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参与这家澳大利亚飞机制造商的两名调查员在 1976 年 6 月 6 日坠机事件发生两个月后的坠机事故中丧生。
1976年6月6日，一架由澳大利亚国有公司Government Aircraft Factorys（GAF）制造的诺曼式（Nomad）飞机在哥打京那巴鲁新不伦瑞克省坠毁。时任沙巴州首席部长敦莫哈末富亚斯蒂芬等10人在坠机事故中丧生。
GAF 派遣其代理总设计师 David Hooper 和首席试飞员 Stuart Pierce 前往沙巴协助我国调查坠机事件。两人都签署了澳大利亚政府昨天解密的 GAF 报告。
两人于 1976 年 8 月 6 日在澳大利亚维多利亚州的 GAF N24 Norman 飞机试飞中遇难。他们的身份是在昨天 GAF 报告解密后才公开的。
"皮尔斯驾驶飞机进行试飞，而胡珀则在机上作为观察员。皮尔斯后来在坠机中丧生，而胡珀则在两天后受伤并死亡。至于飞行测试工程师菲利拉希，也在这次飞行中受重伤。“
根据澳大利亚航空安全调查处对该事件的报告显示，对皮尔斯和胡珀的尸检显示，两人都在飞机上。撞地时受伤死亡。
“没有证据表明飞行员在飞行前或飞行期间丧失了能力，也没有表现出任何健康受损的迹象。坠机是由于‘简化的设计标准’被用来证明颤振是合理的在这种水平尾翼修改的飞行试验中不会发生；它对包含尾翼后缘的 T 型杆设计无效。”
报告补充说，试飞的目的是确定，这是自尾翼安装带后缘 T 型杆的全跨度配平鳍以来的首次飞行。
此外，该报告称皮尔斯“具有适当的资格和许可”，并且飞机得到了适当的维护和认证，同时也在安全范围内装载。至于天气状况，这不是事故的一个因素。
该报告称，该航空公司当时属于非法经营，因为当时民航处（CAD）尚未批准其运营手册草案。该报告与马来西亚的坠机报告一致；它排除了火灾或故意破坏的可能原因，并指出飞机后部超载是事故的原因。
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