朝九晚五的生活吸引了越来越多的澳大利亚人拥抱“货车生活”——一种游牧的、经常在 Instagram 上发帖的生活方式。
但这是非- 没有人为您做好准备的 Instagrammable 时刻：尖叫的孩子、零个人空间和倾倒家庭污水。
来自新西兰的 Hannah Bindon 已经在澳大利亚待了一个星期并且热爱货车生活 - 所以far.图片来源：Elise Derwin
货车生活正在爆炸式增长。澳大利亚大篷车行业协会报告称，过去一个财政年度有 1280 万次过夜旅行，该行业已恢复到 COVID 之前的水平。
Hipcamp，一个在线预订平台，私人土地所有者可以在其中列出露营和大篷车场地，自 2019 年以来全球预订量增长了 600%。
大篷车和厢式货车租赁公司 Camplify 自 COVID-19 以来的预订量呈指数级增长，报告称从 2020 年到 2020 年增长了 413% 2022 财政年度结束。
Jess Tsigros 和她的丈夫 Leon 于 2021 年卖掉了他们的房子，带着他们的两个年幼的孩子 Olimpia 和 Aalia 环游澳大利亚，当时他们分别是两岁和三岁。
但 10 个月后，他们的旅程已经过半，他们决定回家。
Aalia、Olimpia、Leon 和 Jess Ts igros卖掉他们的家去旅行
“我们需要休息一下。无论是精神上还是情感上，我们都因为和两个孩子一起旅行而筋疲力尽。我们说‘你知道吗，我们累了’，我们打了电话[返回]，”她说。“这对你的负担很重婚姻，作为一个家庭，这可能很难。”
广告Tsigros 说她想念家的舒适 - 来自与朋友和家人的定期聚会、健身房会员资格、定期美发师以及能够预约面部护理。
“我当时离开真正美好的生活方式，拥抱另一种体验，摆脱鞋盒，”她说。
一家人在意识到货车生活比汽车更艰难后缩短了行程
个人空间是另一个大问题：这对夫妇轮流离开一天，把另一个留给孩子，但这意味着他们错过了共同经历.
“面包车生活中最好的部分是在一起，最糟糕的部分是在一起。”
回家对孩子们来说是一种适应，他们不习惯到长时间离开父母。
尽管如此，家人并不后悔。 Tsigros 出版了一本名为We Live in a Caravan 的儿童读物，而 Leon 在旅途中为创办自己的拖车安全公司打下了基础。
来自新西兰的 Hannah Foulkes 和 Hannah Bindon 已经在澳大利亚工作了一个周热爱面包车生活，即使它很拥挤。图片来源：Elise Derwin
他们仍然使用大篷车进行短途旅行，但不会承诺再次无限期地住在里面。
“最大的收获是我们所做的自我反省，”Tsigros 说。 “风雨磨难让我们更加坚强并让我们更加渴望在我们回来后为自己创造更美好的生活。”
Hannah Foulkes 和 Hannah Bindon 周三从新西兰抵达，并从 Camplify 租了一辆面包车。他们计划从拜伦湾开始，花一周时间环游昆士兰南部。
“肯定有利有弊，”福克斯说。
找到一个他们可以合法消费的地方晚上一直很挣扎，他们的面包车没有淋浴、自来水或浴室。
“你不能坐起来，所以它很紧......但到目前为止，它是太棒了，”她说。
虽然她会考虑长途旅行，但她“绝对不能住在面包车里”。
Tammi Keirl 和她的家人也削减了当生活在路上的现实出现时，他们的旅行就结束了。
去年 12 月，她和她的丈夫 Jason Weller 决定带着他们的两个孩子 Ruby 和 Savannah，他们分别是 5 岁和 3 岁。学校带着大篷车环游澳大利亚至少一年。
他们只持续了四个月。 “这对我们的婚姻造成了负担，”Keirl 说。
她也没有准备好没有个人空间会对她产生怎样的影响，因为离开家庭意味着要出现在公共场合。
她也不准备不得不清空大篷车的厕所，带着“他们的便便散步”清空污水箱。
加载Keirl 继续在网上经营她的小企业，而 Weller 在家教育孩子们这增加了这对夫妇的压力。
“我没有后悔，这是一次美好的经历，”Keirl 说。
“但我认为要绕澳大利亚一圈，你有退休后才能真正沉浸其中并享受其中的每一部分。”
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