O.P.
大家好，
我会先说我对汽车的了解基本上是不存在的，所以请耐心等待我尽量写一篇尽可能简短的长文，谢谢。< /p>
在一次穿越半个国家来回的长途驾驶中，有 3 次，当我去超车时，用脚狠狠地踩在地板上想撞过去，我的整个后方视野都是一片白色/grey smoke.
在第三次发生时，我突然意识到，每次发生这种情况时，都是我第一次将脚用力踩到加速器的地板上——就在加满油门之后坦克。我不知道这是有关联还是纯属巧合。
在这件事发生后的几周，我又进行了一次半途横跨全国的旅行，所以我安排了制造商经销商的服务，以及详细说明上述内容以及我希望他们查看的特定问题。
长话短说，他们认为可能需要完成引擎工作。但他们想先尝试油耗测试。我相信他们会加满油，读取数据，然后让我行驶 1000 公里，回去加满油，他们再读取数据，然后再行驶 1000 公里——三倍，即 3000 公里。
< p>我告诉他们抱歉我不能和你们一起做，因为接下来几天我真的要搬家了，所以在全国中途安排了与制造商经销商的约会，并在上周晚些时候接受了。在我放下钥匙时解释了以上所有内容，他们的建议是不会进行油耗测试，因为他们宁愿找出问题所在（之前的经销商说'让我们试试这个，因为这可能会解决它，如果没有，那么我们将不得不拆开发动机并查看'......我不知道他们对油耗测试收取多少费用，但我猜他们认为这可能是我的轻松赚钱方式？）无论如何接到电话，我很震惊地听到要解决这个问题将花费超过 10,000 美元。
“对引擎进行了测试，发现压缩比指定的 2 倍低汽缸。内窥镜检查显示孔上有玻璃。需要短时间更换电机和汽缸盖服务”
我的第一个问题是 – 这个数量听起来正确吗？
我很困惑我是怎么做到的我需要更换一辆汽车的发动机，这辆汽车在使用了 8 年零 1 个月后才行驶了 100,000 公里。
其次，经销商说我可以继续驾驶这辆车，这是这不是导致汽车死在路中间的问题。还说压缩问题会影响性能（我想我已经注意到了这一点，在奇怪的情况下，当我把脚踩在加速器上时，我不会感觉到我应该感觉到的力量，但我会在短时间内做到这一点它会像往常一样工作）并建议我养成在加满油箱时加满油的机油问题。
我的第二个问题是 – 他的上述信息是否正确我可以继续驾驶它 - 最终支付 10,000 美元来修理它真的有什么意义吗？
如果我没有在 6-12 个月内获得建筑贷款批准的储蓄过程，我的第一反应会很好，因为钱是一辆像样的一年或两年旧二手车价格的一半，所以我会沿着那条路走。但由于我现在不能投入 10,000 美元，我想知道这辆车是否能用到我获得建筑贷款，然后我会寻找其他选择。除此之外，我现在 100% 远程工作，所以在可预见的未来，我唯一的驱动器是开车一分钟到路上的商店/每两周左右开车 10 分钟到城镇的主要部分。< /p>
非常感谢您可能获得的任何和所有信息/建议，因为毫无疑问，在谈到汽车时，你们所有人都有更聪明的心态！
编辑：抱歉，我忘了在那里，我我担心相信经销商关于美元数字纯粹是因为以前的经销商似乎想让我做一些我觉得他们会知道不会做任何事情，但只会浪费金钱的尝试.
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这是什么车？
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O.P.
是i30。
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bananastand11 写道...
