O.P.
嗨，
我有。高尔夫球标记 4. 自从我三年前购买以来，温度计从未超过 90°C。
最近实际冷却液管道出现冷却液泄漏。我找到了冷却液管并更换了它。
我已经加满了冷却液，但是我还没有进行完整的冷却液冲洗和更换。我认为没有气泡。我将管道挤压到散热器，然后打开水箱，直到不再有气泡。
现在问题来了。
现在，当我开车时，我看到温度计从90到100，然后回到90，也从90到110，然后再回到90。当我看到温度为 110 时，等了一会儿，我停下车，开车回家。
此后我了解到该设备的正常工作温度约为黑白 90 和 105。< /p>
所以我的问题是，我的高尔夫球的正确工作温度是多少，仪表移动是否表明我在 DIY 冷却液管更换中做错了什么？
我自己更换了它因为维修费用超过了汽车的市场价值，而且很高兴能更多地了解我自己的汽车。
任何帮助将不胜感激，
谢谢 Rochus
评论
更换恒温器并报告！
评论
rochus 写道.. .
我认为没有任何气泡。我将管道挤压到散热器并打开储液器，直到不再有气泡。
这是正确的放气方法吗？
问题不是。
skipperdog 写道...
更换恒温器并报告！
开始为随机部件充电并报告。是的，不。
评论
rochus 写道...
我的高尔夫球的正确工作温度是多少
最初稳定的 90 度是正常的。
我的车（不是大众汽车）坐在坚如磐石的 88 度上，但在 40 度的日子里堵车时可以达到 105 度。不过，这是一个罕见的事件。
skipperdog 写道...
更改恒温器并报告！
是的。
< p class="reference">rochus 写道...我的 DIY 冷却液管更换过程中做错了什么？
没有。
庸医写道...
开始对随机零件充电并报告。是的，不。
不是随机的。经典的惰性/粘性恒温器行为。
评论
有些汽车有排气程序，因此您需要按一定顺序打开排气阀以帮助排出空气，但不确定是否不管你的车有没有。
人们经常做不到的另一件事是在发动机排气时让加热器以最大热量运行。无论从哪个通风口排出空气，只要确保其热量达到最大并且风扇正在吹动即可。
评论
Fig Plucker 写道。 ..
人们经常做不到的另一件事是在发动机排气时让加热器以最大热量运行。无论您从哪个通风口排出空气，只要确保其达到最大热量并且风扇正在吹动即可。
旧消息。
现在大多数汽车都有恒流加热器核心。
旧消息。 p>
评论
rochus 写道...
现在，当我开车时，我看到温度计从 90 移动到 100，然后又返回到 90，也从 90 到 110，然后再回来。当我看到110度的温度时，等了一会儿，我停下车，开车回家。
风扇运转吗？如果不是，请调查原因。
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