O.P.
大家好，
我有一辆大众 Polo 2011 掀背车。令人尴尬的是，我不太擅长开车，而且我的冷却液警告灯在驾驶时亮了。我现在已经添加了蒸馏水，我认为它已经暂时解决了问题。
下周我无法维修我的汽车，因为我必须前往机场并在明天晚上离开。我可以去 supercheap 或 auto barn 这样的汽车商店购买冷却液并在明天前往机场之前自行添加吗？
就像阅读汽车手册并找到合适的冷却液一样简单吗然后按照手册和冷却液的说明将其倒入？
提前感谢您的好意建议。
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可能只是监控冷却剂的液位，看看它是否继续下降——尽管商店可以对其进行一些测试，看看发生了什么......
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O.P.
它是最低限度早上发动机冷却且当天未启动时的水平 - 我今天检查过。大约两天前，当冷却液符号亮起时，我加了水，使其略高于最低限度。明天我必须从机场往返大约 100 公里，因此有点担心这是否会成为一个问题。
想知道我是否可以直接去当地一家超便宜的汽车商店购买预混合冷却剂或其他合适的冷却剂添加到冷却剂储存器/散热器中。
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这篇文章已编辑
Topbob 写道...
令人尴尬的是，我对汽车不太擅长，而且我的冷却液警告灯在驾驶时亮了。
大众汽车更像是发烧友的汽车，因为它们（有时）往往需要大量修理[拥有一个非常有用的汽车] OBDEleven 扫描仪或类似的等]，但我怀疑您很快就会熟悉这些防弹车辆！ :)
是不是就像阅读汽车手册并找到合适的冷却液然后按照手册和冷却液的说明倒入一样简单？
不，这意味着它泄漏了。它不应该泄漏。作为大众汽车，这可能是水泵泄漏 - 但也可能只是某个地方的软管泄漏，这不是什么大问题。
Topbob 写道...
想知道我是否可以去当地一家超便宜的汽车店购买预混合冷却剂或其他合适的冷却剂以添加到冷却剂储液罐/散热器中。
可以，它可能是G13< /strike> G11 或 G12 规格。如果找不到，暂时用软化水补充（如果不确定兼容性，请勿与其他类型的冷却液混合 - 冷却液的兼容性是一场噩梦；来自经销商的原厂冷却液是最安全的），不幸的是，您的车辆可能很快需要修理。
您有什么发动机？ :) 1.2 TSI？ 1.4TSI？ 1.6TDI？它是配备双充电器发动机的 GTI 吗？
您仍然可以根据需要驾驶汽车 - 灯重新亮起（或水平再次下降）需要多长时间表明维修的紧迫性！
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Topbob 写入...
或其他合适的冷却剂添加到冷却剂中水库
为了保持其原始状态，需要使用G13冷却剂。
从故事中看，当水泵泄漏太多时，灯就会亮起。
或者它已经完全破裂。
这是你的情况吗？
您会直观地看到齿轮箱顶部的冷却液（？）。
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O.P.
Zapp Brannigan 写道...
可以，可能是G13 G11或G12规格。如果找不到，暂时使用软化水补充（如果不确定兼容性，请勿与其他类型的冷却液混合 - 冷却液的兼容性是一场噩梦；来自经销商的原厂冷却液是最安全的），不幸的是，您的车辆可能很快需要修理。
您有什么发动机？ :) 1.2 TSI？ 1.4TSI？ 1.6TDI？它是配备双充电器发动机的 GTI 吗？
您仍然可以根据需要驾驶汽车 - 灯重新亮起（或水平再次下降）需要多长时间表明维修的紧迫性！
我的发动机是DSG（根据档位旋钮/换档杆），是6R1汽车。
根据手册，我需要G12 plus或染成紫色的G12 plus plus。它说我需要蒸馏水和 40% 冷却液添加剂的混合物，我可以在 autobarn 或 supercheap auto 进行吗？
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O.P.
LFO写道...
为了保持其原始状态，需要 G13 冷却剂。
从故事中，当水泵泄漏太多时，灯就会亮起。
或者它要么完全爆裂。
这是你的情况吗？
你会在视觉上看到齿轮箱顶部的冷却液（？）。
我不知道情况是否如此，但我没有看到地面或发动机周围有任何泄漏。加满水冷却液后，持续了2天，光哈此后就没有弹出过。
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我有两辆车需要加注冷却液。
大约每 5 年一次。
我猜测溢流罐会发生一些蒸发损失。
OP，如果您的冷却剂很长一段时间没有更换或加满，则可能无需担心。< /p>
但是请留意它。
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Topbob 写道...
它说我需要蒸馏水和 40% 冷却液添加剂的混合物，我可以在 autobarn 或 supercheap auto 进行吗？
我认为现在只添加蒸馏水就可以了。在这些零售商处找到紫色 G12 plus 冷却液说起来容易做起来难，他们很难备齐每种类型的冷却液。 :)
如果您附近有一家大众汽车经销店，您可以在那里买到很棒的 G12 东西，如果没有，我也不必担心。
我的发动机是 DSG（根据齿轮旋钮/换档器）
这就是您的变速箱。 :)
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O.P.
巴甫洛夫写道...
OP，如果您的冷却液尚未更换或加满在很长一段时间内，可能无需担心。
冷却液警告灯亮起。我用新瓶装水加了一点，所以它超过了最低限度。已经大约了。已经两天了，从那以后灯就没有出现过。希望这不是太大的问题，大概一周后就能得到维修。肯定会关注它。
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O.P.
