没噪音，没尾气了
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想想就好
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想法好，赶紧屯几百套
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哈哈哈哈
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车来车往 隐私怎么办
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除非禁摩托
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刚一看标题还以为是williamstep发的贴。
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灰尘和安全因素没有变
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开车放音乐，重低音的那种？
拉货的卡车会变成电动车？
开跑车会用电动车飙车？
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进出家门非常不方便，安全隐患无法解决，尤其是前院基本废了
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周末了，让梦飞起
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没有发动机噪音还没有胎噪？
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我倒是觉得大路边安全，车来车往小偷没那么嚣张，反而是僻静的街道，连搬几家都没人发现。
倒不是给大路房说好话，吵是肯定的，预算够肯定花几个钱买到静街。但是大路房被大家通常说的几个点我一直就没太明白
比如楼上说的前院废了，前院本来也就是摆设吧，给别人看的，大路上也可以整的漂漂亮亮的让过往车辆赏心悦目。真的要用还是后院好使。要说废，其实华人最爱的上坡地那才真是废了，站大马路上把你家前半扇一览无余，路上的噪音都是往上飘。
还有说出入不方便，这个是我最没想明白，出门直接上大路了，这不是最方便的吗，小路的还要三拐四扭上大路，碰上个右转的10分钟都过不去。另外我记得我们council要求road 1 zone就是大路要有turning area，基本是一个车位的样子，或者就是一个酒店那样的圈，就是必须保证车子可以在那个位置把车头掉过来，正着出去，所以不太明白怎么方便
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可以从自家拖根电线甩到街边给街边停的车充电收费？
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请别忽略汽车轮胎摩擦地面的噪音。 还有公交车BUS一时半会儿无法变电力驱动吧？
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各有利弊 但是噪音污染一时半会解决不了
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比亚迪新能源BUS了解一下
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另外，油价会越来越贵
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这只能说明电动车会受欢迎，但是大路房能不能翻身还真不好说。
脑洞大开一下，以前生活节奏慢，大家都享受在家里平静闲散的时光，现在感觉大家更爱热闹了，网络世界看久了觉得空虚，在窗口看看街景跟也是不错的
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这事情在澳洲可能要等100年
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请你科普一下BYD公交车的续航能力。 顺便你也建议BYD造一批电力驱动的卡车 用作工地上拉土拉沙子的工程车呗。希望BYD能让主路上的居民耳根清净
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大马路除了噪音，还有哗哗的车流，木有隐私
未来全是电车自动驾驶了，车头连着车尾哗哗滴飞跃，是不是感脚住在高铁边上？
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楼主应该站在马路边仔细听一听，看看大路噪音主要到底是来自于发动机，还是轮胎和地面的摩擦。哪天路上的车都变成磁悬浮了，才有可能稍微安静点。
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公交和bus才是最容易变成电动的国内深圳现在大部分都是电动bus了反而是大货车不容易因为他们都是长途运输
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真的，我也以为
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比亚迪K9已经在中国大陆、香港、台湾、日本、泰国、美国、智利、哥伦比亚、德国、英国、荷兰、波兰等地投入运行或者试运行
2014年1月9日，经过为期两个月的测试，美国纽约大都会运输管理局（New York Metropolitan Transportation Authority）发布了比亚迪K9的测试报告，报告指出该电动巴士表现优异：
实测的满电情况下平均续航里程为140英里（225公里），约合30小时的运营时间。
每英里运营成本为0.2至0.3美元；而传统的天然气或柴油公交车的每英里运营成本约为1.3美元
截至2018年末，中国拥有公共汽电车67.34万辆，按车辆燃料类型分，柴油车占22.2%、天然气车占24.5%、纯电动车占37.8%、混合动力车占12.9%，纯电动公交车占比位居第一。
2019年，中国电动公交车的运营遍及全球6大洲300多个城市。比亚迪在美国、法国、匈牙利和巴西等国家建设纯电动巴士工厂，在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗成立海外巴士研发中心。
巴菲特投资比亚迪赚25倍，比亚迪成为巴菲特唯一重仓中国公司
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