在新西兰
网2也17日报道 综合Stuff、Scoop消息 本周一，The Tramways Union等工会组织对外公布称，由于与公司谈判破裂，工会将组织司机在本周五举行大罢工。据悉，将有1000名左右NZ Bus公交司机和100名左右Howick and
 |
网2月18日报道 综合Stuff、Scoop消息 本周一，The Tramways Union等工会组织对外公布称，由于与公司谈判破裂，工会将组织司机在本周五举行大罢工。据悉，将有1000名左右NZ Bus公交司机和100名左右Howick and Eastern Buses公交司机参与此次罢工。
针对谈判和罢工的相关问题，工会组织和公司各执一词，通过媒体拉开了隔空大战。
NZ Bus：谈的好好为啥突然罢工？伤心！
NZ Bus北部首席执行官Shane McMahon随后表示，公司对此次罢工决定感到震惊和失望。他称，上周与工会组织的谈判似乎取得了一些好的进展，然而目前的结果却让奥克兰的通勤者以及关心此事的人和组织非常沮丧痛苦。
在他看来，NZ Bus的公交司机享受着业界最好的待遇，目前每周时薪20.4纽币，同时享受1.25倍或1.5倍的加班工资。“从媒体报道中看到的相关投诉是不公正的”，他说，“报道中很多人说当班时没有时间上厕所，但这一点在谈判中并未摆到桌面上。而事实是，司机在两趟班车中间是有短暂休息时间的，完全可以上厕所。……我们注意到，在一些场所存在缺少厕所的问题，而NZ Bus也正在与奥克兰交通局协商解决此事。”
他同时表示，司机们强调工作时间过长，但这并不是公司可以掌控的事情。行业的工作时间规定是由新西兰交通局制定的，所有运营商都执行同一标准。而与这个规范相关的担忧，应该上升到中央政府层面考虑。
Shane McMahon认为，目前存在的最实际的问题就是不现实的工资要求。工会组织要求公司在支付工资方面的成本增加10%，包括2.95%的工资涨幅，以及增加在加班补助、额外病假以及改善工作条件等方面支出。
“NZ Bus一直在致力于增加司机们的工资。我们认真听取了司机的诉求，我们也已经提供了1.7%的工资增幅，将时薪提高至20.75纽币。我们认为在目前这个竞争激励的行业环境中，这个薪资水平是现实并且可持续的。一些我们的竞争者给司机提供的时薪比我们少很多，并且没有加班工资。”Shane McMahon说。“我们对这次罢工给市民带来的不便表示非常抱歉，我们会尽快与工会达成一致，恢复正常的服务。但同时，我们也希望工会组织的领导者们认真想想他们的要求在目前的环境下是否现实。”
 上次公交司机闹脾气时北岸公交站人山人海 |
工会：说什么最佳待遇？胡扯！
First Union组织者Rudd Hughes称，NZ Bus方面表示2月29日才能回到谈判桌，而工会成员认为时间过长，因为谈判始于11月份。
Hughes说，“NZ Bus声称该公司的司机享受业界最好的待遇，但这并不是真的。”据他介绍，除了NZ Bus之外，没有公司执行4小时的分段值班政策（分段值班指员工在工作若干小时后，无薪停止工作一段时间，然后再在同一天内恢复工作），而这一政策使得司机们的工作时间多数在高峰时刻，导致他们身心疲劳压力倍增。
Hughes还透露，司机们很多时候一天要工作12个小时，但只能拿到8小时的工资。
Howick and Eastern：不接受减薪不谈判？我没说啊！
除了NZ Bus之外，Rudd Hughes还透露了与Howick and Eastern Buses的谈判进展，称该公司表示除非司机们接受减薪，不然不会继续谈判。
但Howick and Eastern总经理Sheryll Otway却称，公司仍在与工会谈判，以上言论不实。
她介绍，公司目前正在尝试引入一种新的加班费政策，但她拒绝透露更详细的信息。Hughes认为，Howick and Eastern的新政策将导致司机们失去Penal Rates，而“对司机来说，如果接受这个政策，就会损失很多收入。”