那几个区的council 是怎么规划的呢
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渡轮
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传统富人区其实是不欢迎火车的。
1. 不需要
2. 吸引流动人口，嘈杂，不安全，拼租等等
3. 增加人口密度。低密区比高密区生活更舒适
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那是纯白人富人区，别想了。
人家要的是生活质量，不是拉着菜篮子去买菜
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富吗？
那几个区的房价也就是2e这样中产呀
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算富的了在澳洲，两E有多少中国资产转移。。。
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喜欢自由自在的自驾 不喜嘈杂的公共交通。 区council也没钱没这权。州政府才有火车 公路的开发权。
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不知道我们说的是同一个地区么？
我知道manly附近很贵，但是很多区水平真的就是中产。房子的水准整体不如epping 可以说大多是那种老旧的house.
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dee why一群破旧小unit,里面还有公屋，也不贵，很多租客，那边居民就是普通上班族而已，那些海景house才是真正贵
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不欢迎
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80年代开始讨论火车，居民反对，不想变成bondi那样全是游客，以前有的一些渡轮路线也都关闭了，但是还是挡不住移民的涌入，最近在引入双层bus，增加Bus的班次。打算增加一条通city的隧道。要说房子，除了几个工业区，房子基本都不便宜。基本是越往北，越是富，manly都排不上号。palm beach前几个月800平的地就卖了450万。这块追求的是生活质量，而不是什么买菜之类的，这年头都送到门口了，还有谁去买菜
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那边bus 5分钟一辆，十几条线比火车方便多了
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开发带来的都是不好的东西，住的都是不喜欢bandi的有钱人，反对开发才是正确思维
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火车是州政府规划，和康嫂无关。20年代和70年代都是有北部海滩火车规划的，可是什么原因没建不清楚，估计是因为钱吧，东线也是在70年代末修了一半到Bondi Junction结束，具体原因不知，否则会折向南一直到新南大学。历史就是各种偶然因素造就的，没有为什么。
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我看土豪一大推，车版那都是讨论奔驰 宝马 保时捷，我那俩老坦克都不好意拿出来讨论。
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Agreed 感觉那里不算富人区，真正的富人区应该在东区，看看住得人就知道。
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为什么一定要通火车搞开发? 人流涌进闹哄哄的有什么好。 现在那边的shopping centre 扩建说明人口增加很多了
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历史以来当地居民就很反对铁路，包括mmanly市长都很反对，根本不是钱的事
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我讨论的是forestville /Killarney heights/ frenchs forest /Davidson/belrose/narrewerna/warriewood那几个区
这些真的是富人区么？
富到东区 下北那种？我看真的和两e没区别。
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这些不算富人区，住的感觉大都是普通白人，这几年也涨很快，不过就是华人关注少，白人买家为主！去那转下就感觉得到为什么居民不同意通火车啦。低密度区，居民住着感觉舒服很多。火车一通，公寓也盖得多了，人就很挤了.....
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这不能代表northern beach，这些区连海滩都没有
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其实killarney heights 有一个小海滩。
这些区火车是不会有的啦。全部是山区，建火车不实际。人口密度不高，而且也没有提高密度的要求。整个northern beaches算是个半岛所以以后也没有什么大的改建可能。加上这边住的白人想法不是交通第一，而是生活第一。
其实这些区这个年头已经很多改变了。Frenchs Forest新医院会带来很多路的改建，会有更多的bus.在某些地区bus比火车更快更方便。
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这些都不能代表northern beaches吧，当地居民反对修铁路的
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这些区，就属于northern beaches啊，不一定要有beach。
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Dee Why新建的高层，2房公寓有的都超1m了。
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