在新西兰
网1月27日报道 援引radionz消息 总理约翰·基宣布，确保奥克兰城铁项目在两年内开工，而不是政府目前计划的，在有条件支持下于2020年开工。 总理的这一承诺是他在奥克兰一个演讲中公开表示的。 奥克兰
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网1月27日报道 援引radionz消息 总理约翰·基宣布，确保奥克兰城铁项目在两年内开工，而不是政府目前计划的，在有条件支持下于2020年开工。
总理的这一承诺是他在奥克兰一个演讲中公开表示的。
奥克兰市议会目前已经开始了为期三年的工程先期工作，资金来源为奥克兰市议会自己负担。议会认为，这个全长3.5公里的隧道和两个新的城区车站将彻底改变奥克兰市中心的面貌，开通新的轨道交通列车将让奥克兰的运力更大、时间成本更低。
而总理的这一承诺或许将成为奥克兰城铁项目（CRL）的又一重大转折。
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城铁项目是奥克兰现任市长Len Brown在他2010年参选时提出的，不过当时反对的声音普遍很强。在选举期间，时任交通运输部部长的Steven Joyce对此表示了支持。
2012年12月，他的继任者，Gerry Brownlee驳回了市长这一计划。2013年4月，交通运输部向部长做的简报更是直截了当地打消了市长的念头：“我们的结论是，证据表明在2021年之前，奥克兰市议会都没有能力支持城铁项目，不过在2030年时估计会条件成熟。”
然而，仅仅在两个月后，总理约翰·基就公开表示政府将支持这一项目。
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约翰基表示，如果城铁项目的经费赞助可以达到每年2000万纽币，并且市中心可用的工人数量增长25%的话，就可以考虑提前开始进行工程。
约翰·基说：“我觉得这个项目还能再研究一下，我们现在说的是2020年，但我觉得这个项目应该有机会更快一些，让我们看看吧，这事绝对有商量。”
从那时起，城铁项目的赞助费用急剧上升到1540万纽币，大概上升了23%。市议会最初对城铁项目能带动的就业目标感到悲观，不过新计划公布后，这一目标显然更有可能实现了。
总理昨天拒绝透露更多细节，表示他的意思是将精力集中在基础设施建设上面，并不仅仅是奥克兰一地的项目。