法院获悉，在他撞死墨尔本郊外的四名警察之前，悉尼卡车运输公司的负责人从未质疑过为什么他们的司机的时间表上充满了错误、不可能的工作时间和不正确的休息时间。
司机，周五，Mohinder Singh 作证指控他的前雇主，并承认他在 2020 年 4 月 22 日他的半挂车冲出公路并杀死了警察之前“吸毒”。
Mohinder Singh 于 2021 年 4 月在墨尔本最高法院外。图片来源：Jason South
悉尼的 Connect Logistics 已承认不顾后果地使人们遭受严重伤害或死亡——这是同类犯罪中最严重的罪行。
科里·马修斯 (Corey Matthews) 和肖恩·查默斯 (Shane Chalmers) 两位高管分别承认一项未能履行其作为高管的合法职责的罪名。
Connect 的全国运营经理克里斯·拉格 (Cris Large) 正在与四项指控作斗争，其中包括鲁莽行事在悉尼的唐宁中心地方法院，人们面临受伤或死亡的风险。
加载驾驶 Connect 20 吨钻井平台的辛格周五从墨尔本的大都会还押监狱拨通电话，要求为检察官提供证据。
“[2020 年 4 月 21 日]轮班期间，您的身体状况如何？”国家重型车辆监管机构检察官 Jennifer Single, SC 问他。
“不好……我困了，而且我吸毒了，”Singh 回答说。
AdvertisementSingh 告诉法庭，在 Large 律师的盘问下，他甚至失去了记忆事故发生后立即与警方交谈，“因为我吸毒了”。
许多针对 Connect 及其高管的案件都指控他们没有妥善处理驾驶员疲劳，这使人们处于危险之中。
维多利亚州 Kew 东部高速公路发生的车祸现场，四名警察丧生。图片来源：Simon Schluter
法庭获悉，Connect 记录，尤其是司机时间表，是针对 Large 案件的关键。
检察官让 Singh 查看了事故发生前的时间表。
法庭获悉，Singh 在事故发生前一晚在 Lyndhurst 记录了晚上 9 点 20 分的休息时间。但他还写道，在同一时间他在晚上 9 点离开林德赫斯特。
Singh 无法解释他的时间表中出现的许多类似错误。他说 Connect 的任何人，包括他的主管，都没有问过他关于时间表的问题。
2020 年，高级警员 Kevin King（左）、警员 Josh Prestney、高级警员 Lynette Taylor 和警员 Glen Humphris 在东部高速公路遇难。图片来源：维多利亚警方
“我们从来没有谈论过休息时间，”辛格告诉法庭。
上周，法庭听取了辛格的上司的结论，认为他不适合
“他进去并与墨尔本主管会面，随后，他坐在卡车的方向盘后面。事故发生一小时后，”Single 告诉法庭。
Singh 因驾驶导致高级警员 Lynnette Taylor、高级警员 Kevin King 和警员 Glen 死亡而被判入狱 18 年以上Humphris 和 Josh Prestney。
他还承认犯有毒品罪。维多利亚法院听说他服用了甲基苯丙胺，并且在撞车前只睡了五个小时。
法院还听说，由于吸毒问题，辛格在撞车前一直出现幻觉。
< p>在上诉中，他因承诺在针对 Connect 及其高管的案件中帮助检察官而被减刑四年。在周五的盘问中，Singh 告诉法庭他的律师告诉他按照检察官的要求去做。他在法庭上无人代理。
如果对他的最严重指控被定罪，Large 将面临最高 300 万美元的罚款、5 年监禁或两者兼施。
连接物流和高管Matthews 和 Chalmers 预计将在今年晚些时候被判刑。
Connect 将面临最高 300 万美元的罚款，这是新南威尔士州地方法院可能处以的最高罚款。
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