造成的损失为每天 180 万美元。
广告自 2021 年以来一直与政府就 Anzac Bridge 项目进行合作的 RSL 对之前的龙门架计划提出了担忧，尤其是那些已经取消的龙门架计划在 Digger 雕塑附近提议。
但是，RSL NSW 总裁 Ray James 表示，他很高兴该机构关于两个龙门架的提议不会影响构成 Anzac 一部分的雕像的景观或通道纪念馆。
新南威尔士州交通局表示，修改后的计划平衡了桥梁的核心功能，作为数十万人在 CBD 和悉尼西部之间旅行的门户，以及其“标志性的形状和形式”。
“这是一种平衡形式与功能的挑战，即使是我们最具标志性的建筑，如悉尼海港大桥，也安装了类似的标志，以帮助人们安全航行，”它说。
加载“早在 1990 年代初期，Anzac 大桥的原始计划和建设就允许在道路网络变得越来越复杂时需要在这个位置 [桥塔之间] 安装标牌。”
悉尼建筑师 Paul Berkemeier 表示，新计划是对之前为这座桥提议的龙门架的改进，但更多的是取决于细节。
原计划的主要问题之一是……[龙门]中跨是不合适的，因为它与海港大桥的结构截然不同，”澳大利亚建筑师协会前全国主席说.
“将它们与两个 A 型框架对齐的提议在概念上问题较少。这是向前迈出的一步，但不一定是正确的解决方案。”
加载桥塔之间的大栏杆将采用可变标志技术，以警告驾车者注意危险和改变的道路状况（例如事故）。它们将采用灰色网状设计，试图与桥梁的其余部分融为一体。
澳大利亚道路安全学院院长 Ann Williamson 表示，战略性地放置在 Anzac Bridge 上的两个标牌龙门架可能足以
“你架起龙门架是因为你想向司机传达信息，”她说。 “你提供的东西必须足够，这样如果你错过了一个[开车过桥]，还有另一个。”
标牌龙门架也将安装在澳新军团和悉尼港之间的西部分销高速公路上今年晚些时候的桥梁。由于规划仍在进行中，新南威尔士州交通部拒绝透露现在可能会在该段高速公路上安装多少台。
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