在新西兰
在新西兰海域测绘的美国Roger Revelle号科考船 Photo: RNZ / Peter Fowler 网9月7日报道 援引nzherald消息 政府日前承认，除了此前披露的情况外，有更多的在新西兰海域作业的外籍船员并不具备工签。 今
 在新西兰海域测绘的美国Roger Revelle号科考船 Photo: RNZ / Peter Fowler |
网9月8日报道 援引nzherald消息 政府日前承认，除了此前披露的情况外，有更多的在新西兰海域作业的外籍船员并不具备工签。
今年7月，Radio New Zealand报道称，一艘在Port Taranaki作业的菲律宾船只上的船员并不持有相应的政府许可文书。这艘船今年初获得许可在新西兰海域内作业。
但商人服务协会（The Merchant Service Guild）认为，实际情况比这更糟糕。比如悬挂美国国旗的Roger Revelle号科考船，其船员都没有获得新西兰工签，但该船刚刚在北岛东部海岸完成海洋学调查。此外，荷兰Brage R号挖泥船上的一名船员刚刚在上周末获得了工签，但这艘船已经在新西兰海域工作了数个星期。
具有35年油气运输经验的资深船员Kevin Judkins认为，政府的监管正变得越来越松弛。“在过去几年里，这种事情变得越来越突出。”他说。
按照移民局的裁定，任何在新西兰海域作业的外籍船只船员必须持有工签。但移民局认为，自己并未失职。
“移民局可以确认，一名Brage R号挖泥船上的高级船员并不具备工签，但该船已经开始在新西兰海域作业。他此前曾申请工签，只获得旅游签证。现在，他已经获得了一年的工签。”移民局在一份声明中说。
移民局认为，美国Roger Revelle号科考船上的船员并不需要工签。
“至于Roger Revelle号，移民局认为考虑到这艘船的工作性质和作业范围，其船员不需要工签，只要持旅游签证就可以。”声明中说。
商人服务协会主席Russell Petrie认为，政府采取这种放任的态度，是对本国工人的不公。
“这对外国公司很有利，但对新西兰工人却不是如此。这很奇怪……政府应该采取相反的态度。”Petrie说。
Judkins认为，新西兰当地船员因此失去了一些机会，“我的4个联络人目前都失业了……我在本周也登记失业。”
移民局对此的解释是，外籍船员承担的一些工作具有“专业”性质，而新西兰本地没有能承担起这些作业的公司。