布里斯班是澳大利亚第三大首府城市。也是昆士兰州的行政经济中心。
华人传统上喜欢在悉尼和墨尔本投资，主要的原因是这两大城市提供了非常强劲的就业资源。因而大部分华人在进入澳洲的时候会选择此两大城市作为落脚地。
但是事情分两面，就业机会多，物业被追捧的程度也就高，在价格被推高的情况下投资回报率就会降低。单从投资回报率看，悉尼，墨尔本两大城市的投资回报是远远不如布里斯班了。
这里请注意的是无论澳洲还是美国，加拿大。国情和中国不同。中国由于资源分布不均衡，教育资源和医疗资源都集中在中心城市的中心地段，造成了所有人都往中心涌，因为民众没有啥好选择的，住的远就意味这医疗和教学的不便利。中心区的房价得到稳固的支撑。
其他发达国家的情况会有不同。由于城市规划的前瞻性。（我不得不说这句话，前几天有看到公告布里斯班中心的一个地铁站完成了旧站改造工程，这个工程基本是翻新，对主体结构基本没有改动。而这个火车站已经有百多年的历史，仍然在为市民服务。）公共资源基本是均衡分布。在此前提下，市区大量供应的公寓楼就有可能出现供过于求的状态。
你看了半天可能还是不明白我在罗嗦啥，那就请记住一句话，市区的公寓楼供应量太大了。
这里有必要解释下三种房源，公寓，TOWNHOUSE 一般称连体别墅或者连体住宅， HOUSE 独立住宅。
其中公寓和TOWNHOUSE是需要交物业管理费。这个物业管理费非常厉害，经常会达到每季度上千元，也就是每月200-400元，每年2000-4000元。而独立屋是不需要交这个费用，只是每年固定要交市政的地税。当然公寓和TOWNHOUSE 一样要交地税。
所以我一直鼓励人们买独立屋，或者至少是TOWNHOUSE。如果一时半会转不过来弯也没关系，到了多问问本地人和老华侨就知道了。不过这个理念跟市场上很多销售澳洲房产的公司所推的理论有所不同。其实这些公司很难拿到独立屋或者TOWNHOUSE的房源，这个事情是显而易见的，公寓发展商在销售上有难度才会找代理公司，而代理公司则推给中国的买家。
具体的细节不讨论了。
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想弄明白如何在一个地区投资，首先要弄明白这个地区的结构。英文网站上经常有公布的数据，哪些高速发展地区，哪些潜力地区等等。其实他们不会把具体哦涨跌具体的原因说得很清楚。或者本身就缺乏分析的内容。只是单凭作者的推测。同时在主流媒体上对华人区的状况描述比较少。
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现在简单介绍一下。布里斯班的整个结构是双城，三大卫星城，高速公交，最后是铁路。
先说说双城，布里斯班是昆省的政治经济中心，黄金海岸是整个澳大利亚或者全球的旅游胜地，由于两座城市相隔很近78公里，有快速铁路相连，所以可以看作是姊妹城。 在近一些年黄金海岸的快速发展，两座城市的人员和经济往来非常密切。甚至有不少住在布里斯班却在黄金海岸上班或者做生意的人士。
华人区是邮政编码4109的几个区SUNNYBANK，SUNNYBANK HILLS 等几个区正好是介于主城区和黄金海岸之间。社区形成的主要原因是两所大学。同时也是为了服务这两所大学上学的中国学生。以华人菜店为中心，向南方扩张的格局。具体原因不分析了，网上很多资料可查。
最近几年由于华人移民的增多和中国资金的流入，4109成为了炙手可热的区域。房价不断攀升。不过热闹的背后也有很多问题。华人资金席卷的区也出现一些不理性因素
稍微像点样的房源都是拿出来拍卖。再有就是华人家庭有分租房间给学生的习惯。不过买房的人多了，分租房间的供应量就会很大。同时由于澳洲移政策的收紧和学费的调高，学生的数量似乎在下降。现在已经出现一些房间租不掉的情况。
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一时没搂住，直接讲了华人区，本来想放在区域介绍里讲的。文如野马想到哪里算哪里吧。
现在谈谈三大卫星城和高速公交系统。
这两个主题是相辅相成的，所以要放在一起讲。
布里斯班是一座新兴城市，很多同学比较讨厌新城市，说没有文化底蕴。不过我对这城市倒是非常有兴趣。为何呢，因为新兴城市的起点非常高，没有历史包袱。整个的城建是在一个高水平上，城市布局巧妙合理，遍布的公共交通系统发达高效。非常赏心悦目。
布里斯班有三座闪耀的卫星城，他们是以Indooroopilly，garden city 和 chermside 三大购物中心为对外辐射1-2公里的范围。Indooroopilly 购物中心是西南区的最大的交通枢纽，Garden City 是南区最大的购物和交通枢纽。 Chermisde 是北区最大的购物和交通枢纽。这三个区域距离市区都差不多10公里左右。
从市区有高速巴士和这三个区域相连。形成10公里左右到达市区的30分钟生活圈。
高速巴士有专用车道，三大交通枢纽基本都是高架，进入城区以后又进入地下。尽最大可能躲开了地面的拥堵。设计实在巧妙。
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这三座卫星城对投资和自主的买家非常重要，因为快线的存在，大大缩短了到达CITY的距离，在CITY 房价过高无法问津的情况下，这三座卫星城的价格就亲民多了。买家可以享受到宽敞的居所和便捷的交通。
