新南威尔士州高级交通官员将在未来两个月内两次飞往西班牙，以检查该州陷入困境的新客运列车车队，因为关于拙劣铁路项目的争议将进入第三个年头。
随着项目进入关键阶段，政府内部文件显示新南威尔士州交通部的两名官员将于本月与负责建造火车的西班牙制造商共度大约两周时间，并计划于 6 月飞回欧洲数周.
根据《先驱报》根据信息自由法获得的内部文件，两名官员前往 CAF 位于西班牙北部的生产工厂将花费超过 76,000 美元。< /p> 艺术家对将在州际铁路线上运行的西班牙建造的新火车的印象。< cite class="ojLwA">图片来源：新南威尔士州政府
最新的欧洲之行是在高级官僚去年两次飞往西班牙以限制新南威尔士州交通部与 CAF 牵头的财团就火车改装问题长期争执的结果。
该财团向政府索赔超过 7.3 亿美元的设计变更费用，以及新车队的交付时间表延长 1205 天。
争议集中在乘客座椅、厕所、垃圾桶、船员座椅、音频娱乐系统和自行车架的位置之间的空间，以及列车前部的防护格栅。
乘客座位之间的空间一直是两者之间的主要争论点政府和西班牙火车制造商。图片来源：新南威尔士州政府
新南威尔士州交通局在内部文件中辩称，前往西班牙对第一列火车的“测试和尽职调查至关重要”，并确保新车队在国家铁路法下是安全的。
这些火车是为从悉尼到墨尔本、布里斯班的州际线路购买的和堪培拉，以及新南威尔士州内的路线。
广告该机构更希望官员飞往西班牙——而不是留在新南威尔士州并使用电话会议——以确保“正确进行测试和调试活动，并迅速解决任何问题”。
加载文件称：“面对面的见证对于供应商发现问题、缺陷和意外事故至关重要。” “核查活动的任何延误都可能导致整个项目计划的延误，并有可能 [由财团] 提出索赔。”
新南威尔士州交通部发言人拒绝回答有关争议的具体问题，理由是商业保密，但表示该机构正在与该财团合作，见证工厂和轨道测试，并检查车厢的生产进度。
“需要进一步前往西班牙进行持续的保证测试和CAF 的检查将按照保证程序的要求进行，”发言人说。 “交通和主题专家参观制造和测试设施是一种很好的做法。”
政府的基础设施顾问去年底警告说，该项目可能会耗资超过 10 亿美元——翻一番账单——并且迟到 35 个月。新南威尔士州基础设施部一直严厉批评新南威尔士州交通部规划不充分、监督不力和未能听取警告，导致该项目遭受“重大成本和进度井喷”。
加载交通部长乔的发言人海伦说，该项目是前自由党政府采购政策失败的另一个后果。他说：“每次海外项目出现严重问题时，都必须花费公共资金派遣部门官员出国。”
最近一次出国是在前一天的 3 月 2 日批准的新南威尔士州议会在州选举前进入看守模式，由时任地区交通部长萨姆法拉维负责。
法拉维表示，他支持将官僚派往西班牙，因为他希望避免重蹈困扰该州议会的问题重演新的城际列车车队，这是去年政府和工会之间旷日持久的争端的核心。
“我想确保列车符合目的，并且……确保我们没有”运营模式没有其他问题，”他说。 “我将确保新政府贯彻落实并为丛林交付新火车。”
新南威尔士州交通部高级官员去年年底另外两次前往 CAF 在西班牙的工厂，检查有轨电车。内西区和 Parramatta 轻轨线。
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