在新西兰
新西兰网12月4日报道 援引Stuff消息 惠灵顿人使用“Snapper卡”的日子可能屈指可数了，因为政府正在计划推动奥克兰的“Hop卡”系统进驻首都，但惠灵顿的政治领导人们担心此举会对纳税人产生潜在影响，并可能
 |
新西兰网12月7日报道 援引Stuff消息 惠灵顿人使用“Snapper卡”的日子可能屈指可数了，因为政府正在计划推动奥克兰的“Hop卡”系统进驻首都，但惠灵顿的政治领导人们担心此举会对纳税人产生潜在影响，并可能会影响Snapper卡的未来。
2018年，惠灵顿计划实施一卡通用系统，即整个惠灵顿地区的公交车、火车、渡轮都可以使用同一张电子智能卡支付。这与目前奥克兰地区的“Hop卡”系统极为相近。
Snapper公司——这家已经在惠灵顿和Hutt Valley的300多辆公交巴士上运营的公司参与了大惠灵顿地区针对智能卡系统的公开投标。但目前看来，中标的希望有些渺茫了。因为新西兰交通局在给大惠灵顿地区委员会的声明中表示，他们希望将奥克兰的智能卡系统扩展到惠灵顿。
交通局还表示，该机构的全资子公司——新西兰交通票务有限公司，将被指定为惠灵顿地区提供价值5000万元的智能网络系统，就像它为奥克兰建设的一样。当然，该系统会根据惠灵顿地区进行优化适配，有望实现惠灵顿系统智能卡可以在奥克兰地区使用，同时奥克兰地区的智能卡也能在惠灵顿使用。
大区议会交通运输主管Paul Swain表示，虽然交通局表示只是给出一个建议，最终的决定权还在地区议会手中，但该信息明显是说，“你们应该购买政府的系统，而放弃Snapper系统。”
这样一来，Snapper卡的未来将充满变数。但由于该项目的成本和复杂性，Swain表示，议会会继续投标过程，以确保惠灵顿居民能够最终获得最好的，也最适合本地区的技术提供，“我们希望尽可能的为纳税人和乘客做出最佳的选择，”他说，“但资金问题仍然是我们需要仔细考虑的，因为此前交通局和地区议会是计划共同承担新系统的搭建费用的，但现如今，如果交通局不满意最终的技术提供商选择，很可能就会缩减投入。”
同时，Swain还担心Hop卡系统是否可以更加智能化，比如智能手机应用，这一点上，Snapper卡已经在一些设备上实现了。
惠灵顿市议会交通部发言人Andy Foster表示，同意进行市场测试，因为如果最终没有选择到最佳方案，那么可能会导致公共交通费用的上涨。
Snapper首席执行官Miki Szikszai称此事应该交由交通局和地区议会协商，他不想在此时发表任何评论。新西兰交通局规划和投资经理Dave Brash表示，惠灵顿交通智能卡系统是可以进行一系列选择评估的，这其中也包括公开投标和直接指定。“虽然公开招标通常是最好的办法，但我们有时更喜欢直接指定，因为那是经过实际测试有效的系统，”他说，“但同时，交通局也是希望惠灵顿能够获得一个有效的智能系统，既有现代特征，又兼顾未来的技术进步。”
两类智能卡比较：
HOP卡
费用：$10
可用形式：卡片形式
适用范围：奥克兰所有的火车、渡轮和巴士 SNAPPER卡
费用：$10 - $25
可用形式：卡和USB形式，有兼容Android智能手机的应用程序。
适用范围：惠灵顿和Hutt Valley的公交线路：Go Wellington, Valley Flyer, Airport Flyer和Runcimans公交车，整个惠灵顿地区的8家出租车公司，3000多个停车付费机，数百个零售店以及惠灵顿9所学校的办公室和小卖店。