澳洲福特珠穆朗玛峰等待时间 2024

在澳大利亚汽车




O.P.

大家好,

我正在等待我的新福特 Everest sport v6。
我于 2023 年 6 月在福特经销商处下了订单,并获得了 2024 年 5 月的预计到达时间。< br>我在 2023 年 12 月收到了一封关于等待安排构建的自动电子邮件,本周又收到了另一封自动电子邮件,内容是“恭喜,您的福特现已订购”。(我相信它已被命令在装配线上建造)
我认为福特是在澳大利亚生产的,我今天的问题是,一旦订购汽车并交付给经销商,需要多长时间才能收到汽车?

以下是时间表中的时间表收到自动电子邮件:
(email1) == 待生产----已订购----生产中----构建完成----已发货---很快在经销商处。
(email2) ==待生产----订购----构建完成----发货---很快在经销商处。



评论

医院网站写道。 ..

我认为福特是在澳大利亚生产的

澳大利亚已经没有汽车制造商生产汽车了。它可能来自泰国工厂。它们也是在南非建造的。



评论

医院网站写道...

需要多长时间才能获得汽车一旦被订购制造并交付给经销商?

询问您的福特销售人员。

他们比这个论坛上的任何人都可以获得更多的实际信息。
他们还每天都会被问到这个问题十几次。
很有道理...



评论

很确定他们来自泰国。

EverestTrend5 个月以上
Ambiente5 个月或以上
运动 12-18 个月
Platinum12-18 个月



评论
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hospsite写道...

我认为福特在澳大利亚生产

本来是这样的,但糟糕的陆克文政策的结合导致澳元飞涨(我们无法与进口产品竞争),并且丰田工人要求,他们决定将生产转移到泰国。丰田的决定很重要,因为他们是澳大利亚迄今为止最大的汽车生产商,而供应链的损失影响了福特

他们仍然在墨尔本设计和制造,但制造质量在澳大利亚略有下降。工厂及其供应商,因此导致了他们遇到的一些问题。

无论如何,这很正常。我们对他们的优先级可能也很低。由于这些车辆的税收即将增加,这种情况在不久的将来会更加严重。



评论

burfadel 写道...< /p>

由于这些车辆即将加税。

这是什么即将加税?

(税收是一项强制性收费,为车辆征收收入)政府 - 没有提出任何此类建议)



评论

TehEno 写道...

很确定它们来自泰国。

EverestTrend5 个月以上
Ambiente5 个月或以上
运动 12-18 个月
Platinum12-18 个月

我今天打电话给 Ford Narellan,他们告诉我一项运动需要 6 个月。我没有在其他地方尝试过。



评论
O.P.

谢谢大家。是的,当我去年下订单时,有关于在澳大利亚生产汽车的讨论,
但是今天通过电话,并在检查订单号等后,他们可以看到发货的预计到达时间(可能来自泰国)六月底左右。
谢谢大家的帮助。



评论

learner99 写道...

这是哪一项即将增加的税收?

排放税。不确定这会对这些产生多大影响。即使它不会(不太可能),故事也会发生,这将影响权力所做出的决定。



评论

burfadel写道...

排放税。

没有这样的事情。

不确定它会对这些产生多大影响。

这取决于福特。如果他们决定将更高效的车辆推向市场,那么可能就没有。



评论
这篇文章已编辑

ubermensch2 写道...

不存在这样的事情。

不直接。这是间接的,将于明年生效。 Ranger 可能会上涨至少 6150 美元。你不付钱,他们就会对福特罚款,而福特会像其他所有制造商一样,将其转嫁出去。

如果他们决定将更高效的车辆推向市场,那么可能就没有。
不是基于可用型号,而是基于销量。福特 Ranger 和 Everest 是迄今为止最畅销的车型,但它们不会用 Mustang Mach-E 或 Escape PHEV 的巨大销量来抵消这一影响。



评论

burfadel 写道...

Ranger 可能会上涨至少 6150 美元。你不付钱,他们就会罚款福特,而福特会像其他所有制造商一样,将其转嫁给你。
或者福特会
1)为即将推出的 Ranger P 定价HEV 迫切希望避免支付 NEVS 罚款
2) 引入 Everest PHEV 以避免支付 NEVS 罚款,这正是 NEVS 的目的
3) 从 Tesla 购买(折扣)积分

没有可靠的证据表明 Ranger 或珠穆朗玛峰“可能会上涨至少 6150 美元”



评论

Marbles 先生写道...

或者福特将
1) 为即将推出的 Ranger PHEV 积极定价,以避免支付 NEVS 罚款
2) 推出 Everest PHEV,以避免支付 NEVS 罚款,这正是 NEVS 的目的
3) 购买(折扣)积分特斯拉

第一项和第二项假设这些车辆的销量很大,并且足以抵消任何潜在的罚款。当然,一旦变得更加严格,他们就不会涵盖它。它还假设有公众想要的合适选项。无论如何,许多患有插电式电动汽车 (PHEV) 的人最终都不会经常充电。第三要花钱。特斯拉等公司仍会将其卖给最高出价者,无论如何,这都会花费福特金钱。他们会将其传递下去。

如果这需要公司花钱,他们会将其传递下去。世界就是这样运作的!



评论

Marbles 先生写道...

没有可靠的证据表明 Ranger 或珠穆朗玛峰“可能会上涨至少 6150 美元”

没有可靠的证据表明福特也不会增加转嫁成本。

我们很快就会看到结果。

假装额外成本不会转嫁给消费者是天真的。


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