在新西兰
新西兰网2月10日报道 援引Stuff消息 惠灵顿终于要有双层巴士了！ 惠灵顿大区议会议员Paul Swain近日宣布，到2018年，惠灵顿市区将开通50辆双层巴士，其中的10辆将使用混合动力。 本周三下午1点，惠
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新西兰网2月11日报道 援引Stuff消息 惠灵顿终于要有双层巴士了！
惠灵顿大区议会议员Paul Swain近日宣布，到2018年，惠灵顿市区将开通50辆双层巴士，其中的10辆将使用混合动力。
本周三下午1点，惠灵顿市民还进行了2个小时的双层巴士免费体验。
不过新的双层巴士足有4.2米高，无法通过Karori和Seatoun隧道，所以主要的运行线路将是Johnsonville到Island Bay段。
Swain表示，容量较大的公交车辆投入使用后，将改变整个惠灵顿地区的公交基础设施现状，“大容量公交车即意味着较少的车辆班次，这样就会一定程度上缓解城区道路的拥堵，当然，带来的改变也将是巨大的，人们可能要花点时间去适应。”
其中一个需要适应的方面就是人们需要在公交车内部上下楼梯，“不过，既然伦敦人能够适应，那么惠灵顿人也一定能够习惯，”Swain说。
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他没有透露50辆双层巴士的具体费用，但表示，该成本是由新西兰交通局和惠灵顿地方议会共同出资的，数额达到数千万。
此次双层公交车的装配厂家，位于Tauranga的Alexander Dennis公司人员Andy Boulton表示，惠灵顿的双层公交车是为这个城市专门设计的，总高度为4.2米，比伦敦的双层公交矮了20厘米；宽度为2.5米，比世界上其他地区的双层巴士要瘦5厘米；每辆巴士的长度均为12.5米。