巴甫洛夫写道...
OP，如果你的冷却剂没有'很长时间没有更换或加注，可能无需担心。
冷却液警告灯亮起。我用新瓶装水加了一点，所以它超过了最低限度。已经大约了。已经两天了，从那以后灯就没有出现过。希望这不是太大的问题，大概一周后就能得到维修。肯定会留意它。
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Supercheap 有正确的冷却剂。
我的 polo gti 18 个月前出现了同样的警告。在溢流瓶中加满冷却剂，但没有出现任何进一步的警告
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现在里面有红色或紫色的东西吗？
很容易获得一小瓶预混料，无论哪种颜色，它都不会损害您的系统，只需坚持使用现在的颜色即可。
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天哪，大众汽车是一辆狂热的汽车...
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megadrive 写道...
只需坚持其中的颜色即可现在就可以了。
冷却剂颜色没有标准化，它没有透露任何有关冷却剂化学成分的信息。
Soline 写道...
天哪，大众汽车是一辆狂热的汽车...
richardJF 写道...
我的 polo gti 18 个月前出现了同样的警告。在溢流瓶中加满冷却剂，但没有出现任何进一步的警告
举个例子！
这可能只是因为这辆车制造得很糟糕，他们没有在工厂加注足够的冷却剂 - 无论哪种方式（泄漏或质量控制不良）都不好。
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Zapp Brannigan 写道...
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Zapp Brannigan 写道...
评论p>
无论哪种方式（泄漏或质量控制不良）都不好。
不，希望不会像两周前我女儿的 2010 款高尔夫那样，水泵在大约 10 分钟内决定倾倒所有冷却剂。两条新皮带售价 2,100 美元。
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outoftheknow 写道...
水泵决定将所有冷却剂倾倒在大约10 分钟。
德国工程和塑料部件的婚姻很麻烦。
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Zapp Brannigan 写道...< /p>
冷却液颜色没有标准化，它并不能说明冷却液的化学成分。
我想您会发现它是标准化的。
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richardJF 写道...
我想你会发现它是。
愿意详细说明吗？ :)
例如，欧洲汽车可能使用不含磷酸盐但含有硅酸盐添加剂的蓝色OAT冷却液，而日本汽车可能使用不含硅酸盐但含有磷酸盐添加剂的蓝色OAT冷却液。
因此，尽管颜色相同，但它们并不适合相反的应用，因为欧洲发动机的水泵使用与磷酸盐不相容的密封件，而日本发动机的水泵使用与硅酸盐不相容的密封件。
蓝色并不代表任何行业标准。
通用冷却液可能会省略硅酸盐和磷酸盐以实现多应用状态，但这将损害冷却液的性能。
< p>您可以找到类似的例子，两种橙色冷却剂或两种粉红色冷却剂或两种红色冷却剂不具有相同的化学成分，或者相反，两种颜色不同但具有相同化学成分的冷却剂 - 在某些情况下甚至是由于自动任意改变染料颜色制造商的 OEM 冷却液！哎呀：
大众 G12 冷却液 = 红色或粉色 OAT 冷却液
丰田粉色冷却液 = 粉色硅酸盐-磷酸盐 HOAT 冷却液
尽管红色或粉色相同，但它们的化学成分不同。因此，红色或粉色（或任何冷却剂颜色）遵循某种行业标准的想法是完全不正确的，除非我弄错了？ :)
^ 然而，G12+、G12++ 和 G12Evo 确实含有硅酸盐。事实上，丰田粉色冷却剂或多或少符合 G12Evo 规格，现在是 HOAT，其中含有硅酸盐和磷酸盐，不像 G12（OAT）或 G13（HOAT 但不含磷酸盐）。然而，大众 G12 Evo 是紫色，它不像丰田冷却液那样是粉红色 - 尽管化学成分现在相似或相同？！
TLDR：转到经销商并获得 OEM 冷却液。冷却剂是一个雷区。颜色并不像我说的那样意味着任何事情（如果我错了，请纠正我）。
尽管说到 OEM 冷却液：
注意：
混合 G12Evo 时对于 G11、G12、G12+、G12++ 或 G13，冷却液变成棕色，这是正常现象，不需要冷却液系统排放和填充。
https://www.vwvortex.c
https://www.vwvortex.com/cdn
大众很高兴拥有不同的冷却液规格混合时会变成棕色的年份（但这“正常”），但那是因为我猜它们并不那么挑剔......
G11和G12绝对不相容（IAT + OAT = 污泥） ），其中不同化学物质的其他一些组合只会降低冷却液的性能。
顺便说一句，G11 是蓝色 IAT 冷却液，与顶部提到的蓝色 OAT 冷却液（极其）不兼容！不要混在一起！那个G11是蓝色的，其他的也是蓝色的，这个没有任何意义！哎呀。
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Zapp Brannigan 写道...
冷却剂是一个雷区。颜色并不像我说的那样
这是最好的建议，例如：从2009年开始使用的斯巴鲁长寿命超级冷却液是蓝色的，它是45％的乙二醇，具有11年的出色使用寿命或 220,000 公里
斯巴鲁表示，它与更常见的绿色乙二醇基冷却液兼容，但是，如果混合使用，您的保养间隔时间将缩短至原来的 1/4。现在是 2 年或 40,000 公里。
总而言之，任何汽车都只能使用经认可的正品冷却液。或者至少是汽车制造商认可的类型。
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