这里要讲到铁路系统。从墨尔本和悉尼过来的同学肯定开始看房的时候会在铁路沿线看。这个习惯是跟这两座城市的主要商业中心是在铁路沿线有关系。但是如果持这样的看法到了布里斯班可能会失望。因为铁路沿线好像房子都不怎么样。其实是公交系统把主要的商业中心串起来，如果坐上公交，在主干上跑，你会看到一座座商业中心和大道两旁优美的居所。所以布里斯班的生活是围绕公交系统展开的。
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这张是整个布里斯班的公交系统图，我称之为藏宝图。因为这张图研究明白了，你就可以就地挖宝笑傲江湖了。
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好文！
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很好，感谢分享
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与其说卫星城，不如说亮点suburb
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非常厌恶公交
公交是落后的标志
仅对本地老人儿有意义
对于初来乍到者，既找不到车站，也会坐过车，时间表不准，转乘不明
新来留学生没有半年基本上坐不明白
火车才是现代化的文明标志
有准确时间，有明白转乘，舒适，好找车站
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继续啊 先送上定金
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你挂科率很高吧 半年才能搞懂这个
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楼主再讲讲 买房如何鉴别有无淹水风险吧
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进来学习
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Brisbane 其实也不咋清晰……
比如VBLD这条线，经常火车开过来的时候头上显示的并不是VBLD，我刚开始的时候就差点错过车。很多线也是名字和车头对不上，
beeleigh line 经常头上显示 xx plain还是啥的。
有些站没有显示屏。然后火车晚点了，除非你一直点那个自助报火车的喇叭，不然 你按照原定时间的点上车，那肯定错。如果是非上班时间，周围没有工作人员，那你只有指望有几个清晰的知道火车路线的乘客。
公交车就更不说了，晚点啊，消失啊，经常的事情。火车相比之下好太多
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brisbane和gold coast之间的house & land package
8年前是40万，现在是35万
gold coast的水景apartment
8年前是50万，现在是38万
我也觉得是入市的好时机了
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哪里的水景房是38万，请问有链接吗？一房还是两房的？
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4200-4220 好多，两房的。
http://www.realestate.com.au/pro ... southport-118070507
http://www.realestate.com.au/pro ... southport-117872831
http://www.realestate.com.au/pro ... southport-117860851
Strata 是1000-1500一个季度，这是硬伤
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好文章，收藏先！
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请问 toowong townhouse strata 多少钱合适啊？
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先码
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两房兩卫实用面积120平方加车位海景APT，35万，这价格真好，海南厦门青岛咱不用比了，跟威海差不多价格！便宜啊，有些心动了
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800
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我听说投资房买在布村 无论中介还是strata 都比悉尼贵 是不是？
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是的，不过悉尼房价高，中介费就差不多了，那你为何要买带STRATA的呢，在悉尼是没办法，这里中价位的独立屋大把。
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没明白攻略是神马:sleepy:
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