随着耗资数十亿澳元的地铁线路开工建设，悉尼人口最稠密的郊区之一的居民正准备在自家地下全天候开挖隧道。
正文｜Megan Gorrey
编辑｜Bryce
封面来源｜SMH
随着耗资数十亿澳元的地铁线路开工建设，悉尼人口最稠密的郊区之一的居民正准备在自家地下全天候开挖隧道。
Bob Boakes 惊讶地发现，承包商将被允许每周 7 天、每天 24 小时工作，在他拥有 143 年历史的 Pyrmont 联排别墅下为悉尼地铁西线开挖隧道。
他和其他当地居民担心，隧道施工产生的施工噪音和振动会打扰居民，并对皮尔蒙特街、帕特诺斯特街和联合广场周围的历史建筑造成破坏。
“这些都是用砖和灰泥建造的老房子，目前尚不清楚振动是否会对建筑物造成结构损坏。这是一个主要问题，”博克斯说。
连接市中心和帕拉马塔的价值超过 250 亿美元的地铁线路正在稳步推进。这个 24 公里长的项目旨在缓解西部铁路走廊急需的压力，并为未来的增长中心提供服务，包括 Rozelle 的 Bays West 地区。
2022年，州政府批准了二期工程，在市中心建设一条3.5公里长的双隧道，连接Bays West和Hunter Street。计划包括 The Bays 和 Pyrmont 的车站。
然而，博克斯表示，居民们在 2 月份被告知，他们有两周的时间对一项计划中的变更发表评论，该变更将允许使用道路钻机和岩石锤全天候建造隧道。
这些变化还包括将线路的四个交叉点之一从 The Bays 站东侧移至 Pyrmont 站西侧，该点允许火车从一条轨道切换到另一条轨道。
新南威尔士州规划和环境部上周批准了这些变更。
（图片来源：SMH 网站）
Boakes 的 Pyrmont Street 联排别墅建于 1880 年，他说他将重新安置十字路口洞穴到人口稠密的郊区是“一个巨大的决定，原因还不是很清楚。”
“我们没有在房子下面挖两条隧道，而是在距离顶部几英里的地方挖了一个巨大的交叉洞我们的房子大约有 23 米，”博克斯说。他曾希望居住在该工地上方的居民能够在周末获得建筑噪音释放。
悉尼地铁在规划文件中表示，将一些隧道工程限制在白天进行将导致铁路项目“严重”延误，并延迟线路向乘客开放。
最近的项目更新称，工作人员需要大约五个月的时间来挖掘 Pyrmont Traversing Cave，该洞穴长 148 米，宽 24 米。
（图片来源：SMH 网站）
“住在楼上的人在正下方或两侧的隧道中工作可能会感到地面噪音和振动将持续大约 6 到 12 周，”更新说。
悉尼地铁发言人表示，每周 7 天、每天 24 小时的挖掘工作符合该市近期所有隧道工程的做法，包括西悉尼地铁的其他阶段。
将穿越洞穴定位在 Pyrmont 将为乘客提供“更好的紧急响应下车位置，并提高未来的运营效率。”
“建设工作将在规划和环境方面进行这将在获得该部批准的情况下进行，并将采取具体措施来管理交通、噪音、振动和灰尘。这包括定期监测，以及在一些地方安装面板和隔音罩以减少噪音，”发言人说。
她表示，西悉尼地铁的隧道平均挖掘深度为 38 米，以避免结构损坏。
居住在皮尔蒙特的悉尼市议员埃梅尔达戴维斯呼吁市议会将居民对该项目的“合理担忧”传达给当局，并请他们就调整进行磋商。
“我们真的很高兴有机会更好地与城市和其他社区建立联系。我们只需要清楚地了解正在发生的事情以及它将如何扰乱我们的生活，”戴维斯说。
隧道开挖预计2024年初开始，地铁线路预计2030年开通。
（本文内容和信息仅针对澳大利亚）
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