在新西兰
皇后镇一居民上周拨打警方的恶劣驾驶报告热线，结果等了足足45分钟，他决定“下次还是直接拔了这些司机的钥匙来的更加方便。”
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新西兰网3月3日报道 援引Stuff消息 皇后镇一居民上周拨打警方的恶劣驾驶报告热线，结果等了足足45分钟，他决定“下次还是直接拔了这些司机的钥匙来的更加方便。”
Around and About Limos Queenstown合伙人Martin Duffy表示，“我上周在Glenorchy发现了一名司机的危险驾驶行为，于是向警方的*555电话报警，结果等了快一个小时才有人接电话，”他说，“我再也不会打那个电话了，下次我再遇到这种情况，一定直接拔了司机的钥匙。就算是‘非法’的，我也不在乎了，我的家人和朋友都经常在这段路上行驶，我不能让他们处于危险之中。”
Otago Lakes-Central指挥官Olaf Jensen表示，他不便对此直接发表评论，但他会进一步调查，了解更多情况。
“公众再遇到这样的情况，担心对其他道路参与者造成危害的话，也可以直接拨打111报警，但无权随便拔别人的钥匙，”Jensen说。
Southland地区警方指挥官Joel Lamb表示，“拨打*555电话需要等待45分钟才有人接听的情况确实令人担忧。”
Duffy说，“危险驾驶行为几乎每天都会看到，许多事故其实都跟道路本身无关，关键是驾车的那个人。你把路修得更宽更好，只会让那些人开得更快。”
他认为，海外司机应该先接受测试，然后才能租车，“这样什么都不可能发生了，因为他们根本通过不了测试。”
Duffy的工作是接待海外游客，“我要为游客提供服务，必须要通过警方检查，参加驾驶员考试，还要提交一份医学证明。这与海外游客自己随便就能租车的行为相比，太不公平了。”
交通副部长Craig Foss上周在Invercargill谈到了为海外司机加装提示牌计划（Visiting Drivers Signature Project）。
上周四，他承认，政府已经开始关注到海外司机的驾驶行为，对一些热门旅游目的地，特别是南岛南部地区的道路交通安全造成的影响，“加装减速胶条可能是其中一个解决方案，但每一个方案都是为了建立一个更加安全的整体交通环境，”他说。
他表示，无论哪一种方案，都是为了确保所有道路参与者的交通安全，还会有更多的措施会相继推出，包括在主要旅游线路上增加警方力量等。
“然而，强制海外司机接受考试却并不是其中的一项可实施方案，”Foss说，“旅游行业的主要相关机构，比如AA等，都不赞成这种做法。针对海外司机的任何一种形式的书面或者实际驾驶测试，都会让新西兰违反‘1949联合国道路交通公约’的条款，这也会影响新西兰人在其他国家的自由驾驶权利。”
Duffy的商业拍档Eion Buckley表示，可能还是有一些方法可以帮助到那些海外自驾司机的，“我不明白为什么不能竖起中文警示牌？如果他们不懂英语，那我们可以使用多种语言标注。同时，在碎石路面上，我们应该把限速降得更低。”
Buckley同时承认，不仅是海外司机存在问题，“新西兰人自己有驾驶坏习惯。”
NZ First议员Denis O'Rourke则认为，Duffy拨打*555电话等待时间过长确实令人担忧，“但老实说，这可能也不会有太大影响，仍然有许多其他事情需要关注。”
O'Rourke说他已经起草了一项法案，由租车公司负责向车辆驾驶人讲解新西兰交通法规，如果在新西兰开车等。根据O'Rourke的法案规定，如果海外司机在租车期间发生事故，那么租赁公司将承担与驾驶者同样的责任。该法案同时还对海外司机可以租借的车辆类型进行了限制。
新西兰道路交通事故数据：
AA 2012年分析报告显示，SH94 Te Anau到Milford Sound路段在新西兰高危道路中排名第四。
排在第一位的是SH31 Kawhia至SH39 Waikato路段。
SH93 Clinton至Mataura路段排名第28位。
根据AA的数据，2014年，新西兰发生全部268起致命车祸中，有16起事故涉及海外司机，占比约为6%，其余的94%都是由新西兰人自己造成的。
来自澳大利亚、德国和英国的游客在海外司机事故中占到大部分。
新西兰交通运输部数据显示，2010年至2014年间，新西兰共发生650起致命或致伤的交通事故，而根据事故原因分析，其中的59起是由于“海外司机未能遵守新西兰驾驶规定”而导致的。