我的整个后视图是一团白色/灰色的烟雾。
白烟通常是水。如果您的发动机在燃烧机油，那么冒出的烟会是蓝色的。
但他们想先尝试进行机油消耗测试。
这并不是一项罕见的测试——许多现代发动机可以在服务之间消耗一些机油，制造商通常有一个他们认为可以接受的阈值。
对发动机进行测试，发现压缩比 2 个气缸的规定值低。
低压缩也可能是由爆头垫圈引起的，但你会跳e 经销商在诊断低压缩时会对此进行测试。
非常感谢您可能获得的所有信息/建议，因为毫无疑问，在汽车方面，你们都有更聪明的心态！
非常感谢您提供的所有信息/建议！
p>鉴于您的汽车显然已经过时，无法保修，我会把它带到一个优秀的独立机械师那里征求第二意见。
与此同时，如果我是你，我会将学习做一些基本检查，看看您是否可以自己观察到任何变化——至少，检查您的机油和冷却液液位。您的车主手册应该有关于如何检查两者的说明。
对于发动机冷却液，在检查之前确保发动机是冷的 - 冷却系统在高温时处于压力之下，所以如果您要打开您冒着用沸腾的冷却液或蒸汽喷洒自己的散热器盖。
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theta II 发动机 i30？
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您是否每周打开汽车的引擎盖/引擎盖检查油液 OP？
如果没有，那么我强烈建议您现在就开始这样做。
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Bell 写道...
a theta II 引擎 i30？
我不认为他们有带 Theta II 引擎的 i30？
p>评论
Hyundai i30 GD，是汽油还是柴油？您可以尝试商誉保修索赔的途径（毫无疑问），如果它刚刚超出保修范围并且您已经获得了最新的所有服务，看看现代是否会参加派对，有时他们会支付零件费用。不过，他们可能会拒绝。
你的其他选择是找一个独立的机械师，然后把二手引擎装进去。安装大约5,000美元。或者只是继续驾驶它直到发生某些事情。如果它只是在剧烈加速时冒出一点烟，那可能不是最糟糕的问题。确保加满油位。
这个时代的现代发动机和更现代的发动机在可靠性和发动机设计问题方面似乎有点问号。
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Ken™ 写道...
鉴于您的汽车显然已经过时，无法保修，我会把它带到很好的独立机械师，可以提供第二意见。
^^ 这个。
听起来第一个机械师是口水战，经销商只是采取大锤方法，虽然 $$$，保证解决问题。
找一个真正有能力进行一些真正的故障排除的机械师，但愿意为他们的时间付钱！
机械师应该很容易确定压缩是否过低这是由于环密封不当或头部垫圈爆裂而无需将相机推入火花塞孔。
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Op，阅读这篇文章。你的车在这列吗？如果是这样，请注册针对现代的集体诉讼链接在文章中。
I30 受影响的车辆在列表中。
https://www.drive.com.au/new
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Liability writes...
我不认为他们有带有 Theta II 引擎的 i30？
我听说过 i30 的失败，因为他们变老了，所以我认为他们是 Theta II
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bananastand11 写道...
8 年后 100,000 公里
经过所有计时器和 Km 之后，发动机会出现一些磨损。
您需要新发动机吗？
好吧，它会解决问题，但不用花一分钱就可以继续开车。
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只要开车并定期检查机油即可。上釉的孔（如果它们实际上是上釉的）通常是像奶奶去教堂一样开车造成的。透过镜子回头看，烟的颜色很难分辨。找人在你身后开车，然后把它放下。如果它的油看起来是蓝色的，他们也能闻到它的味道。
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巴甫洛夫写道...
经过所有计时器和 Km 之后，引擎会出现一些磨损。
同意 – 但它应该处于基本可用的状态。
你需要一个新引擎吗？
好吧，它会解决问题，但不用花一分钱就可以继续开下去。
好点 - 不花钱，但仍然存在某种未知问题。
如果它只有 2 个玻璃孔，这可能解释了压缩率低，只要头垫良好，那么意大利版本的调整可能会有所帮助？
也许将油换成更多的基础油（非摩擦改性等），滴下非常强剂量的喷油器清洁剂和油箱中的高辛烷值燃料，并获得不错的高转速。
然后更换机油和滤清器并重新测试压缩。
和/或可能通过塞孔在每个气缸上涂上海泡沫并让它浸泡，将其翻转几次而不启动并让它一直在浸泡，希望能去除一些清漆并让戒指重新铺床。
F跟进意大利调音。
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Muzza03 写道...
去一个体面的高转速。< /p>
比高转速更高的负载更适合让环进入床位。
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当这些发动机即将淘汰时，您会看到更高的油耗或发动机爆震。 8 年或 100,000 公里并不少见
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