在新西兰
上月，奥克兰市长Len Brown公布全新交通方案，提出通过对现有高速公路收取过路费的方式填补路桥项目的资金缺口，消息一出，立即在奥克兰居民中引发大讨论。 一方面是居民地税不断上涨，而路桥收费又将为居民平添出行成本，抱怨争议四起之下，恐怕只有全民公投最能代表“真实民意”。 对此，预算委员会昨日宣布，他们将对就此在全奥克兰范围内进行公投的成本和可操作性进行调查，以期让奥克兰居民们用投票的方式自行决定究竟是通过缴纳高速公路通行费还是提高油价的方式，来弥补120亿的交通资金缺口。
网11月7日报道 援引NZ Herald消息 上月，奥克兰市长Len Brown公布全新交通方案，提出通过对现有高速公路收取过路费的方式填补路桥项目的资金缺口，消息一出，立即在奥克兰居民中引发大讨论（延伸阅读：每次过北岸大桥收2刀？奥克兰高速过路费方案出炉）。 |
一方面是居民地税不断上涨，而路桥收费又将为居民平添出行成本，抱怨争议四起之下，恐怕只有全民公投最能代表“真实民意”。
对此，预算委员会昨日宣布，他们将对就此在全奥克兰范围内进行公投的成本和可操作性进行调查，以期让奥克兰居民们用投票的方式自行决定究竟是通过缴纳高速公路通行费还是提高油价的方式，来弥补120亿的交通资金缺口。
市议员Cathy Casey表示，她希望奥克兰居民能够对于这一收费提议勇敢发声，并明确表达了自己的反对立场。其他不少议员也都支持议会对此展开全民公投。
在奥克兰市议会公布的十年预算草案显示，如果高速公路收费提案得以通过，奥克兰居民平均每年需多支付$1600的路桥费，与此同时，居民所需缴纳的地税获将平均增长$345。
在这份新的财政预算案中，Len Brown和市议员们以16:7的投票结果通过了将未来十年每年地税涨幅定为3.5%的提案。但在竞选市长期间，Len Brown曾表示，在2015-2025年的十年中，将前两年保持地税涨幅控制在2.5%，之后再将每年涨幅调整至3.5%。
市议员Cameron Brewer则表示，与其不断收钱提高地税，议会更应当考虑从自己30亿的运营费用中省下不必要的开销。
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