O.P.
有起亚Cerato，开车回家后约20分钟，试图快速跑步，但不会开始。下面是仪表板上唯一出现的图像。现在门不会打开。我不确定由于今天疯狂的热量而导致的电池电量是否死了，但是我认为如果汽车不会启动B4，我就离开了工作。不带我回家，停止工作。服务应在约300公里的时间内到期。
https://freeimage.host/i/3c9vgol
哪些自动服务可以合理地廉价地呼吁修复？
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oscargamer写入...
给定的您什么也没告诉过我们关于汽车的信息，除了它的名称，是的，这绝对是电池。
同意。电池如果将大灯/内部灯打开？
sextus empiricus写道...
现在门将不会打开。我不确定由于今天疯狂的热量而导致的电池电量是否死了，但是我认为如果汽车不会启动B4，我就离开了工作。
电池通常会精确地工作，直到不为止。如果您有万用表，则可以检查电池端子上的电压 - 如果发动机关闭，则应在12.5V附近的某个地方阅读。如果明显低于该电池，您的电池是平坦的。如果大约是12.5V，可能还有其他电气问题 - 可能是电池故障（常见的症状是电压看起来不错，但是当您将钥匙转到“开始”位置时，您会得到平坦的电池症状，例如缓慢的曲柄或快速单击）？
不带我带我回家并停止工作。服务应在约300公里的时间内到期。
如果它明显低于12.5V，您可能会有一个有缺陷的交流发电机或充电系统 - 电池电量可能已经足够充电，可以在工作中启动汽车并运行车内的电气系统，直到您到达家中，但是一旦您到达那里，您可能会竭尽全力地启动汽车。 you.
If the central locking isn't working, there's usually an emergency access keyhole hidden somewhere on the driver's door, possibly under a cover – check your owner's manual.
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Sounds like the battery to my untrained, but well experienced, self. 正如您的个人资料所说的新南威尔士州，请致电NRMA。 如果您还不是会员，至少也会收取加入费。
sextus empiricus写信...
不会启动。
您并没有真正给出太多信息。 down when you try and crank it?
Could be alot of things, dead key remote, transponder issues, loose battery terminals.....
Help yourself by sharing some info rather than just saying it won't start
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sextus empiricus writes...
I'm unsure if it's a dead battery due to the crazy heat today but I think如果是汽车不会启动B4，我就离开工作。不要带我回家并停止工作。
你以为错了。
o.p.
我肯定错了。邻居拥有万用表和跳跃起动器。它在检查时读取4.5V。当交流发电机似乎在发动机运行时为电池充电时，能够开始启动它。借了跳跃起动器进行杂货店，您知道什么，当我从商店回来时，电池又是平坦的。看来电池电量无法容纳，我将不得不购买新电池。将预订应有的现在服务，并坚持周末的跳跃起动器。
sextus empiricus写道...
将预订大约适当的服务，并在周末持续到跳跃启动器。他们甚至适合您。
平板电池不是一个服务问题，您无论如何都必须购买，为什么要等待？
您的Cerato年龄多大了？
o.p.
o.p.
o.p. 我想在同一时间完成了两者。但是在我回到这里之前，第二次考虑将我的服务扩展约一个月以兑现。一直通过电池零售商网站，刚刚在Repco找到了合适的网站，价格为228美元。明天会这样做。
一个关于电池的问题：）
我被教导不要跳下来，因为它可能会激增并搞砸电子产品。
有什么真相吗？reference">Jazz & Blues writes...
Any truth to that?
I expect it would be possible if you really tried.
If you follow normal instructions I can't see how it would be possible.
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this post was edited
No.
Maybe in the 70s and 80s when consumer EFI etc was in it's infancy. But they are pretty hardy things since 1990年。
1990年代的汽车几乎是永生的蟑螂，如果跳跃开始杀死它们，他们就不会有代表。
e：
e：嗯，福特Falcon 2011+ fg iCc的事物与平坦的电池一样死了...但是除了那些杀死他们的汽车没有杀死他们的问题。去
爵士和布鲁斯写道...
我被教导不要跳下来开始新车，因为它可能会激增并弄乱电子设备。
有什么真相吗？捐赠车没有运行。 If there isn't enough juice to crank ot over, then start the donor car and leave it running with the jump leads on for 10 minutes to charge the battery up a bit in the flat car, then turn the donor car off before trying to start the flat battery car.
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Jazz & Blues writes...
I was taught not to jump start the newer cars because it might surge and mess up电子设备。
由谁？
教导，如果连接跳线导线时的点火开关都不是问题。
每次安装新电池时，每次启动0-12.8v。
每次启动的点火率从0 -12.8V上播放时，它都会从0 -12.8V上播放。极性。
我做过一次。停滞的供体汽车。
我还设法在极性不正确的现代汽车上吹出可融合的链接。
现代汽车实际上非常强大。
有一个适当的序列可以连接和脱离启动启动电池。这主要是为了防止不必要的弧形，可能会导致火等。
sca：
https：//www.supercheapauto.c
它很正确。将两个电池连接约10分钟，然后将“死亡”汽车的发动机运转。
此陈述背后没有科学。
一旦终端断开，没有电流可以流动。
kreat1ve写下...
extern terminal everne tern tern tern tern tern tern tern tern tern tern tern tern tern tern the 4 tern the 4 prov。简而言之，推荐的序列用于最大程度地减少短短的机会，并将潜在的火花远离任何气体积聚。
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