感觉好多山区的house都离未来火车站很远，根本走不到，2到3公里的房子很多，又是山区很难走。
那我在想火车站附近的unit投资怎么样?
如果离未来火车站近，会不会更benefit?
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是个好思路 可是西北附近有unit吗
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我不是中介也没房子
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我在找投资房，发现能买的起的都离火车站太远。
所以想换个思路考虑unit
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同关注
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当初我买了一个离火车站很近的地，却没有珍惜。。。
如果再给我一次机会，我会拿下这块地，拿一万年。。。。。。
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现在到处都是unit
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我现在觉得离火车站2-3公里也不错，清静。坐火车也不算远。
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大把，每个火车站周围都一堆unit
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除非不上班，不然做火车太远
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你可以有个摆渡车啊。。。或者坐公交转一下
我倒是喜欢清静些 没那么多杂七杂八的人来人往
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BENEFIT 那些需要多一种交通工具的阿~~
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已经住到那里又比较远的并不会BENEFIT。 政府的思路是， 修好了地铁。 周边大造公寓。 然后新搬来的大批住公寓的居民受益。不是山区REZONE已经快批了么。 最靠近的那些人马上会卖了赚钱离开， 把地方腾出来给新来的。
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2022年看能不能通吧
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西北铁路没准会提前通车呢，隧道不就是比计划提前了很长时间打通了吗，据说项目管理的很好。
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澳洲从来没有听说过提前。。
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澳洲从来没有听说过提前。。
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山区的康嫂比较前卫的，火车站附近直接从现在的house区直接盖20层的公寓，norwest station上现在要规划40层的高层，估计几年后山区的面貌会大变样。
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我认为有很多人会受益。特别是住在那边的
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楼主是个好想法，但是西北新出的apartment跟house的价格差不多，就看你自己怎么去比较了。纯投资，靠火车站确实是方便点，但住西北的大部分都是白人家庭，各个都有车，从白人的思维来看，他们并不在意火车站远近的’；希望对你有帮助
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除非是离火车站很近的，比如1公里以内。1.5公里什么的，也和2,3公里没太大区别。
这里很多大坡，冬天黑的早，树林多人少
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沿线车站半径一公里之内的得到的利益最大，2公里以上的基本没啥区别毕竟你也不会走到新车站
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很多人会受益。
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Cudgegong Road Station 1000 commuter car spaces
kellyville station 1200 commuter car spaces
Bella Vista station 800 commuter car spaces
半径两三公里的人开车过去坐车也很方便
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谢谢。你说的有道理
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M7提前，而且很多，，，，据说得益于中国的造桥技术
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不知道 没去过
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一期应该能如期完工的。经常收到进度快讯，情况非常乐观。
至于受益。越近越受益，这个观点要打个八折吧。火车站附近公寓太多的话，也会影响周围环境的。远一点的地方也能受益，有停车位嘛。早点去上班就可以了，还不塞车。
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拿着不卖如何创造价值？
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