在新西兰
网8月8日报道 援引Stuff消息 提及自己的退休决定，前警员Ken Brewer承认，从某种程度上说，他是“被迫”的，其实他还想多干几年，导致他退休的主要原因，是他觉得搭乘火车去上班已经“不再安全”了。 在过
网8月8日报道 援引Stuff消息 提及自己的退休决定，前警员Ken Brewer承认，从某种程度上说，他是“被迫”的，其实他还想多干几年，导致他退休的主要原因，是他觉得搭乘火车去上班已经“不再安全”了。
在过去5年时间里，现年68岁的Manurewa居民Ken Brewer一直搭乘火车前往城区上班，然而，在火车上遭遇的一切，让他感觉自己“受够了”。
“坦白说，坐这火车……快让我疯了。”Ken Brewer说，他曾经被一群想要抢他公文包的人狂追，曾经在火车上遇到过醉汉、嗑药嗑High了的乘客、试图揽客甚至“招惹”小学生的异装癖妓女……
“如果我值的是比较晚的班或是夜班，我都不会搭乘火车回家，这太不安全了，不仅仅是说在火车上不安全，而且如果一个人出现在深夜的Manurewa街头，这很有可能是非常危险的。”
事实上，作为排名前十的暴力和犯罪活动最为活跃的奥克兰车站之一，Manurewa地区委员会在近几个月间收到了无数关于火车安全问题的投诉。
Manurewa地区委员会主席Angela Dalton说，她收到的关于火车安全问题的投诉接连不断，频发发生的破坏和犯罪活动甚至严重影响了居民的正常出行。“Manukau警方记录下了大量乘客逃票、打架、涂鸦、蓄意破坏，以及违法当地酒精禁令的行为。奥克兰交通部却没能为火车站建起安全门，这责任……应当由警方和中央政府承担。”
“这一切让乘客们感到失望，如果这个问题得不到解决，大家会继续放弃使用火车。除非他们明确发现，火车站的安全问题已经得到了显著改善。”
奥克兰交通局发言人Mark Hannan说，出于安全考量，他们已经开始在十个车站尝试安排保安。他强调，今年4月，奥克兰铁路网络发生的犯罪事件为167起，至今年5月，这一数字已降至99起，至6月，则再度下降至59起。
此外，警方、奥克兰交通局、奥克兰市议会和铁路运营商Transdev还联合成立了一个Combined Safer Network Group，旨在减少铁路网络的犯罪活动。该组织旨在提高安全摄像头的表现，划定站台上的“安全区域”，并监控如何更好地在火车站安排安保人员。