在新西兰
网11月11日报道 援引Stuff消息 在国际市场哀鸿遍地的情况下，新西兰的“摇滚经济”模式似乎依然发挥着作用。虽然一些国际公司因为经营不善等原因退出了新西兰市场，但也有一些公司却开始进入新西兰市场或者
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网11月11日报道 援引Stuff消息 在国际市场哀鸿遍地的情况下，新西兰的“摇滚经济”模式似乎依然发挥着作用。虽然一些国际公司因为经营不善等原因退出了新西兰市场，但也有一些公司却开始进入新西兰市场或者扩大新西兰市场的业务。这一点在航空领域尤为明显。
2009年，澳洲航空公司正式宣布全面退出新西兰国内航空营运。2012年，澳洲航空退出亏损的奥克兰洛杉矶航线运营。这等于将新西兰市场这块大蛋糕拱手相让给了新西兰航空。
新西兰航空公司不但加强了国内航线的运营，还持续扩大新西兰至美国本土的航线规模。先后开通了奥克兰洛杉矶、奥克兰旧金山航线，还将在今年12月开通奥克兰休斯顿航线。由于只有新西兰航空经营新西兰至美国本土直飞，实际上形成垄断局面。
现在，这个局面将被打破。随着新西兰航空市场市场逐渐扩大，澳洲航空公司决定重返新西兰收复失地。
本周三，美国航空（american airlines）首席执行官Doug Parker和澳洲航空（Qantas）首席执行官Alan Joyce在惠灵顿宣布共同运营奥克兰到洛杉矶的航线。他们表示，美国航空和澳洲航空将更专注于提供较低的机票和优良的产品。
这意味新西兰航空在美国航线上一家独大的惬意日子即将结束，也意味着太平洋上空的票价大战即将拉开序幕。
更糟糕的是新西兰航空遇到的挑战并不限于此，新的竞争对手不断出现：加拿大航空近期宣布将加强加拿大至大洋洲之间的业务，首先开通从温哥华飞往布里斯班的航线；
令新西兰航空稍感欣慰的是，与其同属星空联盟的美联航上个月宣布，计划在明年回到新西兰市场，与新西兰航空合作，采用波音787机型执飞旧金山到奥克兰的航线。此外纽航也宣布，将以奥克兰为枢纽，扩大南美洲至大洋洲以及东南亚的航空运营。
澳洲航空和美国航空发布消息后，纽航机票应声而降，奥克兰至洛杉矶的机票从785纽币降至499纽币。