在新西兰
上周，新西兰航空首次将全新的波音787-9梦想客机投入到上海航线。与此同时，国内航线也有一系列大动作。纽航周二下午宣布，将裁减19座客机并调整国内航线，希望提供“持续的服务”和更低的价格。 纽航首席执行官Christopher Luxon介绍，从年初开始，纽航已经派出专人调研，希望解决19座Beech 1900客机的经济性问题。他说，这种19座小飞机是纽航机队里面最小的飞机，但以每个座位的运营成本计算却是最贵的，因为固定运营成本只能分摊到少数乘客头上。
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网11月12日报道 上周，新西兰航空首次将全新的波音787-9梦想客机投入到上海航线。与此同时，国内航线也有一系列大动作。纽航周二下午宣布，将裁减19座客机并调整国内航线，希望提供“持续的服务”和更低的价格。
纽航首席执行官Christopher Luxon介绍，从年初开始，纽航已经派出专人调研，希望解决19座Beech 1900客机的经济性问题。他说，这种19座小飞机是纽航机队里面最小的飞机，但以每个座位的运营成本计算却是最贵的，因为固定运营成本只能分摊到少数乘客头上。
如此一来，负责小飞机运营的子公司Eagle Airways只能提高票价，同时承受亏损。据统计，过去两年该公司每个月亏损100万纽币，折合每运载一名乘客亏损26纽币。
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纽航调查发现，部分国内支线航班的需求增加。在这样的背景下，纽航决定在未来4年投入3亿纽币，购买一批新的68座客机。到2016年8月，全部19座小客机都会被淘汰，纽航的地区支线航班将全部使用68座或50座的客机运营。
Luxon说，经过机队的调整，预计国内机票的费用平均能下降15%。从中受益的城市，将包括Kerikeri、Whangarei、Tauranga、汉密尔顿、Rotorua、Gisborne、Taupo、Wanganui、北帕、Blenheim、Hokitika和Timaru。
不过从2015年4月开始，纽航也将暂停部分地区支线航线的运营，其中包括：Kaitaia–奥克兰，Whakatane–奥克兰，Whangarei–惠灵顿，Taupo–惠灵顿和Westport–惠灵顿。从2016年2月开始，北帕-Nelson和汉密尔顿-奥克兰航线也将停运。
对这一变化，Whakatane市长Tony Bonne非常不爽。他说，市议会和政府刚刚根据纽航的要求，投资了180,000纽币给机场安装了新的灯光设备。
纽航的调整，可能给其他航空公司留出空间。基地设在Tauranga的Sunair Aviation则表示，考虑会填补Whakatane到奥克兰的航线。此前纽航停运Masterton到奥克兰的航线，两家小公司Air Chathams和Vincent Aviation也已经表态要介入。