https://www.drive.com.au/news/20...ch-second-facelift/
2024 现代 i30 掀背车的第二次改款已经在谍照中首次亮相，预计将于今年年底抵达澳大利亚。
ShortsCar 发布到 Instagram 上的照片显示，在韩国进行的伪装 i30 N 热舱口盖测试前后均采用重度伪装，以隐藏看似经过修改的前保险杠设计和新的红色侧裙。
正如 The Drive 首次报道的那样，现代目前的 i30 掀背车正计划进行第二次更新——该车型于 2017 年以标准形式上市销售，并于 2020 年进行首次改款——以将其运行时间延长到本世纪中叶之后。
下半年下一代车型的计划仍悬而未决，现代i30两厢车最受欢迎的地区（尽管澳大利亚是最大的单一市场）由于全球小型两厢车销量下降以及欧洲的转移到电动汽车。
现代澳大利亚尚未透露更新后的 i30 掀背车何时到货，但已确认将于 2023 年 10 月到达欧洲。
Drive 了解到它可能会在今年下半年进入澳大利亚的陈列室 - 同时对 i30 轿车进行首次改款，这是一款基于更现代架构的更新车型（将于 2020 年推出）。
虽然现代 i30 N hot hatch 是第一个被拍照测试的变体，但标准 i30 hatch 系列预计将同时获得更新。
目前尚不清楚更新后的现代 i30 N 除了看似微小的外观变化之外还有哪些其他变化。
在这个原型上可见的视觉调整包括类似于 i30 Sedan N 的新侧裙，以及看起来像是新前保险杠的东西（每侧都有红色矩形插入物）。
LED 大灯标志也可能不同，但这可能是伪装造成的错觉，可能会覆盖当前外观的一部分。
尾灯、格栅、车轮、车门或其他面板没有任何变化是可见的，但这些可能会被保存下来，以供未来进入展厅的原型车使用。
来自欧洲的报道此前曾表示，计划对内饰和可用技术套件进行升级，但尚不清楚这将带来什么。
i30 N 的性能预计将保持不变，因为其 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机已接近完成。
据了解，在科纳N SUV即将报废后，2.0升涡轮发动机将不会升级以满足严格的新“欧7”标准，仅保留在现代N两款车型i30 N hatch和i30 Sedan N Emissions上2025 年或 2026 年的规则。
电机是2021年最后一次改款的i30 N的升级版，输出功率为206kW/392Nm，匹配六速手动或八速双离合自动变速箱，限滑差速器和前- 轮驱动。
标准现代 i30 发动机系列的更改计划尚未公布。
标准的现代 i30 掀背车是在韩国为澳大利亚制造的——这是韩国工厂仍在生产 i30 掀背车的少数几个市场之一——可选择 2.0 升非涡轮增压和 1.6 升涡轮增压汽油发动机。
与此同时，i30 N 两厢车是在捷克共和国为所有全球市场制造的，在同一家工厂生产标准的欧洲市场 i30 两厢车 - 比澳大利亚版本更节俭的涡轮汽油和柴油发动机系列。
在引入欧 7 排放法规后，现代 i30 的全系列预计不会在欧洲陈列室中生存 - 因为它不会提供任何形式的混合动力。
目前尚不清楚在欧洲停产后它是否会留在当地展厅 - 尽管澳大利亚是全球 i30 掀背车的最大单一市场，并且相信该车在不同国家的持续时间将取决于市场。
现代德国已宣布计划仅从 2026 年开始销售混合动力和电动汽车，这将要求 i30 掀背车在 2025 年底前停产——除非它在其生命周期结束时采用混合动力技术。
2000 年代中期之后的下一代现代 i30 孵化器尚未锁定——与一些海外报道相反——但现代 N 高管表示有兴趣在接近 2030 年时提供电动 i30 N 热孵化器。
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希望内饰更新一下，这是多少年了，2017内饰
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