一个三个孩子的母亲从游轮上掉下来，在她的家人只得到关于如何控制它的“粗略”建议后被“吸入”螺旋桨，一个
38 岁的劳拉·佩里 (Laura Perry) 正前往船舱安慰她哭泣的儿子，这时这艘 42 英尺的船撞上了墙壁，她失去了平衡，走了过去在 Norfolk Broads 上落水。
她的姐姐控制着船上两个舵手之一，本可以通过按下紧急停止按钮来避免她的死亡按钮，但她不知道它在哪里，一份报告发现。
海洋事故调查处的一份报告描述了交接和六分钟的指导视频——佩里小姐的姐姐没有看到——“粗略和不完整”。
它说它“必须”应该“完整”和有力'以确保用户可以安全地控制船。
38 岁的劳拉·佩里 (Laura Perry) 正驶入船舱，这时 42 英尺的 Diamond Emblem 1 巡洋舰撞墙，她失去平衡，在 Norfolk Broads 上落水
家人获准离开霍宁的 Ferry Marina 船坞，诺福克，在他们的巡洋舰 Diamond Emblem 抵达后一分钟。图为：The Diamond Emblem 1 巡洋舰
MAIB 副总检查员 Graham Wilson 说：'船上没有人完全理解双舵控制的功能，而驾驶员没有意识到上方的发动机停止按钮。”
悲剧发生在 2020 年 8 月 19 日，因为佩里女士与她的伴侣詹姆斯艾伦、他们的三个儿子（分别为 16 岁、14 岁和 4 岁）、她的姐姐、她的父母和她 16 岁的侄女一起度假。
他们获准在抵达诺福克郡霍宁的 Ferry Marina 船厂离开，在他们到达一分钟后乘坐他们的巡洋舰 Diamond Emblem。
这群人正前往在为期五天的假期的第三天，在布雷河上的大雅茅斯“购物和观光”，佩里女士的大儿子在船舱里掌舵，由他的父亲监督。
佩里女士的姐姐控制了上舵，在得知无处可停泊后正转身返回时，船头撞到了另一艘船，对两艘船造成了轻微损坏。
威尔逊先生在听证会上说：'劳拉在上层甲板上向船尾走，然后爬下楼梯。她开始穿过门去照顾在下面哭泣的儿子。
'可悲的是，就在这一刻，她打开了船尾门，那是 Diamond Emblem 1 重重撞墙的时候。它从墙上反弹，就在那时，劳拉被猛烈地向后抛入水中。
'劳拉被吸入螺旋桨并与之纠缠在一起.'
松散地存放在船尾的系泊绳也掉入水中，缠绕在佩里女士和螺旋桨上。
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她的妹妹，谁是控制船上两个舵手之一，本可以通过按下紧急停止按钮来避免她的死亡，但她不知道它在哪里
诺福克地区验尸官 Yvonne Blake 说：“这几乎就像一场完美的风暴，绳索同时落入水中。”
在诺里奇进行的调查, 听说将完全控制权转移给佩里女士姐姐的手柄没有被激活，这意味着她不能使用倒车来控制船。
她的伴侣和姐姐都跳入水中但无法救她，因为她“几乎立即死亡”。
她的尸体最终被潜水员打捞上来。尸检发现她死于溺水和多处受伤。
威尔逊先生指出后甲板上没有护栏，这可能阻止了女士Perry 免于掉入水中——尽管它在 2010 年建造时符合所有法律标准，并且有扶手供人们抓住。
'这令人难以置信不幸的是，劳拉恰好在她没有任何东西可以抓住的地方，”他补充道。
“她实际上离船尾三英尺.如果她进一步进入机舱空间，她不太可能落水。'
双舵控制船舶的国际标准已更新2012 年确保安装灯以显示哪个位置可以完全控制船只。
但调查听说没有法律要求追溯安装它们.
调查仍在继续。
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