在新西兰
最近在Napier举行的Cruise New Zealand年度会议上，国际游轮公司的代表们称，在全世界范围内，新西兰的燃油和港口费用堪称全球最贵。 皇家加勒比游轮公司（Royal Caribbean Cruises）发言人Christopher Allen表示，全球范围内，产品和港口竞争愈发激烈，奥克兰要和Port Canaveral和巴塞罗那竞争，Napier的对手则是Cozumel、帕尔马和Ushuaia。 在游轮旅游行业而言，不但成本越来越高，船只的个头也越来越大。Allen表示，为了保持
网8月19日报道 援引Stuff消息 最近在Napier举行的Cruise New Zealand年度会议上，国际游轮公司的代表们称，在全世界范围内，新西兰的燃油和港口费用堪称全球最贵。
皇家加勒比游轮公司（Royal Caribbean Cruises）发言人Christopher Allen表示，全球范围内，产品和港口竞争愈发激烈，奥克兰要和Port Canaveral和巴塞罗那竞争，Napier的对手则是Cozumel、帕尔马和Ushuaia。
在游轮旅游行业而言，不但成本越来越高，船只的个头也越来越大。Allen表示，为了保持竞争力，新西兰需要做好充足准备，以此才能在游轮的更新换代中保持竞争力；对于新西兰市场所面临的诸多挑战，水晶游轮（Crystal Cruises）新闻发言人John Stoll表示了认同，但同样的，机遇也是同样存在的。
皇家加勒比游轮公司在会议上表示，他们估计，在2015-16巡航季（cruise season），新西兰港口访问量和游客数量有可能会创下历史新高，比2010-11巡航季提高600%左右。据了解，作为全球第二大游轮集团，皇家加勒比游轮公司的规模仅次于Carnival Group，而在新西兰，这个总部位于迈阿密的游轮业巨头一共拥有两个品牌。
2013-2014巡航季，皇家加勒比国际（Royal Caribbean International）一共出航13次，在新西兰停靠60次；名人游轮（Celebrity Cruises，同属该集团）航行12次，停靠新西兰71次。
此外，隶属于NYK Line的水晶游轮（Crystal Cruises）从2013-2014开始造访新西兰，目前，该邮轮主要面向高端市场。