在新西兰
新西兰网2月15日报道 援引stuff消息 新西兰首都惠灵顿机场跑道扩建工程“预计将给新西兰带来20亿纽币收益”，但目前有专业机构表示，咨询公司对该项目的评估有着多项错误。 惠灵顿机场计划投入3亿纽币，将
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新西兰网2月15日报道 援引stuff消息 新西兰首都惠灵顿机场跑道扩建工程“预计将给新西兰带来20亿纽币收益”，但目前有专业机构表示，咨询公司对该项目的评估有着多项错误。
惠灵顿机场计划投入3亿纽币，将机场跑道向海边延长350米，以便日后开通亚洲和北美的长途国际航线。咨询公司Sapere的报告显示，该项目将为新西兰带来20亿“纯收益”，仅在惠灵顿地区就会有着5-15亿的“好处”。
不过，反对该项目的航空公司代表联合会（BARNZ）近日表示，惠灵顿机场发起的调查有多项错误，“全国来看，跑道延长项目就是个浪费的项目”。
BARNZ表示，新西兰经济研究所（NZIER）的调查显示，Sapere夸大了来自于中国的乘客增长量，以至于对收益高估了5倍。Sapere认为，项目完成后会在7个长途航线有收益；而实际上，NZIER认为只有新加坡航线有着收益的预期。
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另外，NZIER认为，Sapere的调查存在着技术问题——没有将接待更多游客的成本纳入计算；同时，项目建好后，惠灵顿人会去海外花销更多，这一“不利”因素没有考虑。
Sapere计算的效益成本比为1.7，这可以和其他成功的基础设施建设相媲美。但是NZIER认为，跑道延长项目的效益成本比不足1.0。
惠灵顿机场对此回应说，该公司发起的调查报告已经将中国经济放缓和其他市场风险纳入考虑，乘客年增长率2.4%是“非常接近”历史水平的。2035年以前，即使不会开通7条国际航线，也至少会开通4条。
“NZIER似乎认为，没有直飞，转飞的机票较贵，就能将惠灵顿人的花销保留在本地。这不是我们的经验，”惠灵顿机场也暗示可能从政府筹资。