上一次的时刻表中 南线牺牲rockdale 成全了hurstville
把南线每车必停的rockdale改成只停慢车 而hurstville快慢车都停 到city更快
这次调整会有啥影响呢？
T2全是慢车 T1全是快车 调整主要是增加快车班次 如果要快 就得到枢纽大站换车 不然就在火车上晃悠悠吧
Burwood 利好 有直接到city不停Redfern的快车 12分钟到
内西区 Redfern至Strathfield Strathfield至Lidcombe之间利好 增加了火车班次
Lidcombe 非高峰期利好 高峰期利空 非高峰期间到Central快车班次增加 高峰期快车不停Lidcombe。
Auburn 利空
Granville 利空 降到跟Auburn一样级别 快车不停
Blacktown 利好 最快35分钟可以到central 快车很多
Padstow 和 Riverwood 也是受害者 有个华人哥开帖请愿了
https://www.change.org/p/nsw-government-bring-back-the-trains
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granville 竟然减少车次
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现在地产真不好做了
列车时刻表动态分析也要加入到valuation了
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时间就是生命啊 每天多花20分钟在火车上 算8澳元 一周40澳元 一年接近2000澳元的时间成本损失 如果按照5%投资回报算 等同于40000澳元本金啊
这还是按照最低时薪算
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能有啥影响，这些区整体都在下跌
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上下班火车不停Burwood ,貌似每天来回节约2分钟，一年520分钟，哈哈哈
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宝活房价爆炸？
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上下班都坐快车，增停burwood，多了2分钟。。。
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站站停啊。
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蓝山快车好像也不停granville了 更何况auburn
granville直接被弄成小站了
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带动了parramatta -7 hills 的所有小站 原来是慢车 现在几乎都是快车 35 分钟到达central
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是，班次增加，速度提高，是最大受益者
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完全不关心
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请问太阳黑子的活动对于房价有什么影响？
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