公司名下有车辆，公司就本人一个人。因为无业务，准备关闭公司。
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谁说的找谁呗。
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说呗，谁还不让说了
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偷税漏税行为。
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这路局能让过户？
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路局不管但印花税要照公允价值课。问题是联邦政府税局。
http://www.ato.gov.au/businesse ... vision-7a-dividends
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6楼说得对。market value规则。
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自有公司的车子如果已经折旧完了，是不是在公司来说资产就是0了？那么就可以随便转给个人了？
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账目价值为零。卖掉后还会发生资产处置收益呢。
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如果是我，就把车子放外面轮子拆掉车门打开倒些垃圾进去
报案拍照，车子100刀卖出去妥妥的
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什么叫资产处置收益？我想能卖多少卖多少，就算公司收入了吧？车子因为还要上路，不能卖价太低，但如果是普通工具，直接算报废应该也是可以的吧？
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这也会涉及FBT
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重点是关联方交易。当然税局不盯上是另外一回事。
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不可以 从公司卖出去的车 不管给谁都是market value， 公司要交GST，哪怕工具车账面折旧价值已经为0 卖出去也得是市场价 ATO说的
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自己公司买车的钱是我的，已经交过税，买车后再卖，又要二次交税，划不来。
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公司下的车 买车的钱已经作为expense deduction过了 就好像进货一样 卖出一样要算income
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这个market value怎么算的？就像我刚卖的一辆车，car sale上估价13000刀，facebook上类似的车一般卖9000+，我去一个认识的车行本来想做RWC，但是人家说我的车有个问题需要修（可能要2-3千，不修好不能出RWC），结果我就直接给dealer5000刀trade in 了。一个正常行驶正常交易的车估价会差别那么大，不知ATO或路局会怎么算market value。
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不是关联方交易你卖了多少一般就是多少，除非明显低估。关联方交易是问题所在，但这种金额的不要太过分一般不会来管你。
原则上税局可以要求你来解释你这个价值是怎么算的，你可以说（要有证据）问了几家dealer出了什么价，然后就用大概这个价交易了。他不满意他会找人另外估个值。你不满意再打官司。
大金额的要找专业人士估但不一定够。几年前看过一个真案例，关于遗产的（很多个零的那种）把一些东西折算成现金一次性分给受益人，有专业估值报告，还是被税局挑战。因此大金额的有些人会预先跟税局谈好（private ruling )
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