今天刚刚看到对于745CBD规划。http://www.willoughby.nsw.gov.au/community/community-planning/willoughby-draft-planning-strategy/
总体意思就是说：
1. 745以火车站为中心800米半径以内以后的规划方向是办公和商业中心，居民楼将受到限制。今后居民区将主要是在800米半径外开发。
2. 当前先将PACIFIC HWY和RAILWAY PDE之间的南北狭长地带开发为办公商业区。
3. PACIFIC HWY以西离火车站800米半径内今后将不再批低密度公寓，留待以后开发为办公商业区（25层以上的）。前提是上面南北狭长地带开发完了。
4. 当以上地区都开发完了，考虑745的东面，如果也开发完了，再开到现在745东面南北大量的历史保护区。
总而言之，目前的问题是中心区居民楼太多，办公商业楼不够。
以下是原文。本人的理解是，800半径内的HOUSE就收藏吧，以后迟早变写字楼或商场。400米半径内的公寓（包括期房）将为绝版。
The Rail north and south areas, are well connected to the centre and should be considered appropriate for change immediately even if they are considered separate from the ‘core’ of the centre which focusses around retail and office uses.
Development to the west and highway centre, north and south should be considered in the future growth of the centre once the existing centre and areas noted above are built out. These areas should be considered in tandem with improvements to pedestrian access across the Pacific Highway and steep topography
Development to the east should be considered where there is a clear demand for new development and other areas noted above are not possible. This area should be considered as a secondary centre to Chatswood and should be part of the Council wide growth projections.
The Heritage north and south areas should be tested further to understand how their development can assist with the strategic potential of the centre and the potential impact on heritage significance can be understood or investigated to be offset through improvements to other heritage issues.
All areas of expansion are likely to be primarily residential in focus and will not contribute significantly to the retail or office focus of the centre which should be planned to be accommodated primarily in the existing centre.
All of these areas should be considered as having a potential contribution to the centre in the long term. They should not be permitted in the near term to develop as low to mid-rise strata apartments which may preclude this future potential.
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澳洲的总理糖宝的老婆是大悉尼发展委员会的主席，一年前就已经决定重点决定开发chatswood为悉尼未来的生态居住商业一体化的模范试点区，现在有房的不要轻易拿出来卖了，未来chatswood地价估计有望达到2万一平了。
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楼上典型的多军，：）
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原来一直在745上班，我也是觉得办公商业楼严重不够，现有的那几个商业办公楼又旧又矮，与其高大上的定位严重不符。另外西北沿线将来有大量居民迁入，能在CHATSWOOD上班，谁愿意跑到SYDNEY CBD去？
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我看到的统计新闻说是可能高达4万8每平
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对Chatswood绝对是利好消息
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以后那里house 7 8m稳稳得
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引用周润发的名言：
记者：你乡下的地皮听说有人出三亿高价哦？
发哥：出三十亿也不奇怪。那块地我不卖的。
记者急追发哥：发哥，能说说为什么不卖吗？……
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800米 都过了chatswood chase 吧
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Chatswood东面大片保护区其实没什么意思，说实话，这些房子除了够老，大多水平都很不怎么样，比起lindfield, killara那里的老房子差太多了，真没啥保护的必要。
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的确如此 过去一个是富人住的 一个是平民住的
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这次重大利好是Pacific hwy西面在离火车站800米半径内的。作为潜在的高层商务区（开发优先度仅次于南北狭长带）地带，这一带的house未来10年被征用可能性很大。
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重大利好啊
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支持
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绝对的利好啊
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这是好事还是坏事- -chatswood公寓更多，价格会下降吧？
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坐等数钱。
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西面发展的可能性基本没有，高低不平，各种不方便。现在Willougby council 发展的重点是向东发展，Chatswood Place 项目就是council力推发展东面的例子，再加上smith street上已经批准建设的Woolworth项目，这些都能看出将来的发展方向，东面沿着Penshurst Street 两边将来都是发展区域，现在入手还算早的
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东面能走到火车站的House是不错的,只要买得起,.
APT就那么回事了，肯定不如中上区的带地房子长得快,.
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这是你的主观认知。就这篇报告的白纸黑字，我这是按照愿意解释。
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确定？2012-2013左右买的公寓几乎都翻倍了。持有成本又比别墅低。
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几乎都翻倍?House 都翻倍还多
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只翻了一半吧，12-13二手两房70万左右，现在大概1.1M
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那几幢新的翻了何止一倍（尤其三室）。就算旧的像regency, 三室也翻了一倍了。什么两室现在还110万，是不是离火车站一公里以上了？
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现在的问题是车士活太贵了。不要说在澳洲这工作的，做生意的都吃不消。只有国内的土豪买得起。
APT也很贵了，三房和普通区500地的house还贵。
研究了有什么用？
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贵不贵是相对的。国内北京4环内，上海中环内一般次新三室都是1000万左右到手价。这样的人太多了，那到澳洲买个地段好得多容易打理的三室是不难的。再加上点贷款，承受能力更强。
最重要的是，如果你想要城市便捷生活，除了CITY和车市活就没选择了。周末孩子补习，看电影，学中文，去图书馆，吃吃喝喝，没别的地方了。
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1000万现在怎么汇到澳洲最方便？
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