澳洲初创公司正在建造氢动力高超音速飞机

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自从协和式飞机以来,还没有乘客能够在三个小时内以超音速从伦敦飞往纽约。

但是随着技术的进步,旅行者不仅有一天能够在短短 90 分钟内完成这段旅程,他们还可以在四个多小时内完成目前从悉尼到法兰克福的 20 小时旅程。

这是因为瑞士初创公司 Destinus 正在制造一种氢动力高超音速飞机,可以以五倍音速或 5 马赫的速度飞行。

协和式飞机以 1 马赫的速度运行。

该公司的第一架飞机可容纳约 25 名乘客,预计将于 2030 年准备就绪。

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Speedy:瑞士初创公司 Destinus 正在建造一架氢动力高超音速飞机(如图),它可以以五倍音速或 5 马赫的速度旅行

Destinus 希望能够飞往新加坡参加早餐会议或周末快速旅行

新型高超音速飞机如何缩短飞行时间?

伦敦到纽约

当前时间:8 小时

高超音速时间: 90分钟

悉尼到法兰克福

当前时间:20小时

高超声速时间:4 小时 15 分钟

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它声称通过使用氢为飞机提供动力这将比目前的飞机更环保,因为它不会排放碳,只会排放热量和水蒸气。

与为传统飞机提供动力的大量煤油相比,它的能源效率高出三倍,该公司声称。

'你可以在三到四个小时内到达世界的另一边,而不会影响多功能性、成本或噪音,'德斯蒂努斯说。

该公司相信其拟议的高超音速飞机的远程和高速能力可以为地球上任何地方的货运和客运开辟新的飞行路径。< /p>

为了在两小时内从伦敦飞到纽约,飞机需要在超过 31 英里或 163,680 英尺的高度飞行。

'在如此高的速度下,保持结构低温是一项挑战。因此,我们正在开发一种独特的主动冷却系统解决方案,将与空气摩擦产生的热能转化为推进力,”Destinus 说。

'保持结构冷到足以承受外部热流条件,同时为火箭发动机提供动力。

“一旦接近目的地,高超音速飞机就会逐渐减少产生的推力,并逐渐进入滑翔阶段,准备着陆。”

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Destinus 希望能够飞往新加坡参加早餐会或从世界任何地方到美国的快速周末旅行

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它声称通过使用氢为飞机提供动力,这将比目前的飞机更环保,因为它不会排放碳,只会排放热量和水蒸气

这架飞机将使用氢燃料涡轮喷气发动机进行起飞和降落,而单独的冲压喷气化学火箭发动机将推动飞机达到高超音速。

“Destinus 是超远程高超音速飞机的设计者和制造商,这种飞机很容易融入日常生活,因为它避免产生噪音并且可以使用传统机场,”该公司补充道。

2022 年 11 月,Destinus 透露,它已在慕尼黑附近的一个机场成功完成了艾格峰原型机的飞行测试。

它说它正在分析其中的数据,同时研究一种新模型,该模型将“用作超音速飞行和氢推进的试验台”

自协和式飞机(如图)以来,乘客还没有能够在三小时内以超音速从伦敦飞往纽约

自从协和式飞机(如图)以来,乘客还没有能够在三小时内以超音速从伦敦飞往纽约

该公司表示,它的目标是“在 2023 年底之前为这个新原型开始这些飞行活动”。

商业超音速乘客2003 年法国航空公司和英国航空公司退役协和式飞机后,航班结束。

但许多主要航空公司都在谈论未来使用类似飞机旅行的可能性

例如,波音公司计划在 2020 年代中期测试氢动力喷气发动机。

Boom Supersonic 计划在美国进行超音速飞行,而 Hermes 则与美国空军和 NASA 合作开发一系列自主飞行器。

Venus Aerospace 是休斯敦的一家初创公司,希望使用 12 马赫的高超音速飞机在一小时内将乘客从洛杉矶运送到东京。

什么是高超音速飞机,谁在开发它们?

高超音速飞机是那些能够达到音速五倍或更高速度的飞机。

这些车辆可用于向世界各地的目标发射包括核武器在内的导弹,所用时间仅为当前飞行器所用时间的一小部分。

高超音速飞行器行进速度如此之快且不可预测,以至于它们可以对全球各国构成近乎直接的威胁。

一旦开发完成,识别军事威胁与对其发起攻击之间的时间间隔将从数小时缩短到几分钟,即使在很远的距离。

2013年以来,中国高超音速滑翔机DF-ZF已成功试飞7次。

该车辆的速度将介于 5 马赫和 10 马赫之间,即音速的 5 到 10 倍。

美国官员进行了测试2011 年测试了 HTV-2,这是一架能够达到 20 马赫的无人驾驶飞机,但高超音速飞行只持续了几分钟就坠毁了。


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